Je pensais à cette info....
"Now, Honda has revealed a downsized turbocharged version of the old 2.2 unit as a 1.6 litre common rail i-DTEC engine at the Tokyo Motor Show. Honda has used lots of aluminium in the engine and the new engine is bound to be very light. The four pot motor develops 120PS of power at 4000 rpm and 299Nm of torque at 2000 rpm. The engine is said to be fairly rev happy for a diesel like Mazda’s SKYACTIV 2.2 litre diesel engine and is also said to have good low end grunt.
Honda engineers say that they are working on a more powerful 160PS version of the 1.6 litre i-DTEC engine with 349Nm of torque that will replace the current 2.2 litre diesel unit in Europe."
Info ou intox ?
Wait & see ... j'y crois moyen. Ces chiffres me paraissent fort élevés pour un 1.6 ... du moins avec un seul turbo.
Que le 2.2 i-DTEC reçoive quelques chevaux de plus (160ch) en version standard, cela m'étonnerait moins.
Je ne sais d'ailleurs pas trop quelle est la stratégie de Honda à moyen terme (Euro6) pour le diesel
On voit que Toyota, avec son partenariat avec BMW, ne cherche plus trop à développer ses moteurs diesel ... ce qui, à mon sens, est une sage décision: autant se concentrer sur l'hybride.