Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: Droopy le 24 décembre 2010 à 11:13:20
-
Soichiro Honda always dreamt of applying his company's technological expertise to the field of aviation. In 1986, a young Honda engineer named Michimasa Fujino began research and development into an advanced, air-bound Honda. And now, after two decades of passion, toil and engineering triumph, Mr. Fujino and his team have created the HondaJet - the most fuel efficient jet in its class - which enters production in 2010
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/hondajet.jpg)
http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1 (http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1)
About HondaJet
Honda Aircraft Company, Inc., a wholly owned subsidiary of Honda Motor Company, Ltd., has amassed orders for well over 100 HondaJet advanced light business jets. Scheduled for first delivery in the third quarter of 2012, the $4.5 million HondaJet is Honda's first-ever commercial aircraft and lives up to the company's reputation for dynamic performance together with superior efficiency. The HondaJet proof-of-concept aircraft has accumulated more than 500 flight test hours and attained both a top speed of 420 knots (483 mph) and a maximum altitude of 43,000 ft. in flight testing.
The HondaJet incorporates many innovative technological advances in aviation design, including a unique over-the-wing engine-mount configuration that dramatically improves aircraft performance and fuel efficiency by significantly reducing aerodynamic drag in flight. This innovative approach to airframe design also lowers ground-detected noise when overhead and allows for a more spacious cabin and greater cargo capacity. The HondaJet is powered by two highly fuel-efficient GE Honda HF120 turbofan jet engines.
The production HondaJet flight deck features a Honda-customised Garmin® G3000 next-generation all-glass avionics system incorporating a class-leading layout with three 14-inch landscape-format displays and dual touch-screen controllers for overall avionics control and flight plan entries. The HondaJet Avionics Suite is the most advanced glass flight deck available in any light business jet and provides state-of-the-art integrated avionics functionality featuring split screen MFD capability, satellite weather, graphical synoptics, digital audio, and optional Synthetic Vision.
-
The HondaJet, Honda's advanced light business jet, has successfully completed its first flight in FAA (Federal Aviation Administration) certified specification. This is a significant step in Honda's aerospace program with delivery of the first customer aircraft expected in 2012.
The first FAA-conforming HondaJet lifted off on 20 December from Honda Aircraft Company's headquarters facility at the Piedmont Triad International Airport in Greensboro, North Carolina. The HondaJet remained in the air for 51 minutes, during which time the aircraft's flight performance was analysed and systems checks were conducted. Various test data gathered during the flight was transmitted in real-time to Honda's flight test telemetry operations base within the company's headquarters facility.
"This is a very important milestone for the HondaJet program," said Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company President and CEO. "This aircraft was assembled and tested under strict FAA certification processes, and we are very pleased to have achieved this successful first flight. Our team has worked extremely hard to reach this critical step in the HondaJet program, and these results reflect Honda's focus and determination to develop a class-leading aircraft."
"We are very encouraged by our initial review of the flight data, which indicates the conforming HondaJet performed as expected. As we move forward, we will continue to focus all of our efforts and energy to deliver to our customers the most advanced light business jet yet created," said Fujino.
To support the company's certification program, Honda has completed its second FAA-conforming aircraft, which already has undergone numerous structural tests required for commencement of certification flight testing. Honda also has completed mating of main assemblies for its third FAA-conforming aircraft, which is now in the systems installation phase of completion. This third conforming aircraft, to be used mainly for mechanical systems flight testing, is scheduled to be completed in early 2011. A total of five FAA-conforming aircraft, including one additional flight test aircraft and one additional structural test aircraft, are planned to support the HondaJet certification program.
While Honda enters the flight test program with its conforming HondaJet, the company also nears completion of its aircraft production facility on its Greensboro campus. The 266,000 ft2 HondaJet production facility is scheduled for completion in early 2011, with the final phase of interior build-out now underway. Upon completion of the production facility, Honda will begin the process of moving equipment and personnel into the facility and undertaking pre-production preparations and training necessary to support HondaJet production ramp-up beginning in 2012.
-
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/medium_HondaJet_0001fm.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/medium_HondaJet_0001am.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/medium_HondaJet_0001bm.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/medium_HondaJet_0001e1m.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/jet int.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/jet 2 int.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/160204hon-.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/004_jet-.jpg)
-
Bel engin ! O0
Essence ou diesel ? >:D
-
bel avion
un avion pour petite famille ou d'égoïste ; 4 places passagers
ça laisse rêveur
O0
-
Le transport aerien ( pas concerné par le co2) est en plein boum...Logique economique , honda espere sans doute y gagner plus qu'avec ses autos...
