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04 décembre 2020 à 02:37:14

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Auteur Sujet: Honda Aircraft Company  (Lu 27522 fois)

Penguelen

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #60 le: 11 mai 2019 à 14:15:39 »
Je crois que ça s'appelle des windget!

Winglet (et c'est très répandu sur les avions modernes)

Et la flèche d'une voilure ce n'est pas ça. C'est l'angle entre le bord d'attaque (ou de fuite) de l'aile et la perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion.

La particularité de l'aile du honda jet c'est sa forme trapézoïdale (ou en diamant) : flèche du bord d'attaque positif, et flèche du bord de fuite négatif. C'est plutôt rare même si on retrouve ça sur son concurrent le Phenom 100.
« Modifié: 11 mai 2019 à 14:39:01 par Penguelen »

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #61 le: 11 mai 2019 à 14:32:59 »
Winglet, merci!
Remis au goût du jour, par Boeing?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #62 le: 11 mai 2019 à 14:57:04 »
Winglet (et c'est très répandu sur les avions modernes)

Et la flèche d'une voilure ce n'est pas ça. C'est l'angle entre le bord d'attaque (ou de fuite) de l'aile et la perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion.

La particularité de l'aile du honda jet c'est sa forme trapézoïdale (ou en diamant) : flèche du bord d'attaque positif, et flèche du bord de fuite négatif. C'est plutôt rare même si on retrouve ça sur son concurrent le Phenom 100.

Ah je vois quelqu'un qui comprend !!
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #63 le: 11 mai 2019 à 15:36:41 »
Winglet, merci!
Remis au goût du jour, par Boeing?
Airbus en a mis aussi sur ses avions (appelés aussi wingtips), mais un peu après Boeing. Une aile porte car elle crée une surpression d'air faible dessous (intrados) et une dépression forte dessus (extrados); en bout d'aile la surpression veut aller combler la dépression, ce qui réduit la portance et augmente la traînée (et provoque les tourbillons qu'on peut voir en bout d'aile). Le winglet crée une barrière, ce qui permet de diminuer cette traînée induite et donc la conso de carburant.

Penguelen

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Re : Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #64 le: 11 mai 2019 à 17:44:49 »
Airbus en a mis aussi sur ses avions (appelés aussi wingtips), mais un peu après Boeing.
L'A320 en était équipé quasiment dès sa sortie, sauf qu'ils étaient beaucoup moins spectaculaires que ceux qu'on voit désormais sur les avions les plus récents (y compris le 320 Neo).
En tous cas, bien avant que Boeing en mette sur l'équivalent du 320, le 737.

Dans les premiers avions de ligne à en être équipés, figure le 747-400 (mis en service à peu près en même temps que le 320) avec un design entre le winglet discret des premiers 320 et le design spectaculaire des winglets actuels.
Pour la petite anecdote, à Brest j'ai assisté au démontage du winglet gauche d'un 747-400 de Corsair avant son départ pour les Antilles (et de s'envoler avec le winglet droit et sans le winglet gauche). Il avait été sectionné par la dérive d'un CRJ de Brit Air lors du repoussage de ce dernier.  ;D

Wingtip en bon anglais aéronautique, c'est juste le bout d'aile (le saumon d'aile pour employer le terme aéro exact). Le terme existait bien avant qu'on utilise des winglet.
« Modifié: 11 mai 2019 à 18:02:13 par Penguelen »

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #65 le: 05 décembre 2019 à 09:05:13 »
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #66 le: 05 décembre 2019 à 09:21:29 »
Oh! Joli modélisme!
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #67 le: 06 décembre 2019 à 12:56:59 »
 O0 mis ça rentre pas dans nos vitrines  :'(
Moi
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #68 le: 26 février 2020 à 15:24:37 »
Et dire que certains trouvaient que le CR-V 3 avait un gros pif  :crazy:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #69 le: 26 février 2020 à 18:19:00 »
ne pas confondre "gros" et "long"....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #70 le: 26 février 2020 à 18:39:47 »
Un petit coté Shinkansen, le nez de cet HondaJet!
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Honda Aircraft Company
« Réponse #71 le: 26 février 2020 à 20:45:51 »
ne pas confondre "gros" et "long"....

Il est gros et long celui là, non ?  :P .....dommage de ne pas avoir la même photo avec un CR-V 3  ^-^
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020  &  Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #72 le: 26 février 2020 à 21:45:17 »
Je le trouve plutôt racé. Si je devais acheter un jet ce serait celui-là. D'ailleurs je m'y mets demain !

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #73 le: 26 octobre 2020 à 19:39:25 »


Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #74 le: 26 octobre 2020 à 20:00:15 »
 O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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