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Auteur Sujet: Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R  (Lu 196459 fois)

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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #390 le: 17 octobre 2018 à 07:38:48 »
Je pense que vu la qualité du travail, nous pouvons être patient!
Merci Lionel, merci hondasan des infos!
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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #391 le: 26 janvier 2019 à 21:51:32 »
 :D :D :D

Mr Lionel Lucas a encore frappé très très fort,voici un extrait du jour:

Voyage en Zone rouge - Japan : Final Stage

On y est, c’est le meilleur moment mon voyage au Japon : la rencontre avec Shigeru Uehara.

Le légendaire chef de projet de la NSX, Integra Type R et S2000 devait nous accorder 2 heures d’interview dans la ville d’Utsunomiya, près d’un centre R&D Honda.
Cette interview, je l’ai préparée depuis des mois et je n’ai pas été déçu du voyage…
Après quelques péripéties en chemin, nous arrivons pile à 14h00 au lieu de RDV.

Uehara-san est déjà présent, accompagné de Soichiro Matsumoto (relations publiques Honda Japon) ainsi qu’un traducteur anglais/japonais.
Avec un peu de stress, nous nous dirigeons vers la salle de réunion…

Les présentations faites, je commence à détailler le projet VZR.

Je montre à Uehara le papier Curious Matter en précisant que l’on a essayé de reproduire la peinture rouge vermiculée des couvre culasses dans anciennes Type R. Il sourit, il voit que la passion habite ce livre. Petit soupir de soulagement.
Avant de passer aux questions pour le tome 2, nous prenons une petite pause. J’en profite pour lui offrir son coffret collector, en lui disant (en anglais) :

« Voici notre cadeau pour vous remercier de tout ce que vous avez fait. Votre travail a fait naître des passions et même des vocations.»

Il prend la petite NSX-R 1/43 et semble assez ému, il nous remercie très sincèrement. Et là, coup de théâtre.
Le traducteur, que je pensais anglais, me regarde et me dit, mot pour mot :

« Bon monsieur Lucas, maintenant je vais vous le dire. Je suis français, ça fait 35 ans que je bosse pour Honda au Japon. Je suis passionné de littérature et ce que vous avez fait… Je n’ai jamais vu ça. Le monde a besoin de cinglés. J’en suis un, vous aussi. Bravo, votre boulot est extraordinaire. Tenez ma carte, on se reverra. »

On se regarde avec Mickael… et on éclate de rire. Le monde est vraiment petit.
Après 10 minutes à discuter de tout et de rien, Uehara se tourne vers Arnaud (le traducteur) pour lui glisser une phrase qu’il nous traduit immédiatement :

« Ah, Shigeru Uehara me dit qu’on n’avait planifié que 2 heures d’interview, mais on peut faire durer tant qu’il le faudra ».

On est ressorti de la salle à 18h00, après 4 heures d’interview.
On a abordé le passé, le présent et l’avenir de Honda, des Type R, des sportives en général. On est entrés dans un niveau de détail sidérant concernant la conception de la NSX et des premières Type R.

On a appris la philosophie des départements R&D Honda, c’est absolument fascinant.
Si nous sommes cinglés, je vous garantis que certains ingénieurs Honda sont allés beaucoup plus loin dans la folie et la prise de risque.

Et je ne parle même pas de tous les problèmes techniques, les défis, les relations avec la presse, le marketing, comment décider la direction, etc. On a parlé de tout !

Et comme avec Hirotoshi Honda, on a terminé sur notre rapport à l’automobile. Qu’apporte-t-elle ? Comment devons-nous la considérer aujourd'hui ? Quel est l’avenir du sport automobile ?

Comment expliquer le rapport des jeunes générations par rapport à l'automobile, la propriété, le partage ? De nouvelles considérations sociétales et environnementales entrent en jeu, elles sont fascinantes.
Elles définiront le monde dans lequel on vivra.

Même le traducteur nous a confié qu’il n’en revenait pas, qu’il avait appris énormément de choses.

À 18h00, tout le monde était usé. Nous nous sommes quittés après de longs remerciements, ce moment a été émouvant pour tout le monde.

Nous avons ensuite discuté encore une heure avec le traducteur où on en a encore beaucoup appris sur le Japon.

Dans le Shinkansen qui nous ramenait à Tokyo, j’ai eu un vrai sentiment de plénitude, les yeux humides. On a quand même bien bossé et on peut être fiers de nous.

