Ça y est, j'ai ma prélude modèle 2.0 ex 4WS de 1989 boite auto 93000 kms, état pratiquement parfait à part 2 ou 3 bricoles, notamment le capot qui remonte un peu du coté du phare gauche , le pot d'échappement qui vibre au niveau du silencieux et les antibrouillards avant qui ne fonctionnent pas. J'avais un peu peur de la consommation et en fait elle tourne autour de 9L aux 100.Les propriétaires de ce genre de véhicule ont-ils des remarques ou des conseils à donner. Je voudrais savoir si le capot peut se régler par exemple et quel est le cout pour recharger la clim et enfin quelques conseils sur l'entretien?
Merci de vos réponses

Et surtout, on veut des photos 

A toute fin utile   http://ludestory.free.fr/

Mon pater en a eu une en rouge    le début de mes amours pour Honda 

Pour les photos pas de problème, je fais ça le plus rapidement possible dans un premier temps voici celles que j'avais obtenues du garage.

Version 4 roues directrices en plus 

Tu l'as payée combien si ce n'est pas trop indiscret?

Pour le capot, cela ne se voit pas sur les photos.

Les anti-brouillards semblent avoir été rajoutés par après, non?

Par contre, il faudra enlever ces paupières noires sur les phares 

Pour le capot, je dirais comme Nadar d'essayer avec les "vis en caoutchouc" de règlage.

Le capot de mon CR-V 2 vibrait aussi sur autoroute ... j'ai un peu dévissé du côté gauche et cela ne vibrait plus.

Pour le prix, je n'ai aucune idée ... allez, disons 2500€ 

Pour ton capot, regarde le réglage de la gache, il y a moyen de tendre un peu plus le ressort, au milieu de la calandre. Les AB ont l'air d'origine, vérifie si les ampoules ne sont pas simplement pètées. Si une l'a été et non remplacée, l'autre suit très rapidement. Sinon, recherche classique électrique en partant du relais: voir s'il fonctionne encore. Si oui, suivre le courant de puissance jusqu'au feux et voir si une des cosses de masse n'est pas décrochée. Supervoiture, félicitations pour l'achat. Si elle a beaucoup de Km, vérifier le niveau d'huile de boite et toujours monter des bougies nippodenso ou ngk lors des entretiens. Impératif pour le bon fonctionnement de ce type de moteur....

Si tu as un multimètre, mets en service tes AB et teste - ampoules ôtées - les contacts pour voir si tu as du 12v, tu peux tester également les ampoules des AB avec le multimètre en position résistance, si elles sont claquées tu auras une résistance infinie, si OK, tu auras zéro