L'agrément du diesel avec une BVA est amélioré mais ce n'est pas pour autant que je vais apprécier ce idtec (ou tout autre diesel 4cylindres).
La prochaine sera essence... sans doute hybride lorsque les prix de la IS300h seront devenus attractifs.

Le principal est que cette Accord ne tombe pas en panne.  La motorisation agricole passe après dans mes critères. 

Même réponse qu'Harry, à laquelle j'ajoute "et les odeurs"

A un moment donné, il faut savoir lâcher prise (conseil pour toi, mais surtout décision pour moi : je ne tiens pas vraiment à te titiller plus longtemps sur ce sujet ).

Moi non plus, je m'en fout du bruit, de l'odeur, de la couleur, du goût du fioul, tant que ça marche. 

Moi non plus, je m'en fout du bruit, de l'odeur, de la couleur, du goût du fioul, tant que ça marche. 

Le goût et la couleur ... je m'en fous aussi.
L'odeur ... je m'en fous déjà un peu moins
Le bruit ... c'est un critère important pour moi et cela fait partie du plaisir lié à rouler dans une voiture à moteur thermique, je trouve 

Moi moins y'a de bruit, mieux je me porte et plus je roule longtemps sans fatigue 
Je rêve d'une Rolls, mais une qui pourrait entrer dans mon garage, et bien sûr rechargeable 

Petit rappel.
J'ai changé de voiture car la fiabilité de ma KIA était désastreuse. Cela dit, le concessionnaire offrait des prestations SAV de haut niveau : accueil agréable, prêt systématique d'une voiture (et cela gratuitement) et des révisions à prix cassés (96€ la vidange + filtre, 200€ la vidange avec tous les filtres).

Chez Honda, j'ai eu un accueil commercial très bon. J'ai constaté tout de suite que le tarif de l'entretien ne serait pas le même mais ce n'est pas la même voiture, pas la même catégorie et puis si c'est le prix de la tranquillité...

Aujourd'hui passage du coté de l'atelier pour deux vis manquantes dans le range lunette (vu à la livraison) puis j'en ai profité pour exposer mon problème de disques et enfin pour prendre rendez-vous pour une vidange de boite (en avance, Honda préconise 120 000Kms).
Tarif 75€ TTC et prêt de la voiture gratuite. 
Me voilà rassuré, le SAV semble aussi bon que celui de chez Kia 

C'est le moteur du crv3, sa pousse déjà sur le Suv, avec l'accord et son Cx sa doit pousser bcp plus mais je préfère le Vtec 

Ah oui, je trouve de plus en plus que ce idtec aime bien monter dans les tours  et il le fait assez facilement (c'est un diesel). Certains qui ont, ont eu ou essayé ce moteur, trouvez vous que c'est le cas ? (2.2 150ch)

+1

Ca commence à pousser vers 1700 tr/min, jusqu'à 5000 tr/min, sans faiblir.
Une vrai merveille que les accros au moteur de tondeuse ne peuvent pas comprendre. 

Et en version 180 ch, c'est encore mieux, encore plus fort. 

Le 2.2 i-DTEC ne rechigne pas à grimper jusqu'à 5 000 tours, mais de là à dire que ça pousse jusqu'à 5 000 tours  .......une fois passé les 4 000 tours, c'est plus efficace de changer de rapport 

Non-non, je t'assure.
Je vais rarement jusqu'à 5000 (zone rouge à 4500 tr/min), mais il continu de pousser quand même.

En général je change entre 4000 et 4500 tr, quand j'ai envie de m'amuser, pour ne pas "casser" cette belle mécanique de précision.