-
et ouais le kérozène, dont la molécule est encore plus complexe que celle du gazoil, doit être un carburant propre ... oui, oui, messieurs dames ...
-
Je vois qu'après sa petite fugue, Droopy a envie de s'envoyer en l'air en Honda !
-
Bel engin ! O0
Essence ou diesel ? >:D
Mazout à peu de chose près
-
The certified HondaJet aircraft takes its first flight (http://www.youtube.com/watch?v=V4ToSEFwI_g#ws)
-
Mazout à peu de chose près
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...
-
The certified HondaJet aircraft takes its first flight (http://www.youtube.com/watch?v=V4ToSEFwI_g#ws)
il est vraiment mimi ce petit n'avion
combien de CRV ça vaut ??
-
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...
C'est pour cela que Honda a travaillé sur l'aérodynamique (réacteur au dessus des ailes contrairement a presque tous les autres avions) et sur les réacteurs. De ce fait cet avion consomme beaucoup moins que la concurrence! Maintenant c'est sur que cela polue beaucoup plus qu'un deplacement a velo!
-
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...
Le carburant des avions a réaction est le carburéacteur, aussi appelé kérosène ou Jet A1.
C'est en fait un carburant à base de kérosène qui se situe, dans une coupe de raffinage entre les essences et le gazole.
C'est rejets sont-ils plus sales que ceux du gazole ?.........je ne sais pas.
-
Tiens, la version définitive a changé de couleur et possède plus de petits plots extérieurs.
Il est très chouette ce petit jet. J'espère que les progrès sur la consommation annoncé par Honda sont effectivement significatifs. Parce qu'il y en marre d'être stigmatisé pour rouler en 4x4 non-permanent, alors que le transport aérien ne cesse de se développer comme s'il n'avait aucun impact sur l'environnement. :tickedoff:
-
Exact mais enfin plus encore que le transport aerien civil c'est l'ensemble de la flotte aerienne militaire qui represente une pollution phenomenale car chez les militaires les reacteurs qui "carburent propre" ca n'existe pas . Mais les stats sur la consommation de produite petrolier pour les besoins militaires sont secret defense dans le monde ( pourtant rien que l'armee americaine consomme autant que tout un pays europeen ..).
-
Les forces impériales ont toujours eu beaucoup de besoins et de dépenses.
Comment feront-ils quand l'or noir aura disparu ? La guerre des étoiles semblent encore bien loin ... Reviendront peut-être au 7° de cavalerie ! ;)
-
Enfin
Vol inaugural du premier avion fabriqué par le japonais Honda
(Belga) Le premier avion fabriqué par le constructeur japonais d'automobiles Honda a effectué son vol inaugural avant de recevoir sa certification et ses premières livraisons, prévues pour l'année prochaine, a annoncé le groupe dans un communiqué publié au cours du week-end.
Le vol de 84 minutes du premier HondaJet s'est déroulé vendredi près du siège de la division Honda Aircraft, la filiale aéronautique du constructeur automobile, à Greensboro, dans l'Etat de Caroline du Nord (Etats-Unis).
"Avec ce premier vol, le programme HondaJet est entré dans une nouvelle phase excitante, alors que nous nous préparons aux livraisons", a déclaré Michimasa Fujino, le président de la filiale aéronautique.
L'avion a une capacité de cinq sièges passagers, vole à une vitesse de 777 km par heure, à une altitude de 43.000 pieds (13.100 mètres).
Il est vendu pour 4,5 millions de dollars et compte déjà une centaine de commandes, par des entreprises ou de riches, selon les médias japonais.
(Belga)
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/economie/article/1070997/vol-inaugural-du-premier-avion-fabrique-par-le-japonais-honda (http://www.skynet.be/actu-sports/actu/economie/article/1070997/vol-inaugural-du-premier-avion-fabrique-par-le-japonais-honda)
-
The Breakthrough HondaJet (http://www.youtube.com/watch?v=B0dlxnIrKxs#ws)
-
je le trouve très beau ce petit avion.
-
C est quoi le prix de la bestiole?
J ai honte j ai jamais acheté honda pour les avions ;D
-
Mais ce site est consacré aux avions de chasse Honda sur roues de toutes époques : S600, CRX, NSX, S2000 et Civic type R.
