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Auteur Sujet: Honda en F1  (Lu 8092 fois)

Hors ligne christophe4559

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Re : Honda en F1
« Réponse #30 le: 15 août 2019 à 10:43:58 »
BAH ALORS ON PARLE PAS DU SUCCèS DU MOTEUR hONDA  ???????????

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Re : Re : Honda en F1
« Réponse #31 le: 15 août 2019 à 11:05:35 »
BAH ALORS ON PARLE PAS DU SUCCèS DU MOTEUR hONDA  ???????????


 >:( Cries pas si fort, on en parlent au bon endroit, ici: http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/f1-saison-2019/

Bonne lecture  ;)
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Re : Honda en F1
« Réponse #32 le: 23 novembre 2019 à 16:07:43 »
Honda s'interroge sur son avenir en F1, et le Brésil pourrait aider

Pour Red Bull, la victoire au Brésil est "importante" pour aider à convaincre Honda de rester en Formule 1.

Max Verstappen a remporté au Brésil la troisième course de la saison pour Red Bull, après l'Autriche et l'Allemagne, et la troisième depuis le retour de Honda en Formule 1 en tant que motoriste, en 2015. Il s'agissait également du premier doublé des moteurs nippons, grâce à la deuxième place de Pierre Gasly sur la Toro Rosso, depuis le GP du Japon 1991.

Les résultats de la saison, en net progrès par rapport aux quatre campagnes précédentes, interviennent dans le contexte d'une réflexion menée par Honda sur son avenir en discipline reine au-delà de 2020, dernière saison avant la révolution réglementaire qui doit rebattre les cartes du championnat. La question du niveau d'investissement qu'il faudrait consentir et des résultats qui pourraient être obtenus est évidemment sur la table, et toute victoire en cette fin d'année est un argument de plus pour tenter de convaincre la firme qu'elle peut réussir dans la Formule 1 nouvelle génération.

Quand Motorsport.com a demandé à Christian Horner, directeur de Red Bull, à quel point la forme actuelle de l'écurie était cruciale pour faire rester Honda en F1, il a répondu : "Je pense que c'est très important. Honda voit d'importants progrès et je pense qu'ils peuvent voir [la récompense] après cinq années d'implication et d'efforts. Il faut se souvenir de la façon dont les choses se sont passées quand ils sont revenus dans la discipline. Je pense qu'ils ont fait un super travail en s'attelant à la tâche avec une grande passion et une grande fierté pour se mettre dans cette position."

La croyance d'Horner dans l'impact positif que peut avoir le succès d'Interlagos est partagée par le directeur technique de Honda F1, Toyoharu Tanabe, qui a aidé à remettre le programme japonais sur les rails. "J'espère que ce résultat influencera positivement notre avenir", a déclaré Tanabe. "Je ne suis pas impliqué dans le processus de décision. Les membres de notre conseil d'administration travaillent sur cette question. Quand nous serons prêts, nous l'annoncerons."


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Re : Honda en F1
« Réponse #33 le: 25 novembre 2019 à 21:36:57 »
Gagner ne suffirait pas à convaincre Honda de rester en F1 :

La perspective de lutter aux avant-postes est primordiale pour Honda en Formule 1, mais cet élément doit s'accompagner d'un meilleur équilibre financier si le motoriste japonais veut poursuivre son programme en 2021.

À la croisée des chemins depuis son retour en Formule 1 en 2015, Honda peut se targuer d'avoir réalisé des progrès probants depuis son divorce avec McLaren qui a laissé place à l'union avec Red Bull Racing. Le motoriste japonais va boucler sa meilleure saison depuis le début de son implication dans les motorisations turbo hybrides, avec également le goût retrouvé du succès puisque Max Verstappen a décroché trois victoires jusqu'à présent cette année.

Néanmoins, ces victoires et les belles promesses qu'elles procurent pour 2020 ne peuvent pas constituer le seul critère de décision pour l'avenir du programme. Dans un an, Honda arrivera au terme de son engagement initial en Formule 1, et la marque doit statuer sur son avenir dans la discipline avec un autre élément déterminant à prendre en compte, financier celui-là.

"Nous avons commencé à calculer combien cela nous coûtera avec la future réglementation", précise à Motorsport.com Masashi Yamamoto, directeur général de Honda F1. "Nous avons noté le fait que c'était très dur pour tous les constructeurs actuellement, en raison du changement environnemental vers l'électrification. Nous listons donc les coûts de développement et nous avons des discussions internes."

Lors de l'entrée en vigueur de la réglementation 2021, celle touchant à la motorisation sera peu affectée puisque la même technologie sera conservée. Cependant, de plus grandes restrictions s'appliqueront afin de limiter les dépenses. "Il est vrai que les coûts constituent le plus gros problème", confirme Yamamoto. "Gagner est la première priorité. Une fois que nous décidons de participer, nous voulons essayer de gagner."
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

"C'est positif d'obtenir de bons résultats [en 2019]", poursuit-il. "Mais le plus important, c'est l'équilibre avec les dépenses. Nous devons placer énormément de budget pour accélérer notre développement et rattraper les meilleurs. Et maintenant, nous projetons la manière de maintenir les conditions actuelles tout en réduisant les dépenses en même temps."

Le dirigeant japonais reconnaît volontiers qu'en dépit de ses progrès visibles, Honda n'a "pas rattrapé" la totalité de ses rivaux et a encore un travail important à fournir dans ce domaine. La problématique pour le motoriste est donc de pouvoir maintenir sa progression tout en réduisant peu à peu les moyens consentis, et ce en espérant que de nouvelles voies soient explorées à plus long terme en matière de réduction des coûts.

