ça n'a rien avoir avec une question de solidité.
Les dégâts pour une même voiture varient selon l'angle d'attaque, la zone d'impacte, la hauteur... les zones de déformations sont alors plus ou moins sollicitées.
De même, il faut toujours se méfier de ce qui visible. Souvent les dégâts les plus importants sont masqués par la coque du parechoc.
Dans le cas du Tourer d'eccureuil, il se peut parfaitement que la traverse du pare-choc soit déformée et que le bout d'un des 2 longerons arrières soient légèrement pliés.