C’est ce soir que s’est arrêtée l’histoire du volume 1.

Ce regard en arrière n’a pas duré longtemps… On a vite repris des notes pour le tome 2. Le boulot est titanesque.

Le chapitre Japon du prochain tome Voyage en Zone rouge sera un régal à écrire, j’espère être le plus concis possible, j’ai de quoi écrire 150 pages sur ce seul sujet.

Merci à tous ceux qui ont cru en nous dès le début. Steve Amsellem et Aurelie Litzler de Honda France. Djarwood Djar qui m’a montré et donné envie de gérer des projets audacieux. Anne Virginie pour son savoir-faire et sa patience. Luxie Federer et Athis Ramrajsingh… qui en ont bavé avec mon style d’écriture… Merci Yannick Bourgoing et Marine Piou pour avoir donné un style unique à notre livre.

La qualité de votre boulot a été reconnue mondialement. Vous aussi restez dans le train pour la suite !

Merci Étienne Rovillé, Mickael Roux, Fred. Pas seulement pour les photos, mais pour les road trips inoubliables, on a écrit un paquet de souvenirs ensemble. Et puis on a noué une relation qui dépasse largement le cadre pro.

Merci Cedric Montigny pour les traductions et ta patience, et bon courage pour le boulot que tu as devant toi !

Merci John Briens, sans qui le projet n’existerait tout simplement pas. La qualité de votre boulot aussi est reconnue mondialement. Merci Escoubiac, le Made in France a encore de très beaux jours devant lui. J’ai hâte de bosser avec toi sur la suite.

Et puis merci à toute la communauté Honda, à commencer par Caroline Fontanelle, Jason Richmond, Michaël Micke Poitoux, Franck Zanin, Guillaume Soxle, Tristan et Stuart Pridham qui sont le noyau dur initial sur lequel j’ai pu compter. Vous avez été des ambassadeurs hors-pair, on n’y serait pas arrivés sans vous.

Merci aux 557 Ululeurs, quelle folle aventure. J'ai hâte de remettre ça dès avril pour le tome 2. On va placer la barre beaucoup plus haut et viser une qualité inédite. Le challenge sera très difficile.

Thank you Scott Zellner one more time, it would have been impossible without you. Thanks also Peter Cunningham, Ngoan Nguyen, Ella Taylor Dat. Our trip to the US has been something truly special that we'll always remember. Here goes another huge chapter !

Tank you Daniel Van Baekel and Bart Theys. You played a special role for this interview, I won’t forget it.

Enfin, merci Audrey, c'est pas tous les jours évident de supporter un passionné... Il en faut de la patience.

What an adventure... but we won't take any break.

Road to the red zone #2, here we come.


Les commentaires affluent en éloges pour Lionel et son équipe  O0 :applause: :applause: :applause:
Moi
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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #392 le: 26 janvier 2019 à 22:04:32 »
Bravo à Lionel (et Audrey) et son équipe!
Sympa le chef de projet, ingénieur passionné!
Merci d'avance pour nous, moi simple ululeur, nous allons encore avoir un beau livre avec un contenu au top du top!
C'est bon ça!
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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #393 le: 06 février 2019 à 21:54:50 »
Message d'Ulule : similaire à hondasan

Rencontre du troisième type (R)
Mercredi 16 janvier, 13h59. Avec Mickael Roux, j’entre dans le hall de l’hôtel Higashinihon d’Utsunomiya où j’ai rendez-vous avec la légende : Shigeru Uehara.

Cela fait 4 ans que je rêve de ce moment. 4 longues années d’engagement total qui devaient aboutir à cet instant magique. Nous présentons enfin notre travail au génial créateur des légendaires NSX, Integra Type R et S2000.

Le même Shigeru Uehara qui était si proche d’Ayrton Senna.

Il est déjà là, reconnaît le Gaijin que je suis et me souris. Je m’approche de lui, jambes tremblantes, gorge serrée, et lui offre une poignée de main particulièrement hésitante.

Le traducteur ainsi qu’un haut responsable de Honda Japon qui l’accompagnent me disent que ça va bien se passer… nous entrons en salle de réunion. Ce rendez-vous a 3 objectifs :

1) Présenter le livre Voyage en zone rouge
2) Remettre le dernier coffret collector à Shigeru Uehara
3) Réaliser une interview pour le tome 2

Le tout en seulement 2 heures : le timing est serré.

