Bonsoir tout le monde, et bonne année!
Je prends enfin du temps pour vous écrire à propos de mes problèmes auxquels je ne trouve pas de solution depuis bientôt deux ans maintenant.
Aucun mécanicien, ni même mon concessionnaire n'ont pu trouver de solutions. Chacun me dicte un diagnostic différent, ce qui m'effraie encore plus de la déposer chez quiconque.. Après plusieurs interventions vaines et des $$ perdus, qui n'ont rien changé, j'ai préféré venir vous en parler ici.
Petit rappel:
Honda Accord gen7 2.2 Diesel. Modèle 2005. 223.000 Km au compteur. 1- Perte de puissance et consommation d'huile anormale:Depuis deux ans maintenant j'ai une baisse anormale de régime moteur en dessous de 2500 tours/min. La voiture peine à avancer en bas régime et cerise sur le gâteau, dès que j'allume la climatisation, la voiture peine à avancer et cale - et il faut faire appel à l'embrayage pour soutenir - ...
J'ai aussi remarqué depuis 1an une consommation anormale d'huile moteur (1l /5000km) !!
J'ai fait tout ce qui a été conseillé dans ce joli forum de passionnés Honda:
Nettoyage vanne EGR, nettoyage collecteur d'échappement, etc etc etc. Rien n'a marché.
Je suis même allé jusqu'à remplacer mon débimètre et toujours rien. J'ai fait des diagnostics plein de fois mais rien ne s'affiche sur l'ODB !
Je pense que le turbo ne se déclenche pas. Il faut dire que dans les pentes je n'ai plus de jus: La voiture baisse de vitesse toute seule, même avec le régulateur de vitesse enclenché (d'ailleurs le régulateur est devenu anormal depuis l'apparition du problème et ça s'est empiré récemment).
La voiture peine à démarrer le matin si cela peut aider à mieux décrire ma situation. Je ne sais pas si c'est lié ou c'est une autre panne. Au démarrage c'est toute la voiture qui tremble d'ailleurs pour démarrer dans la douleur ! :/
ça est mon premier problème. Je passe au deuxième:
2- Embrayage dur et pompes d'embrayages remplacées à 4 reprises !!Voilà! Je sais que les honda gen7 ont un problème d'embrayage (volant moteur bi-masse). Après deux changements de pompes d'embrayages -une fois chez le concessionnaire et une autre chez un garagiste- en plus de plusieurs heures de pannes sur routes désertes, je me suis résigné à changer le kit d'embrayage et volant moteur neufs en plus des pompes d'embrayage (encore! Eh oui...)
J'ai dû depuis rechanger encore mes deux pompes et depuis quelques temps ça va un peu mieux, sauf que mon embrayage reste dur quand j'appuie mais devient de temps à autre plus docile et fluide (vrai casse tête car toutes les pièces ont été changées et sont d'origine-.
Je ne sais pas si certains d'entre vous ont eu les mêmes galères mais.. J'adore cette foutue voiture et je ne veux vraiment pas la changer. J'espère vraiment que vous sauriez m'aider à trouver des solutions surtout si vous avez vécu les mêmes galères. Je suis prêt à investir pour retrouver les mêmes sensations des 140CV d'antan, que je n'ai plus et qui me manquent terriblement...
#Aidez-moi
Amicalement.
R.