L'afficheur ultra-large du concept, bien trop coûteux, restera sans lendemain.
Dans l'habitacle, deux écrans près des portières compensent l'absence de rétroviseurs.
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J'ai l'impression de voir une "barre" faisant office de planche de bord sur toute la largeur du véhicule...

C'est un peu ça.... Des formes très carrées façon R5. Et en l'état, pour ce qu'on en voit, c'est très loin d'être sexy. Je n'imagine pas que le produit fini ressemble à ça.

https://www.breezcar.com/actualites/article/honda-urban-ev-la-citadine-electrique-ne-sera-pas-bon-marche-1118

C'est Phil qui a écrit l'article? 

Alors à vendre ou à louer?
Voire les deux?
La location a l’avantage de permettre de rendre attractif ou accessible un modèle coûteux.
L’achat celui de donner un accès direct au produit.
Sur ce type de véhicule j’aurais et étrangement tendance à trouver normal de louer à tarif raisonnable un petit véhicule et payer le prix pour un gros machin hyper performant genre Tesla.
C’est marrant mais c’est comme ça.

Je pense que pour n'importe quel modèle et dans tous les pays européen, les concessionnaires te proposent un mode de financement (leasing, LDD, LOA, ...) au choix si tu ne peux pas acheter la voiture comptant.

Honda a proposé certains modèles (comme la FCX Clarity) à la location uniquement mais le but était d'être sûr de pouvoir récupérer les voitures à la fin du contrat ... j'imagine que c'est dans le but de pouvoir analyser le vieillissement de certains pièces mais aussi ne pas être obligé de fournir des pièces de rechange durant de nombreuses années pour un modèle à faible diffusion.
Je doute qu'ils appliquent la même technique pour l'Urban EV.

En même temps les citadines de généralistes ne font plus recette : arrêt des triplettes PSA-Toyota, pas impossible que VW group arrête la Up, Citigo et Mii! Depuis l'annonce de l'arrêt de la Forfour pour Smart et de ne proposer la Fortwo qu'en électrique, Renault se demande si sa Twingo 3 aura une descendante!

Le premium se porte mieux (Mini, Audi A1...)! C'est triste à dire mais les constructeurs généralistes n'arrivent plus à être compétitifs sur les segments des citadines (croqué par la polyvalence du segment supérieur, Clio par exemple). Nous assistons aux même problèmes sur les créneaux plus hauts type Espace, Talisman, Insignia et même Passat maintenant (ou là, le SUV a aussi croqué de la clientèle)!!

Savons nous ou elle sera fabriquée? Les essais sont eu Europe en tous cas!