Cet entretien fût très difficile à obtenir. Une occasion pareille ne se présentera pas 2 fois. Cela fait plusieurs semaines que je le prépare, ce n’est pas le moment d’hésiter. Après avoir convaincu Honda Europe et Honda USA, je veux gagner la confiance de Honda Japon. C’est le volume 2 qui est en jeu après tout.

Une chose très étrange se produit alors. Mes notes semblent soudainement superflues au vu de l'émotion qui m'habite... alors j’improvise, uniquement guidé par la passion portant ce projet.



Je passe la main sur le papier Curious Matter Red et lui montre ce que l’on a voulu faire : rappeler l’identité des premiers moteurs Type R. J’évoque le plaisir que l’on prend à manipuler à l’infini ce pommeau de vitesse bouillant en été et glacial en hiver.

Des sensations physiques ressenties quand on passe la zone du VTEC. De ce changement de sonorité unique qui nous rend fous. De cette passion de la zone rouge, dans laquelle on resterait à l’infini. Des ailerons qu’il faut assumer, des voisins que l’on regarde avec malice le matin, car ils savent que l’on va arsouiller correctement.

De l’engagement physique total requis pour extraire les qualités intrinsèques de ces infernales mécaniques.

Ce moment exquis où disparaît l’immonde grisaille dieselisée de nos routes préférées. Ce plaisir coupable de réaliser le Daily commute le dos ruisselant d’une transpiration générée par une conduite totalement déraisonnée.

Enfin, c'est tout simplement cette symbiose nous permettant d'appréhender la route bien mieux que n’importe quelle aide à la conduite.

Ce n’est plus de la mécanique, c’est un prolongement de nous-mêmes et de notre identité. C’est notre terrain de jeu et notre univers. Et c’est pour rendre hommage à ce mode de vie que nous sommes partis en croisade, M. Uehara !

Je m’assois, totalement essoufflé. Combien de temps étais-je en apnée ? Je crois que j’ai fait de mon mieux.

Et là, M. Uehara prend le livre, le feuillette, le retourne et le repose…



Il lève alors les yeux sur moi et m’offre un sourire très franc et sincère. Je n’ai pas besoin de traduction. Il est honoré.

Ma vision se trouble un instant, c’est un moment très fort. Il le voit et m’adresse un petit clin d’œil.

Je dois me ressaisir, regain de lucidité. Je saisis l’opportunité pour dégainer la seconde cartouche qui est le coffret collector Je lui dis :

« Voici notre cadeau pour vous remercier de tout ce que vous avez fait. Votre travail a fait naître des passions et même des vocations.»



À son tour, il est ému et nous remercie très sincèrement… Nouveau coup de théâtre. Le traducteur, que je pensais anglais, me regarde et me dit, mot pour mot :

« Bon monsieur Lucas, maintenant je vais vous le dire. Je suis français, ça fait 35 ans que je bosse pour Honda au Japon. Je suis passionné de littérature et ce que vous avez fait… Je n’ai jamais vu ça. Le monde a besoin de cinglés. J’en suis un, vous aussi. Bravo, votre boulot est extraordinaire. Tenez ma carte, on se reverra. »

J’éclate de rire. Le monde est vraiment petit. Shigeru Uehara se tourne vers Arnaud (le traducteur) pour lui glisser une phrase qu’il nous traduit immédiatement :

« Ah, Shigeru Uehara me dit qu’on n’avait planifié que 2 heures d’interview, mais on peut faire durer tant qu’il le faudra ».

J’en profite à 200 %. Outre les incontournables sujets techniques, nous sommes totalement sortis du cadre que je m'étais fixé pour cette réunion, pour mon plus grand bonheur !



Shigeru Uehara a non seulement une mémoire prodigieuse sur son passé chez Honda, un regard très pertinent sur le monde contemporain, mais aussi une superbe vision d’avenir.

Nous sommes ressortis de la salle totalement lessivés après 4 heures d’interview.

En nous raccompagnant à la gare, Arnaud souligne une fois de plus notre engagement. Il a eu des mots très forts dont je me souviendrai longtemps.

J’ai rarement rencontré un tel passionné. Oui il faut assumer cette folie, cette passion et l’écrire avec nos tripes. Je me rappelle alors une question que j’ai posée à Shigeru Uehara :

« Comment faire pour perpétuer notre passion dans un environnement incertain ?

