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Auteur Sujet: Formule 1 : McLaren - Honda  (Lu 166465 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #90 le: 27 juillet 2015 à 16:16:20 »
J'prefere de très loin C+
Bcp plus d'images, de sujets, d'essais etc etc
Et bien mieux en commentaires....
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #91 le: 27 juillet 2015 à 16:25:37 »
J'prefere de très loin C+
Bcp plus d'images, de sujets, d'essais etc etc
Et bien mieux en commentaires....
+1  O0
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #92 le: 27 juillet 2015 à 16:25:59 »
Il faut avouer que c'est beaucoup mieux ! Essais, interviews, techniques, moyens....
Mais comme je ne souhaite pas payer...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #93 le: 27 juillet 2015 à 16:56:31 »
Alors la solution est trouvé vive le DLL  :angel:

Honda viens de se faire encore claqué le beignet par Yamaha au 8h de Suzuka, même en Gp ils sont pas top, même en moto il déconne  :buck2:

PS: je suis pour VR46 sur Yamaha  :love:  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #94 le: 27 juillet 2015 à 16:58:20 »
C'est sur qu'en motos (j'y connais pas grand chose) c'est punchy, vivant, beau mécaniquement et course pas gagné à l'avance.
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Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #95 le: 27 juillet 2015 à 17:39:47 »
J'prefere de très loin C+
Bcp plus d'images, de sujets, d'essais etc etc
Et bien mieux en commentaires....

Idem pour moi  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #96 le: 27 juillet 2015 à 18:01:51 »
C'est sur qu'en motos (j'y connais pas grand chose) c'est punchy, vivant, beau mécaniquement et course pas gagné à l'avance.
Je préfèrais l'époque des 2Temps quand çà passait sur M6.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #97 le: 27 juillet 2015 à 19:18:12 »
Je préfèrais l'époque des 2Temps quand çà passait sur M6.

Ah mets la tu parles d'un temps que les gens ne doivent pas connaitre  :love: seul VR46 à eu un titre de champion du monde dans les 2 disciplines, la si on remets le 2temps, ils sont tous morts ou invalide sauf VR46  :angel:  O0
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #98 le: 27 juillet 2015 à 20:19:38 »
2 temps quoi! En tous cas, ce n'était pas le truc de Honda à l'huile!
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Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #99 le: 27 juillet 2015 à 20:45:00 »
2 temps quoi! En tous cas, ce n'était pas le truc de Honda à l'huile!

Avant on appelait la discipline reine les 500CC (moteur 2 temps de 180ch très difficile à conduire, trop de puissance à la roue AR et sous pluie une hécatombe ) maintenant on appelle cela le motogp car se sont des 4 temps avec plein d'électronique (on a eu droit au 1000/ 900 /800 et la je sais plus, sinon + de 200ch à la roue Ar) donc plus facile à conduire grâce à l'assistance électronique, antipatinage etc....  Donc la c'est + la moto qui fait la différence surtout, mais VR46 arrive a compenser par apport aux Honda.  ;)
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #100 le: 27 juillet 2015 à 20:55:00 »
Je savais que c'était du 4 temps, ce que préfère Honda !
Après, l'électronique....
En tous cas, /F1 il y a du spectacle
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #101 le: 30 juillet 2015 à 09:17:20 »
Toronto, ce n'est pas un circuit de F1, mais je verrais bien la ligne d'arrivée de Francorchamps comme cela  :)
1 Civic 1978
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4 S800 cabriolet 1967-1970 +- 25 S800 coupé 1967-1970 3 N600 1 600 Z  2 CRX 2 L800 1966 motos Honda Monkey, Dax, SS50, SS125, CD 50, CD100, CD125, CD175, CB125, CB200, CB250, CB350, CB500, CB550, CB750 Four, C110, P50,  autres marques voiture, Porsche 914, Triumph Spitfire Mk2 ex Thierry Boutsen, Toyota Corona 1966,  Fiat 500 et 600, Mini, Lancia Théma 2,5 turbo, Formulr Ford et Formule Vee    Moto, Suzuki AS50, AC50, 250 GT,  Ducatti 350 Sport Desmo...

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #102 le: 15 septembre 2015 à 23:08:51 »
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #103 le: 16 septembre 2015 à 08:04:42 »
le'associé de ma kinée me disait qui est allé à Monza me disait que les Honda faisaient un drôle de bruit par rapport aux autres F1
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #104 le: 16 septembre 2015 à 09:47:48 »
Le propulseur d'une F1 est maintenant désigné "Power Unit" car il regroupe:
-le V6
-le turbo compresseur avec son ensemble moteur/générateur "thermique" MGU-H
-l'ex-"KERS", ensemble moteur/générateur cinétique MGU-K.

-Renault et Ferrari ont choisi la même disposition, turbo-compresseur derrière le V6 et MGU-H au creux du V
-Mercedes place la turbine à la sortie des échappements, derrière le V6, mais le compresseur est reporté à l'avant du bloc! MGU-H se retrouve entre turbine et compresseur.
-Honda place le turbo-compresseur derrière le V6 comme Renault et Ferrari, et MGU-H entre turbine et compresseur comme Mercedes.



Je ne sais pas si ces différences suffisent à expliquer le bruit (et les performances  :-\ ) mais différence il y'a  ;)
« Modifié: 16 septembre 2015 à 09:49:51 par garfield.13 »
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