Outre le temps restreint au banc d'essai à partir de 2021, la perspective d'introduire des pièces standards dans les unités de puissance pourrait convaincre à un horizon plus éloigné. "C'était une idée", confirme Yamamoto. "Mais globalement, nous sommes peut-être encore en retard, donc ça aurait été difficile d'utiliser des pièces standards. Mais pour reprendre cet exemple, si la FIA pouvait montrer qu'en 2025 ils pourront distribuer tel ou tel élément comme pièce standard, peut-être que ça pourrait affecter notre décision de continuer ou non. Car nous pourrions alors voir les choses à plus long terme sur le plan budgétaire."

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-gagner-convaincre-budget-2021/4602434/
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« Réponse #34 le: 25 novembre 2019 à 23:39:09 »
Honda va t'il nous refaire le coup de 2008  ::)
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Re : Honda en F1
« Réponse #35 le: 26 novembre 2019 à 07:35:23 »
Honda va t'il nous refaire le coup de 2008  ::)

Alors qu'ils avaient à cette époque le châssis pour gagner l'année d'après (Brawn F1)...
C'est vrai que cela donne les mêmes impressions! Attendons un peu...
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Re : Honda en F1
« Réponse #36 le: 26 novembre 2019 à 07:38:52 »
Horner estime que Honda a toutes les raisons de continuer en 2021

Les dirigeants de Red Bull et Honda multiplient les entrevues ces derniers jours. Après la visite du Dr Helmut Marko au siège de Honda au Japon, plusieurs représentants de la marque sont venus à Milton Keynes, à l’usine de l’équipe autrichienne pour discuter de l’avenir.

Honda souhaite avoir l’assurance de pouvoir continuer à motoriser Red Bull et Toro Rosso si la décision est prise de continuer en 2021 et après.

"Honda voit de gros progrès et je crois qu’ils peuvent vraiment voir cette récompense après cinq ans d’implication et d’effort. Il faut se rappeler comment étaient les choses quand ils sont revenus," expliquait récemment Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing.

"Je pense qu’ils ont fait un bon travail pour continuer avec passion et fierté afin d’arriver dans cette position."

Sans préciser si Red Bull et Toro Rosso poursuivront bien avec Honda, le Britannique semble toutefois estimer qu’il n’y a pas de raison pour que cela ne soit pas le cas.

"Si nous poursuivons tous ensemble dans cette direction, avec cette implication, nous sommes confiants que nous pouvons trouver les succès sur plusieurs années. Honda veut évidemment, comme nous, voir de plus grands progrès encore en 2020. Mais je suis confiant quant au fait qu’ils souhaitent pérenniser ce dur travail dans le cadre de la réglementation de 2021."


https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-estime-que-honda-a-toutes-les-raisons-de-continuer-en-2021,144214.html
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« Réponse #37 le: 27 novembre 2019 à 11:32:34 »
Honda a annoncé la prolongation d'un an de son engagement en Formule 1, toujours avec Red Bull Racing et Toro Rosso.

Honda va prolonger son engagement en Formule 1 d'au moins une année et a signé pour la saison 2021 avec les écuries Red Bull Racing et Toro Rosso. Alors que le motoriste japonais devait prendre une décision pour son avenir avec la prise en compte à la fois du critère de réussite mais également budgétaire, le choix s'est porté sur un premier pas qui lui permettra d'être présent dans la discipline lors de l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.

Honda attendait justement la publication de ce règlement 2021, actée le 31 octobre dernier, pour prendre sa décision finale. Avec cette prolongation d'une année, le constructeur nippon s'offre également la possibilité de mener plus profondément sa réflexion sur un engagement à plus long terme en F1, tout en rassurant son partenaire exclusif qu'est Red Bull. Conseiller spécial pour la firme autrichienne, Helmut Marko a confirmé au micro de ServusTV que la nouvelle était "un grand soulagement" pour les deux écuries.


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Re : Honda en F1
« Réponse #38 le: 27 novembre 2019 à 12:25:20 »
Renault, Mercedes et Honda se posent la question de continuer la F1 après 2020...
Mercedes et Renault resteront motoristes, le premier pour McLaren au moins. Renault aurait un acheteur pour son écurie en Angleterre!
Les constructeurs sont plus présents en Formule e! Ou se prépare pour aller à la nouvelle catégorie en endurance avec les hypercars.
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« Réponse #39 le: 27 novembre 2019 à 13:06:27 »
Ils se posent la question.....ou font savoir qu'ils se la posent, c'est un bon moyen de mettre un peu la pression avant de renégocier les accords Concorde  ^-^
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Re : Honda en F1
« Réponse #40 le: 27 novembre 2019 à 13:23:00 »
La nouvelle direction de Renault, en partie par intérim, ne semblent pas très F1...
Chez  Mercedes, Dieter Zetsche étant parti à la retraite et ayant tout gagné...
Et puis, faut faire monter les enchères si vente...
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« Réponse #41 le: 27 novembre 2019 à 13:29:44 »
Moi j'y vois surtout un moyen de préparer les futures négociations, et c'est de bonne guerre.
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Re : Honda en F1
« Réponse #42 le: 27 novembre 2019 à 13:36:19 »
C'est peut-être cela!
Mais il faut avouer que chacun a des raisons en fonction de ses résultats, de son budget, de son orientation technique à l'avenir...
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Re : Honda en F1
« Réponse #43 le: 27 novembre 2019 à 13:42:38 »
Et c'est autour de ces raisons que vont s'articuler les négociations.
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Re : Honda en F1
« Réponse #44 le: 27 novembre 2019 à 14:16:56 »
Avec les envies d'avenir électrique, je ne suis pas sûr!
Mais, les constructeurs doivent aussi avoir le droit de négocier, souvenons nous les envies de certains constructeurs d'un championnat parallèle...
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