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15 décembre 2017 à 05:30:57

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Auteur Sujet: Accord 2.4 i-VTEC  (Lu 141712 fois)

Hors ligne Penguelen

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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #675 le: 29 octobre 2013 à 17:39:31 »
Le volant, c'est du cuir, non ?
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #676 le: 29 octobre 2013 à 18:08:41 »
Le volant, c'est du cuir, non ?

Le volant est en 4 parties.
Celle du haut et du bas sont en plastique, les deux, droite et gauche, sont en cuir.
Pourtant, d'aspect, aucune différence.  :(
Jaguar XF Sportbrake V6D, Ultimate Black, 10/2014, conso 6.3l sur autoroute, 9l au quotidien, mais quelle bagnole !!! :D
Ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #677 le: 09 janvier 2017 à 00:21:57 »
Je me permet de faire un petit déterrage car mon frère compte s'acheter une Accord  prochainement et il est tombé sur 2 annonces qui attirent son attention. C'est un peu le grand écart car il s'agit d'une 7ème génération de 2004 avec le 2.4 Vtec BVA pour 80 000 km et d'une 8ème génération de 2010 mais en diésel avec + de 170 000 km au compteur :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1060327884.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1073738599.htm

- Que donne la BVA sur cette 7ème génération ?

- C'est pas un peu "risqué" de prendre un diesel avec ce kilométrage ? (en même temps usage principalement autoroutier donc moteur régulièrement au dessus de 2000t/min)

Qu'en pensez vous ?  :)
Civic Vaillante 1.6 I-DTEC bleu sport (2016-...)
Civic 8G Intuiti 2.2 I-CDTI noir faucon (2009-2011)
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #678 le: 09 janvier 2017 à 07:26:18 »
La BVA est la même sur Accord 7 et 8. BVA 5 à couplage sur chaque rapport. Une bonne pate.
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Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #679 le: 11 janvier 2017 à 08:12:26 »
Je me permet de faire un petit déterrage car mon frère compte s'acheter une Accord  prochainement et il est tombé sur 2 annonces qui attirent son attention. C'est un peu le grand écart car il s'agit d'une 7ème génération de 2004 avec le 2.4 Vtec BVA pour 80 000 km et d'une 8ème génération de 2010 mais en diésel avec + de 170 000 km au compteur :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1060327884.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1073738599.htm

- Que donne la BVA sur cette 7ème génération ?

- C'est pas un peu "risqué" de prendre un diesel avec ce kilométrage ? (en même temps usage principalement autoroutier donc moteur régulièrement au dessus de 2000t/min)

Qu'en pensez vous ?  :)


La première est déjà vendu, elle appartient à un membre de forum auto Breihzman  O0
un petit lien de présentation du dit véhicule:
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet5203.htm
 ^-^
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #680 le: 14 juillet 2017 à 16:38:21 »
Bon, j'ai intervertit les pneus ce matin ! Toujours un plaisir d'admirer cette double triangulation à l'avant et ce multibras à l'arrière !
Évidemment, je fais tourner mes roues pour contrôler leurs surfaces, enlève tous les petits cailloux couincés dans les rainures. Pneus Bridgestone Turenza à mi usure.
Et là, une espèce de demi rondelle, bien enfoncée dans le caoutchouc avec un mal fou à l'enlever ! Je me dis ça sent la crevaison ! Heureusement que je vérifies à 15 jours des vacances ! Bon, bien que beaucoup de mal à la retirer, à t'elle vraiment percée, twistée dans le pneus, je ne sais pas. Je l'ai retirée croyant la crevaison là.
J'ai inversé les pneus, contrôlé la pression, Rien! Rien ne bouge !

Je vais attendre et recontroler. Peut-être je vais faire mettre une mèche, endroit bien identifié ?

À suivre!

Inverser ses pneus avec un cric hydraulique seul m'a demandé d'utiliser 3 gros bastaings de bois pour caler un côté (changement croisé), rien de difficile mais un pont est plus pratique.

Mèche ou pas ? Je vais voir.
« Modifié: 14 juillet 2017 à 16:40:20 par zouzou60 »
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #681 le: 14 juillet 2017 à 18:50:44 »
Si ça ne fuit pas, je n'y toucherais pas, surtout vu la forme du trou qui ne doit pas pouvoir s'adapter à une mèche.
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Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #682 le: 14 juillet 2017 à 19:04:30 »
Si ça ne fuit pas, je n'y toucherais pas, surtout vu la forme du trou qui ne doit pas pouvoir s'adapter à une mèche.