- La balle est dans votre camp les jeunes. Vos actions, votre mode de vie et vos choix dicteront l’évolution de cette passion. »



Je n’avais pas besoin de meilleure motivation pour attaquer le tome 2.

Ainsi, le moteur ne sera pas resté longtemps au ralenti. Nous repartons à l’attaque de la zone rouge immédiatement et au taquet. Le rupteur risque de salement morfler. Le volume 2 ira beaucoup plus loin dans l’analyse de l’ADN sportif Honda. Je vous promets un voyage que vous ne souhaiterez jamais terminer.

La semaine prochaine, je vous conterai une autre rencontre riche en émotion: celle de Hirotoshi Honda.

Par Lionel Lucas
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Re : Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #394 le: 06 février 2019 à 22:06:35 »
Message d'Ulule

« Comment faire pour perpétuer notre passion dans un environnement incertain ?

- La balle est dans votre camp les jeunes. Vos actions, votre mode de vie et vos choix dicteront l’évolution de cette passion. »

Je n’avais pas besoin de meilleure motivation pour attaquer le tome 2.

Ainsi, le moteur ne sera pas resté longtemps au ralenti. Nous repartons à l’attaque de la zone rouge immédiatement et au taquet. Le rupteur risque de salement morfler. Le volume 2 ira beaucoup plus loin dans l’analyse de l’ADN sportif Honda. Je vous promets un voyage que vous ne souhaiterez jamais terminer.

La semaine prochaine, je vous conterai une autre rencontre riche en émotion: celle de Hirotoshi Honda.

Par Lionel Lucas

 :love: Ne pas se laisser imposer ce qui est contraire à nos envies, la société veux faire de nous des moutons, des robots aceptisé  :tickedoff: NON  :tickedoff:
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Re : Re : Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #396 le: 08 février 2019 à 11:57:04 »
:love: Ne pas se laisser imposer ce qui est contraire à nos envies, la société veux faire de nous des moutons, des robots aceptisé  :tickedoff: NON  :tickedoff:

Si chacun agit selon ses envies comme des sales gamins à qui on n'a jamais dit "non" et qui ne supportent pas la frustration ni la contrainte, eh bien on sera tous morts dans peu de temps.
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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #397 le: 15 février 2019 à 06:50:19 »
La théorie des 6 degrés de séparation.
Il y a 90 ans, un hongrois nommé Frigyes Karinthy élabora la théorie des 6 degrés de séparation. Selon lui, il serait possible de rencontrer n’importe qui sur Terre à travers une chaîne de 6 relations.



Le projet Voyage en Zone rouge nous a permis de tester cette théorie. Notre objectif ? Atteindre le fils de Soichiro Honda : Hirotoshi. Je voulais une longue interview de sa part pour le tome 2.

Je vous conte aujourd’hui comment nous y sommes parvenus, à travers plusieurs rencontres cruciales.

Etape 1 : Tout a commencé durant une belle soirée d’été sur la côte… Enfin presque. Nord de la France, drache velue, froid glacial, et quelques cinglés venus brûler du SP98 sur un circuit quasiment vide. Nous étions au mois de Novembre il y a 4 ans et une certaine Caroline Fontanelle était là. Je lui ai parlé de mon projet, elle m’a fortement encouragé à communiquer sur les forums et les réseaux sociaux. J’ai été marqué par sa forte motivation, elle avait vraiment envie que le projet fonctionne. Ce genre de rencontre a forgé ma conviction d’aller jusqu’au bout. Et pourtant, je détestais les réseaux sociaux…

Etape 2 : …mais je m’y suis rapidement mis et les contacts internationaux ont afflué. Parmi eux, un belge nommé Mickael Poitoux. Il m’a beaucoup aidé dans la communication et je lui dois ma mise en contact avec Jason Richmond. Comme Caroline, Mickael a été l’un des soutiens majeurs au début du projet.

Etape 3 : Nous sommes maintenant aux USA. Jason n’a pris qu’une journée pour m’envoyer une liste de contacts très complète sur les personnes à viser là-bas. En termes de passion, Jason évolue dans sa propre division ! Je ne connais personne plus impliqué dans la défense de notre marque préférée, c’est clairement l’ambassadeur #1.

