Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 10:01:13

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Un daily driver ... Honda  (Lu 1694 fois)

Hors ligne Oxygene

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 890
Un daily driver ... Honda
« le: 01 février 2018 à 13:00:09 »
Mes nouvelles activités professionnelles vont m'amener à faire 88 kms/jour A/R. J'ai encore mon CR-V i-CDTi de 2007 qui accuse le poids des années et de ses kilomètres et je me suis attaché à cette petite bête même si ca n'a pas toujours été facile, je l'accorde.
Je recherche a remplacer celui-ci par un daily driver ... Honda mais pas encore fixé sur son remplaçant.
Pas vraiment envie d'investir sur du neuf et surtout pas les finances pour le faire, je pense m'orienter vers :
- Un HR-V ancienne génération 4x4 1.6L ou 1.6 VTEC à transformer en carburation éthanol
- Reprendre un CR-V i-CDTi de cette génération mais moins kilométré
Je pense que mon kilométrage annuel global devrait tourner autour des 30000 kms/an
Avez-vous écho de transformation éthanol chez Honda et sur le moteur équipant le HR-V de cette génération ?
A partir de quelle années les FAP ont fait leur apparition sur les CR-V de cette génération ?
Vos avis sont les bienvenus

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : Un daily driver ... Honda
« Réponse #1 le: 01 février 2018 à 14:11:23 »
La vue le kilométrage c'est pas rentable le Hrv (1er génération) il consomme bcp, un diésel s'impose donc soit acheter une petite voiture diésel ou reprendre un Crv.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69048
Un daily driver ... Honda
« Réponse #2 le: 01 février 2018 à 14:26:58 »
A partir de quelle années les FAP ont fait leur apparition sur les CR-V de cette génération ?
Vos avis sont les bienvenus

Pour les CR-V 3 vendus en France, le FAP a fait son apparition avec le 2.2 i-DTEC.
Si tu trouves un CR-V 2.2 i-CTDi il n'y aura donc pas de FAP........sauf s'il s'agit d'un modèle importé  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Oxygene

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 890
Re : Un daily driver ... Honda
« Réponse #3 le: 02 février 2018 à 13:47:50 »
Mo CR-V date de 2007 et est équipé d'un FAP ... véhicule importé d'Allemagne, ce qui m'a valu quelques retours en concession.
Je vais me rabattre sur du Dacia Ethanol ou GPL; je doute de la fiabilité des diesels de plus en plus

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Un daily driver ... Honda
« Réponse #4 le: 02 février 2018 à 17:58:35 »
Une Honda Jazz Hybrid ferait un excellent daily driver ... fiable et économique  O0

On en trouve à partir de 7000€
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6597
Re : Re : Un daily driver ... Honda
« Réponse #5 le: 02 février 2018 à 18:49:09 »
Mo CR-V date de 2007 et est équipé d'un FAP ... véhicule importé d'Allemagne, ce qui m'a valu quelques retours en concession.
Je vais me rabattre sur du Dacia Ethanol ou GPL; je doute de la fiabilité des diesels de plus en plus
Salut .
J'ai eu le duster 1.6 à éthanol. Faible coût de revient mais il faut voir si pas de problèmes avec la courroie d'accessoires. Attention à la cons ommation en ville