Honda étant de moins en moins actif sur notre marché, on finit aussi tous par tourner un peu en rond.

Après avoir épuisé tous les sujets sur Honda, nous finissons par ne plus savoir quoi dire pour animer le forum au risque parfois de nous perdre dans des discussions stériles, à l'insu de notre plein grès.

Par conséquent, ayant de moins en moins de "matière" Hondiste à traiter, notre intérêt pour Honda, et donc pour le forum, peut finir par s'émousser d'où l'éloignement progressif de certains membres historiques, malheureusement.

Tout à fait d'accord. Quand il y a moins de matière, on a moins a dire.
Je trouve par contre dommage que certains n'obtiennent pas d'aide, comme il y a 2 jours par exemple pour BYGA pour la recherche du filtre à huile.
http://www.planete-honda.com/honda-accord/ou-se-trouve-mon-filtre-a-huile/
Je ne l'ai jamais changé et actuellement en vacances je n'ai rien pour regarder sous la voiture et enlever les carters. Mon on est assez nombreux à avoir ce moteur pour pouvoir aider sur cette question simple. Et on ne le fait pas.......
 

Voici les resultats de l'ARGUS sur la fiabilité des véhicules

http://www.leparisien.fr/economie/classement-fiabilite-de-l-argus-peugeot-bien-note-renault-a-la-traine-07-11-2018-7937511.php
2 HONDAs sur le podium 

Je l'avais mis dans Actualités!
N’empêche : Qualité Allemande....mais fiabilité Japonaise!
Même si le protocole comme toujours peut se discuter.

Je l'avais mis dans Actualités!
N’empêche : Qualité Allemande....mais fiabilité Japonaise!
Même si le protocole comme toujours peut se discuter.

Qualité Allemande de quoi?
C'est tout aussi pourrave que le reste    sauf qu'en plus tu paie ça une blinde avec une liste d'option longue comme un jour sans foin pour l'amateur de chevaux que je suis. 
Faut arrêter de reprendre les slogans bourrage de mou comme si c'était un mode de pensée spécifique.
En plus les coûts d'assurance et d'entretien sont en conséquence il faut le savoir.

Qui plus est avec l'uniformisation des motorisations et les coûts de productions à venir je pense que la qualité allemande pour des véhicules des familles hein! (pas pour des grosses machines à plus de 70000 chips patates) va se nivelles par le bas tout comme elle a déjà un peu commencé chez Honda par exemple.

mouais toujours dubitatif devant ce genre de classement : par exemple on voit pas le Honda Jazz qui est sans doute le modèle plus fiable de Honda devant la CRV ou la civic et même de toutes voitures...

Je pose une question : " y a-t-il quelqu'un sur le forum qui a été déjà contacté/questionné dans un  sondage sur les voitures ? ".

J'en suis à ma sixième Honda. Jusqu'à présent, d'un point de vu fiabilité, je mettais cette marque bien au dessus des autres.

J'ai revendu mais anciens véhicules entre 175 000km pour ma S2000 jusqu'à 270 000km pour une Civic.

Ce n'est pas le cas de la S2000, mais certaines de mes Civic ont reçu des entretiens approximatifs, et franchement RàS. Hormis les consommables, 0 pépin.

Puis y'a eu le CRV. Suivi en concession depuis le début, entretien rigoureusement respecté suivant les préconisations constructeur. Un devis à plus de 5 000€ pour un véhicule de moins de 180 000km, 6 ans, je trouve ça exorbitant. Ca pousse à jeter la voiture à la poubelle. 3 mois d'immobilisation, heureusement que j'ai ma Laguna 2 phase 2 increvable ou ma Saab.

Pour info, nous avons des CRV 3 et 4 2.2 idtec dans notre flotte au milieu des derniers 3008 et toute la gamme Peugeot puis tout un tas de VU Renault pour les livreurs.
A conditions d'utilisation égale, les CRV sont clairement les mauvais élèves de notre flotte d'une centaine de véhicules. Honda n'aura plus de contrat dans la maison et les CRV restant seront remplacés par des 3008, 508 ou autre, qui pour l'instant font leur preuves (nous avons des 508 GT avec plus de 250 000km, Moteur, turbo, BVA, d'origine...).

Je suis psychopathe des temps de chauffe / arrêt, mais ce n'est clairement pas toujours le cas chez mes collègues. Et malgré le traitement qui leur est réservé, les Peugeot vieillissent plutôt bien.

exact. D'un magazine à l'autre ça change
Dans ma pièce jointe Lexus est sur le podium, en marque. Mais sur auto plus, et leur échantillon qui à permis de classer la fiabilité par modèle, aucune Lexus

  dingue comme cela peut variée d'après je pense l'usage, si on comparent des mêmes moteurs et plateformes comme pour le groupe VAG et avoir de terribles différences entre Skoda-Seat-VW, le conducteur doit y être pour beaucoup

Idem, généralement les Japonais sont devant, sauf Nissan groupe renault 

Une étude américaine qui se base uniquement sur les réparations liées au moteur (voyant moteur allumé) et le coût moyen des réparations.