Etape 4 : Dans sa liste figurait un certain Scott Zellner de King Motorsports, le revendeur officiel Mugen aux USA. Le contact est extrêmement bien passé, Scott m’a aidé à peaufiner les contours du chapitre américain de VZR #2. En fin d’interview, nous avons évoqué un séjour au Japon…

Etape 5 : …qui s’est réalisé en janvier dernier. Nous avons pu voir plusieurs ingénieurs de la légendaire entreprise Mugen. Scott savait que je souhaitais interviewer Hirotoshi Honda, il s’est personnellement employé à réaliser mon souhait.

Etape 6 : Après une visite de 30 minutes de l’usine Mugen, on me prévient : « Monsieur Lucas, vous avez tout le hall d’accueil de Mugen à votre disposition. Hirotoshi Honda est là, il reste avec vous toute l’après-midi. Attendez, en fait il dîne avec vous, prenez donc tout le temps qu’il faudra. »

Les réseaux sociaux doivent permettre de réduire le nombre d’étapes mais la théorie est vérifiée. Bravo M. Karinthy !

Cette quête est déjà fascinante en elle-même. S’il faut plus d’engagement et de moyens pour franchir l’étape suivante, le contact humain reste identique. La passion et l’entraide restent immuables quelles que soient les fonctions ou la nationalité des personnes rencontrées. En présentant un projet de manière engagée et sérieuse, nous avons ouvert des portes qu’on nous avait présentées comme condamnées.

Après 4 ans de travail, nous avons donc ce rendez-vous avec Hirotoshi Honda. Selon des observateurs ce jour-là, Hirotoshi-san nous aurait donné la plus longue interview de sa vie.



Ce moment fût irréel, et parfois plus émouvant encore que la rencontre avec Shigeru Uehara. En feuilletant le livre, Hirotoshi s’est arrêté quelques instants sur une photo dont j’avais acheté les droits.



Elle présentait son père à l’usine en train de manger avec ses salariés. Vêtus de la même tenue, ils semblaient tous très proches, comme habités par une cause commune. Hirotoshi semblait très ému, il ne l’avait jamais vue.

L’interview est au moins aussi fascinante que celle réalisée avec Shigeru Uehara. Nous sommes même allés plus loin dans notre rapport à la passion automobile et notre manière de la vivre. On a parlé de tout, de son enfance, sa relation avec son père, ses débuts, ses passions. Hirotoshi Honda est un être extrêmement attachant, hautement cultivé, je me suis régalé.



Plongé dans ses souvenirs, il a pris mon stylo pour dessiner l’une des premières autos dont il se souvient et qui appartenait à son père, avec une petite anecdote à la clé. Une pensée pour ceux qui ont un livre numéroté à l’encre violette…



J’ai pris une vraie leçon de vie ce jour-là. Je dois encore prendre du recul par rapport aux enseignements reçus, tout n’était pas au premier degré. Avant mon séjour au Japon, j’avouais un certain pessimisme concernant le futur de notre passion. Ces entretiens m’ont quasiment convaincu du contraire… je ferai mon maximum pour retranscrire ces enseignements pour le volume 2.



Et pour finir, en guise de salutation à mes amis américains qui ont tant fait pour nous aider, je vous présente cette géniale campagne de pub réalisée par une agence américaine dans les années 60.

En 2019 c’est toujours le cas : « You meet the nicest people on a Honda. »



Par Lionel Lucas

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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #398 le: 15 février 2019 à 10:26:36 »
 O0 :love: Quel personnage ce Lionel, j'suis content de sa réussite et lui souhaite ainsi qu'à son équipe le meilleur pour la réédition du vol.1 et la mise en page du vol.2.

A bientôt l'Artiste  O0
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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #399 le: 15 février 2019 à 10:35:17 »
Il est très fort! Il se démène bien pour nous sortir un beau livre, il fait de magnifiques rencontres, il est passionné. Tout en s'occupant de sa petite famille et avec son travail d'ingénieur génie civil.
Chapeau l'artiste!

Très content de l'avoir rencontré aux Classic Days à Magny-Cours et au HEM à Clastres l'année dernière.
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Re : Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #400 le: 15 février 2019 à 10:43:59 »
Il est très fort! Il se démène bien pour nous sortir un beau livre, il fait de magnifiques rencontres, il est passionné. Tout en s'occupant de sa petite famille et avec son travail d'ingénieur génie civil.
Chapeau l'artiste!

Très content de l'avoir rencontré aux Classic Days à Magny-Cours et au HEM à Clastres l'année dernière.

