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19 décembre 2018 à 14:37:10

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Auteur Sujet: Honda en F1  (Lu 3406 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Honda en F1
« Réponse #15 le: 08 mars 2018 à 22:20:20 »
McLaren sentant tout doucement son erreur, à déjà félicité Honda  :2funny:

J'espère aussi que ce sera meilleur, de toute façon, pire c'était impossible  >:D
Moi
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Re : Honda en F1
« Réponse #16 le: 09 mars 2018 à 14:42:51 »
Pour le dernier jour d’essai à Barcelone l’autre pilote de Toro Rosso a pour l’instant en 3ème position au tableau des temps au tour, mais ce qui est impressionnant c’est le nombre de tours effectués par les deux pilotes pour le moment 450 tours et ce n’est pas fini quel contraste avec l’annee derrière à la même époque. En tout cas c’ Très encourageant. Pendant ce temps McLaren a des soucis c’est bizarre ça 😙🙄
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Re : Honda en F1
« Réponse #17 le: 09 mars 2018 à 15:16:14 »
Salut,

Je me réjouis de ce retour "potentiel" au premier plan de Honda comme motoriste.

De toute façon Honda à toujours eu des hauts et des bas. L'hégémonie du temps de Prost et Senna et le recul dans la hiérarchie avec l'écurie BAR.

M'enfin au-delà de ces perfs j'aimerais surtout que la F1 retrouve un certain intérêt car les grands prix sont devenus d'un chiant...

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Re : Honda en F1
« Réponse #18 le: 09 mars 2018 à 15:28:20 »
Je pense que cet année on aura du spectacle, les pilotes ont dit que ça sera les F1 les plus rapide de toute l’histoire, la preuve ils ont battu plusieurs fois le record du tour à Barcelone
« Modifié: 09 mars 2018 à 15:31:22 par turbo IHI PGMFI »
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Honda en F1
« Réponse #19 le: 19 juin 2018 à 09:24:58 »
Red Bull s'allie avec Honda pour 2019 et 2020

L'information avait été confirmée à des sources haut placé dans la hiérarchie de l'équipe autrichienne, et la question était de savoir quand l'officialisation allait intervenir. Celle-ci n'a pas traîné.

Ainsi, dans un communiqué officiel, il est indiqué que l'accord entre RBR et Honda porte sur les deux prochaines saisons, mais aussi que l'équipe conserverait le nom d'Aston Martin Red Bull Racing.
Christian Horner, le directeur de l'écurie, déclare : "Cet accord pluriannuel avec Honda marque le début d'une nouvelle phase excitante dans l'effort d'Aston Martin Red Bull Racing pour se battre pas seulement pour des victoires en Grand Prix mais pour ce qui a toujours été notre but : des titres."
"Nous avons toujours pris de telles décisions de façon impartiale et avec un seul critère à l'esprit : croyons-nous que le résultat va nous permettre de concourir au plus haut ? Après une évaluation minutieuse, nous sommes certains que ce partenariat avec Honda est la bonne direction à prendre pour l'équipe."


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=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
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Re : Honda en F1
« Réponse #20 le: 19 juin 2018 à 10:39:24 »
J'espère que les résultats seront au rendez-vous!
Honda offre son moteur! Renault le faisait payer à RedBull...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda en F1
« Réponse #21 le: 19 juin 2018 à 10:59:55 »
Red Bull s'allie avec Honda pour 2019 et 2020

L'information avait été confirmée à des sources haut placé dans la hiérarchie de l'équipe autrichienne, et la question était de savoir quand l'officialisation allait intervenir. Celle-ci n'a pas traîné.

Ainsi, dans un communiqué officiel, il est indiqué que l'accord entre RBR et Honda porte sur les deux prochaines saisons, mais aussi que l'équipe conserverait le nom d'Aston Martin Red Bull Racing.
Christian Horner, le directeur de l'écurie, déclare : "Cet accord pluriannuel avec Honda marque le début d'une nouvelle phase excitante dans l'effort d'Aston Martin Red Bull Racing pour se battre pas seulement pour des victoires en Grand Prix mais pour ce qui a toujours été notre but : des titres."
"Nous avons toujours pris de telles décisions de façon impartiale et avec un seul critère à l'esprit : croyons-nous que le résultat va nous permettre de concourir au plus haut ? Après une évaluation minutieuse, nous sommes certains que ce partenariat avec Honda est la bonne direction à prendre pour l'équipe."