Depuis ce matin, aucune perte !
Je n'ai roulé que 15 km!
En même temps, cette espèce de pièce (1/2 rondelle) a dû se planter en twistant même si j'ai eu du mal à la retirer, j'ai bien cru crever sur le champ ! A suivre.
Billeux comme je suis, je risque de mettre une mèche mais des voisins me le déconseille! Si cela ne fuit pas...

N'empêche j'en ai enlevé des cailloux, je ne démonte pas assez souvent mes pneus, un tort !

Je reviens à la campagne (chez ma maman) dans 15 jours avant la villégiature pour la Bretagne, j'aviserai. Ça me laisse 15 jours de vérification de pression (mon employeur met un compresseur à disposition de tout le monde pour vérifier nos pneus sur le trajet domicile-travail mais surtout pour les véhicules de service, honnête le patron).
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #683 le: 14 juillet 2017 à 19:11:35 »
De toute façon tu as le petit compresseur sous le coffre.

Ça m'est déjà arrivé d'avoir ce genre de petites pièces dans un pneu et pas de perte de pression.
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Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #684 le: 14 juillet 2017 à 19:18:08 »
De toute façon tu as le petit compresseur sous le coffre.

Ça m'est déjà arrivé d'avoir ce genre de petites pièces dans un pneu et pas de perte de pression.

J'ai une confiance moyenne en ce petit compresseur et son manomètre !
Bravo à Honda de laisser au moins le cric, la clé de deserrage....un collègue en Mercedes-Benz classe B à appris cette semaine qu'il n'avait rien de tout cela ! Juste un kit "compresseur qui envoie le réparateur". Il était content que nous sommes allé le secourir (un collègue lui a mis une mèche de l'extérieur et lui a regonflé son pneu avec un mini compresseur).

A suivre, j'ai l'impression de bien m'en sortir, c'est vrai que je comptais faire encore 30000km avec les pneus !
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #685 le: 14 juillet 2017 à 19:21:19 »
Pas de fuite => tu laisses comme cela  ;)

Emporte un petit compresseur 12v et un kit de mèches pour réparer toi-même au pire des cas  ;)

=> http://www.planete-honda.com/index.php?topic=5393.msg202232#msg202232

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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #686 le: 14 juillet 2017 à 19:25:08 »


J'ai une confiance moyenne en ce petit compresseur et son manomètre !
Bravo à Honda de laisser au moins le cric, la clé de deserrage....un collègue en Mercedes-Benz classe B à appris cette semaine qu'il n'avait rien de tout cela ! Juste un kit "compresseur qui envoie le réparateur". Il était content que nous sommes allé le secourir (un collègue lui a mis une mèche de l'extérieur et lui a regonflé son pneu avec un mini compresseur).

A suivre, j'ai l'impression de bien m'en sortir, c'est vrai que je comptais faire encore 30000km avec les pneus !

Il est bien pratique tout de même ! Le manomètre est correct mais mieux vaut un manomètre dédié.

C'est quoi au juste ce "compresseur qui envoie le réparateur" ?
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #687 le: 14 juillet 2017 à 19:33:49 »
Alors chez Mercedes et certainement beaucoup d'autres, c'est une grosse box qui integre le compresseur et le produit reparant, un truc ridicule !

Mon collègue avait les boules avec sa Mercedes et les collègues qui l'ont dépanné lui ont conseillé un cric, une clé.... Mercedes...
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Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #688 le: 14 juillet 2017 à 21:54:49 »
C'est vraiment pas terrible !
Ce que je trouve pratique avec le compresseur c'est que l'on peut regonfler son pneu en attendant, sans mettre de produit colmatant, en cas de crevaison lente.
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Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #689 le: 14 juillet 2017 à 22:04:43 »
C'est vraiment pas terrible !
Ce que je trouve pratique avec le compresseur c'est que l'on peut regonfler son pneu en attendant, sans mettre de produit colmatant, en cas de crevaison lente.

Sauf au moins chez Mercedes !!!
BMW utilise t'il encore les pneus roulage à plat très onéreux? Et lourd en masses suspendues !
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