OUi, de toute façon il faut bien des fautifs.........pour ceux qui ont vu un peu ce qu'est les postes de qualité et les process industriels on sait bien comment ça se passe et la multitude de travail qu'il y a a faire.
C'est plus la responsabilité de tous (et l'intérêt pour son propre travail) sur toute la chaine de production qui est importante, mais c'est pas un ou deux gars à la fin ou même le client final qui peut détecter des anomalies devant la masse de travail qu'ils ont a faire/surveiller............

On peut très bien valider cadre un process, on n'est jamais à l'abri au fil de la prod selon l'évolution de l'outil de prod, voir les changements de personnels, changement de lot matière qu'il puisse y avoir parfois quelques soucis.

Après il faut des responsables c'est bien connu (responsable au sens pour "payer les pots casser" et les considérer comme fautif.)

En tout cas pour l'aéronautique ils ont pas fait de détail avec kob steel.
Pour Nissan, je trouve leur réaction très pro ! Alors qu'ils auraient très bien pu ne rien faire, je ne comprend même pas que des infos comme le "soucis" interne chez nissan puisse sortir de chez eux.
A tout divulguer ils finiront par ne plus du tout donner confiance aux gens alors que chaque industrie/marque est confrontée "régulièrement" aux mêmes problématique...........

Flo.

Euh.....ben un peu quand même.....sinon autant dire qu'ils ne servent à rien.... Les audits, les sondages, si c'était fait comme ça devait être fait, ça devrait permettre de détecter des anomalies.
Le problème c'est que pour être bien fait, ça coûte. Et que les boites rechignent à investir là-dedans.
Surtout qu'en tant que donneur d'ordre, elles n'ont pas toujours intérêt à détecter des anomalies qui pour être corrigées les obligeraient à payer plus cher la prestation de leur sous-traitant.
 
Désolé...je suis de la partie....j'ai largement eu l'occasion de voir comment ça se passait, principalement en compagnies aériennes (et du coup un tout petit peu côté côté constructeurs). C'est peut être mieux que dans beaucoup d'autres domaines mais ce n'est pas toujours au niveau de rigueur qu'on s'imagine pour une activité comme celle-là.... y compris dans des grandes boites.

Quasi tous les constructeurs sont touché par les airbags takatruc.. dans les derniers il y’a McLaren ...
Donc Honda responsable  :

Honda a le courage de faire le service qu'attend ses clients, les autres pour ne pas les citer, McLaren que tu cites mais aussi Ferrari, porche, Bm, Merco et tant d'autres font l'autruche, c'est une mauvaise pub pour eux

Honda a le courage de faire le service qu'attend ses clients, les autres pour ne pas les citer, McLaren que tu cites mais aussi Ferrari, porche, Bm, Merco et tant d'autres font l'autruche, c'est une mauvaise pub pour eux