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Pourquoi garder le nom Aston Martin Red Bull Racing?
Alors que Red Bull bénéficiera du statut d’équipe d’usine en s’associant à Honda, ce qui lui permettra d’économiser le prix d’une fourniture moteur.

http://www.f1i.fr/infos/red-bull-renault-cest-fini/

Eccureuil : Modif fin de balise citation
« Modifié: 19 juin 2018 à 11:10:13 par eccureuil »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda en F1
« Réponse #22 le: 19 juin 2018 à 11:20:08 »

Honda to Supply F1 Power Units to Red Bull Racing


Honda and Red Bull Group have signed an agreement whereby Honda will enter into a partnership with Red Bull Racing to supply it with power units for two years from the start of the 2019 FIA Formula One* World Championship. This will be in addition to its current agreement with Red Bull Scuderia Toro Rosso. The two Red Bull-owned teams will run identical specification Honda Power Units.

■Takahiro Hachigo, President and Representative Director of Honda Motor Co., Ltd.

“Having established a good relationship with Scuderia Toro Rosso, we have decided to extend our Formula One involvement to the other team in the Red Bull family, Aston Martin Red Bull Racing, as from the 2019 season. Having two teams means we can access twice as much data as previously. We believe that working with both Toro Rosso and Red Bull Racing will allow us to get closer to our goal of winning races and Championships, building two strong partnerships. Discussions proceeded very quickly, thanks to Red Bull’s open and respectful attitude towards Honda, leading to a deal that is fair and equitable for all parties.”

■Dr. Helmut Marko, Red Bull Motorsport Advisor

“This partnership with Honda signals a new era for Red Bull Group in Formula One with both the Toro Rosso and Red Bull Racing teams benefitting from common supply co-ordinated through Red Bull Technology. We have been extremely impressed by Honda’s commitment and progress and share like minded ambitions to compete for Championships. With this integrated approach between the companies we very much look forward to working with Honda.”

■Christian Horner, Aston Martin Red Bull Racing Team Principal

“This multi-year agreement with Honda signals the start of an exciting new phase in Aston Martin Red Bull Racing’s efforts to compete not just for grand prix wins but for what is always our goal – championship titles. We have always taken decisions such as this dispassionately and with only one criteria in mind – do we believe the outcome will allow us to compete at a higher level. After careful consideration and evaluation we are certain this partnership with Honda is the right direction for the team. We have been impressed by Honda’s commitment to F1, by the rapid steps they have made in recent times with our sister team Scuderia Toro Rosso, and by the scope of their ambition, which matches our own. We look forward to working with Honda in the coming years and to racing together in pursuit of F1’s biggest prizes.”


https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/133307/honda-to-supply-f1-power-units-to-red-bull-racing
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Re : Honda en F1
« Réponse #23 le: 21 juin 2018 à 08:50:49 »
Je pense que la motivation doit être à 150 %  du coup chez Honda . Et putain la claque pour Mc laren si jamais red bull gagne ou fini devant eux l'année prochaine. Espérons  que 2019-2020 soit l'année de la revanche pour Honda. :love: :D
« Modifié: 21 juin 2018 à 09:27:31 par pierre9000 »

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Re : Re : Honda en F1
« Réponse #24 le: 21 juin 2018 à 09:20:05 »
Je pense que la motivation doit être à 150 %  du coup chez Honda . Et putain la claque pour Mc laren si jamais red bull gagne ou fini devant eux l'année prochaine. Espérons  que 2019-2020 soit l'année de la revanche de Honda. :love: :D

Espérons pour Honda! Mais la route est longue...
Grosse claque pour McLaren dont le châssis est finalement mauvais malgré un budget de fonctionnement presque au niveau des Ferrari ou Mercedes...
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Re : Honda en F1
« Réponse #25 le: 23 juin 2018 à 17:51:38 »
"Le sponsor titre de Red Bull, Aston Martin, affirme que le passage de l'écurie à des moteurs Honda en Formule 1 l'année prochaine n'est pas un motif d'inquiétude concernant une possible confusion."

Tant que ce n'est pas Ferrari...

https://fr.motorsport.com/f1/news/aston-martin-honda-red-bull-1047220/amp/
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Re : Re : Honda en F1
« Réponse #26 le: 23 juin 2018 à 22:49:01 »
Je pense que la motivation doit être à 150 %  du coup chez Honda . Et putain la claque pour Mc laren si jamais red bull gagne ou fini devant eux l'année prochaine. Espérons  que 2019-2020 soit l'année de la revanche pour Honda. :love: :D


Ils ont une revanche à prendre par rapport à leur débâcle avec MacLaren. Deux équipes motorisées va faire progresser Honda plus vite.  O0

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Honda en F1
« Réponse #27 le: 06 décembre 2018 à 00:19:45 »
Il y a dix ans, le 5 décembre 2008, Honda Racing F1 Team annonçait son départ précipité de la Formule 1.

C'est après avoir motorisé BAR pendant six ans que Honda a pris la suite de l'équipe en tant que constructeur à part entière pour la saison 2006. Cette première campagne était somme toute correcte pour l'écurie japonaise, avec la quatrième place du championnat des constructeurs et la toute première victoire de Jenson Button en Grand Prix.

