Mes nouvelles activités professionnelles vont m'amener à faire 88 kms/jour A/R. J'ai encore mon CR-V i-CDTi de 2007 qui accuse le poids des années et de ses kilomètres et je me suis attaché à cette petite bête même si ca n'a pas toujours été facile, je l'accorde.
Je recherche a remplacer celui-ci par un daily driver ... Honda mais pas encore fixé sur son remplaçant.
Pas vraiment envie d'investir sur du neuf et surtout pas les finances pour le faire, je pense m'orienter vers :
- Un HR-V ancienne génération 4x4 1.6L ou 1.6 VTEC à transformer en carburation éthanol
- Reprendre un CR-V i-CDTi de cette génération mais moins kilométré
Je pense que mon kilométrage annuel global devrait tourner autour des 30000 kms/an
Avez-vous écho de transformation éthanol chez Honda et sur le moteur équipant le HR-V de cette génération ?
A partir de quelle années les FAP ont fait leur apparition sur les CR-V de cette génération ?
Vos avis sont les bienvenus