 ;) 6 rencontres déjà à mon actif, et il y en aura normalement d'autres, la dernière trop courte dans mon modeste p'tit musée  :D
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Re : Re : Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #401 le: 15 février 2019 à 10:49:09 »
;) 6 rencontres déjà à mon actif, et il y en aura normalement d'autres, la dernière trop courte dans mon modeste p'tit musée  :D

Et bravo à hondasan de l'avoir aidé pour les type R dans les coffrets! Faut avoir les bons contacts!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Et bravo à hondasan de l'avoir aidé pour les type R dans les coffrets! Faut avoir les bons contacts!

Et avant les coffrets collector de VZR, Lionel qui avait été en contact avec TUITI77 pour l'ébauche du vol.1, avait, après la perte d'Eric, déjà eu une panoplie de différentes R de la collection d'Eric, c'était lors des "Classics Days 2016" notre 1ère rencontre, que le temps passe vite  :-[
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #403 le: 20 février 2019 à 14:13:10 »
Petites news de Lionel  O0

Bonsoir à tous,

Cette semaine, j’aborde la suite de l’aventure Voyage en zone rouge. Commençons par le tome 2 qui est la suite directe du tome 1. Le sommaire est le suivant :

Chapitre 1 : FK8
Chapitre 2 : Histoire sportive Honda en Europe
Chapitre 3 : Histoire sportive Honda aux USA
Chapitre 4 : Histoire sportive Honda au Japon

Pour chaque partie, une personnalité du monde Honda fera une introduction. Pour la présentation générale et la conclusion… j’ai peut-être de grosses surprises à annoncer, je croise les doigts.

En plus d’un large chapitre consacré à la FK8, le tome 2 ira à la découverte des versions les sportives de tous les autres modèles Honda. Amateurs de Prelude, Civic, CR-X, S ou encore NSX, on va s’occuper de vous !

Nous prendrons également le large pour découvrir ceux qui font vivre cette passion.
Nous vous offrirons des visites d’usines et d’écuries de course. Les interviews seront très nombreuses et on traduira un maximum de revues japonaises.
Ce tome 2 clôturera donc toute l’histoire sportive Honda à 4 roues ! Comme pour le premier tome, le livre sera écrit en français et en anglais.

Et pour fêter la fin de cette aventure, nous réfléchissons à quelques mises à jour esthétiques. On avait quelques idées sous le coude que l’on va mettre en application pour ce superbe livre de 336 pages.

Comme pour le tome 1, la concrétisation de ce tome 2 ne dépendra que de vous. Cette fois-ci, nous visons un objectif de 1000 précommandes. Le prix est en cours de finalisation mais sera plus élevé que pour le tome 1.

Pour donner à la campagne toutes ses chances de réussite, nous mettons en place les conditions suivantes :

- Numérotation identique que pour le tome 1 (uniquement pendant la campagne)
- Marque pages personnalisable offert.

Encore une fois, j’ai encore reçu un avertissement d’Ulule me disant que c’est beaucoup trop ambitieux… Je veux leur prouver qu’ils ont tort.

La campagne sera lancée le 1er avril, entre 22h00 et 00h00. Pourquoi une fenêtre de 2 heures ? C’est tout simple.

Pour le tome 2, je permets à chaque contributeur d’avoir le même numéro que pour le tome 1. Attention, cette offre ne sera valable que pendant la campagne participative.
Toutefois, nous avons estimé que remettre « en jeu » le #0001 serait amusant… Pierre Jollet a accepté de remettre son numéro en jeu, et on l’en remercie ! La campagne sera donc lancée à une heure aléatoire entre 22h00 et 00h00... Le plus réactif aura le #0001.

Alors préparez-vous, prévenez vos amis, concessionnaires, garagistes et autres passionnés que vous connaissez.

L’objectif est extrêmement ambitieux, mais on va y arriver ! On aura jusqu’au 30 juin pour atteindre l’objectif !

Si nous y arrivons pour la journée circuit du 29 juin… le champagne devrait couler aux Ecuyers (avec modération, etc.)

Je vous donne rendez-vous jeudi soir pour la prochaine news consacrée à la réimpression finale du tome 1. Samedi soir, nous terminerons par le fameux coffret de rangement pour les 2 livres.
Moi
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Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Livre Honda : Voyage en zone rouge : L'Histoire Honda Type R
« Réponse #404 le: 20 février 2019 à 14:25:55 »
De l'ambition!
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