Cependant, la RA107 de l'année suivante s'est avérée peu compétitive. Malgré leur présence fréquente en Q2 et même parfois en Q3, les pilotes Honda ne sont entrés dans le top 8 qu'à trois reprises – à chaque fois grâce à Button, Rubens Barrichello n'ayant pas fait mieux que neuvième.

C'est alors que Ross Brawn, qui avait mené Benetton et Ferrari au succès par le passé, est entré en action dans le rôle de directeur d'équipe, aux côtés du directeur exécutif Nick Fry. Ses raisons ? Un immense potentiel inexploité, juge-t-il. "La raison pour laquelle j'y suis allé est que Honda avait de très bonnes infrastructures, comparables à celles de Ferrari et potentiellement plus grandes et meilleures", se remémore Brawn, qui est désormais manager sportif de la F1. "Les ressources qu'ils avaient au Japon et le budget qu'ils engageaient étaient énormes. Ma réflexion était qu'il y avait clairement quelque chose qui clochait avec l'organisation s'ils avaient ces ressources-là et n'atteignaient pas leur plein potentiel. Je voulais résoudre ça."
"Ce qui s'est passé, c'est que les deux côtés de l'organisation – le moteur au Japon et le châssis au Royaume-Uni – se divisaient et rejetaient la faute l'un sur l'autre. Ils n'avaient pas envie de travailler ensemble pour produire la meilleure voiture possible. Ma tâche a été de les ramener à la raison. Parfois, dans ces situations, tout le monde sait ce qu'il faut faire, ils ont juste besoin d'un catalyseur. Je leur ai dit : 'Donnez-moi un an pour arranger ça ; la deuxième année nous aurons des résultats, la troisième année nous nous battrons pour le championnat'."

Nous ne manquons alors pas de rappeler une anecdote narrée par notre expert Gary Anderson qui, lorsqu'il était directeur technique chez Jordan-Mugen Honda, avait dû engager une commission d'enquête externe pour prouver à la marque nippone le manque de puissance de son groupe propulseur.

"L'avantage que j'avais était que je connaissais le niveau de performance d'un moteur Ferrari ou d'un châssis Ferrari", renchérit Brawn. "Certes, ces connaissances étaient vieilles d'un an quand je suis arrivé, mais cela m'a donné des points de référence sur ce dont nous avions besoin."
"Au bout d'un mois, quand j'ai rencontré le conseil d'administration et qu'ils m'ont demandé quels étaient les problèmes, j'ai pu leur dire : 'Le moteur n'est pas assez bon et le châssis n'est pas assez bon, et chaque groupe pense que c'est la faute de l'autre. Si nous n'acceptons pas le fait que les deux côtés ont besoin d'énormes progrès, nous n'irons nulle part'. Et ils étaient sous le choc, parce qu'il y avait beaucoup de dirigeants au Japon qui leur disaient que le moteur était fabuleux, et que l'unique raison pour laquelle ils ne gagnaient pas était que le châssis ne valait rien."

Brawn n'a toutefois pas eu le temps d'avoir un véritable impact chez Honda. Le concept de la monoplace 2008 était déjà établi à son arrivée, et ce fut une nouvelle saison difficile, avec pour seule lueur d'espoir l'exceptionnel podium obtenu par Rubens Barrichello sous de fortes pluies au Grand Prix de Grande-Bretagne. Puis, le 5 décembre, alors que la crise financière mondiale se faisait ressentir de plein fouet, Honda a annoncé son départ soudain de la Formule 1, déplorant notamment "un environnement se dégradant rapidement dans l'industrie automobile mondiale" et citant le besoin de "protéger ses activités principales" à long terme.

La structure de Brackley avait pourtant mis toutes les chances de son côté en vue de la saison 2009, pour laquelle se préparait un changement drastique de réglementation technique. Des ressources monumentales avaient été consacrées au développement du nouveau bolide pendant près d'un an, et Brawn en était parfaitement conscient. Aussi racheta-t-il l'équipe pour la renommer Brawn GP, avec un faible budget mais l'arme fatale qu'étaient la BGP001 et son double diffuseur. À la clé, les deux titres mondiaux, à la surprise générale.
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Re : Re : Honda en F1
« Réponse #28 le: 06 décembre 2018 à 07:37:25 »
"Le sponsor titre de Red Bull, Aston Martin, affirme que le passage de l'écurie à des moteurs Honda en Formule 1 l'année prochaine n'est pas un motif d'inquiétude concernant une possible confusion."

Tant que ce n'est pas Ferrari...

https://fr.motorsport.com/f1/news/aston-martin-honda-red-bull-1047220/amp/

Aston Martin s'en va!
L'écurie RedBull Honda arrive en 2019.
Honda apportant ses moteurs gratuitement.
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