Il y a aussi les avions cargo : Crv1,2 et 3.
-
@zztop91: O0
-
C est quoi le prix de la bestiole?
J ai honte j ai jamais acheté honda pour les avions ;D
tu as le prix un peut plus haut
-
Un petit tour en Honda ?
-
Honda World Tour 2015 au Japon
-
Hondajet
Je peux me tromper, mais il me semble que l'homme en costume qui remet le cadre c'est William Debraekeleer, de chez Honda. Si c'est lui, j'ai fais mon service à la Faé avec lui et son frère possédait une S800
-
le rêve de Soichiro est accomplie O0
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28173 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28173)
-
En tant que pro de la motorisation d'avions, mes collègues et moi qui travaillons pour l'un des plus grands groupes mondiaux de propulseurs, sommes intrigués par les moteurs du Honda Jet (enfin par certaines caractéristiques techniques de ses moteurs). Désolé :-X
-
En tant que pro de la motorisation d'avions, mes collègues et moi qui travaillons pour l'un des plus grands groupes mondiaux de propulseurs, sommes intrigués par les moteurs du Honda Jet (enfin par certaines caractéristiques techniques de ses moteurs). Désolé :-X
Tu peux expliquer un peu, ça me permettra d'en discuter avec mon filleul qui est aussi dans l'aéronautique, merci ;)
-
En MP si tu veux mais pas en public, ce serait contraire à mes engagements... :-X
-
En MP si tu veux mais pas en public, ce serait contraire à mes engagements... :-X
Oki O0
-
bsr /alors pourquoi mettre ce genre d'insinuation si c'est pour ne pas le dire en tout franchise!bizarre cette réaction!
-
Non, pas bizarre, j'en ai trop dit, c'est tout d'où mon smiley. En gros, on soupçonne Honda d'avoir une idée derrière la tête et que le Honda jet serait un banc d'essai mais là, je ne peux vraiment pas en dire plus sinon conseiller de regarder les projets chez Mitsu/Fuji/Kawasaki... :-X
-
Tu m'intrigues aussi....
Je ne connais pas grand chose dans ce domaine, mais j'aime apprendre ...et comprendre .. ;)
Un nouveau moteur F1 >:D
-
Un nouveau moteur F1 >:D
:tir-deux-armes: :tir-deux-armes: :tir-deux-armes:
-
Rapport avec la technologie Geared Turbofan? Développement P&W pour le Mitsubishi régional jet.
Utisation d'engrenages pour mieux accoupler la turbine des arbres et profiter de les faire tourner à leur propre vitesse optimale, réduire la consommation et la maintenance !
Pour le Honda, je n'ai pas vu d'information mais un ami travaillant cher le constructeur de moteur d'avion français en partenariat avec un américain semblait très très intrigué.
Et les Japonais font beaucoup de pièces aéronautiques en composites...
-
http://www.youtube.com/watch?v=CmwChq1tV78 (http://www.youtube.com/watch?v=CmwChq1tV78)
Désolé, ton copain doit avoir les mêmes consignes que moi... ;D :-X :'(
-
Il y a bien un sacré retour des Japonais dans le monde aéronautique et en tant que constructeurs.
Mécaniquement, ils ont dû trouver quelque-chose..
-
;) Honda survole l'Europe :love:
Le 1er HA420 livré en Europe O0
http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1650926/honda-survole-l-europe (http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1650926/honda-survole-l-europe)
-
enfin , j'attendais pour en commander un
-
Le HondaJet reçoit la certification de l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne européenne EASA
https://www.facebook.com/honda.france/?fref=nf (https://www.facebook.com/honda.france/?fref=nf)
-
2 records de vitesse pour le HondaJet: http://www.carscoops.com/2016/11/hondajet-sets-two-speed-records.html (http://www.carscoops.com/2016/11/hondajet-sets-two-speed-records.html) O0
-
:)
-
:)
Y voyage en Honda Jet le père Noël !?
Je le savais ! :D
-
:)
Le siège ressemble à un siège de CRV5 nord américain ! :o
-
Voilà 4 mois déjà, mon ainée me disait avoir eu un Honda-Jet sur le tarmac à Liège Airport, voici enfin les photos >:D
:angel: Elle n'a pas osez enlever les protections sur les réacteurs, dommage, ça m'aurait plus comme nappe sur ma table ronde >:D
-
Flying, le magazine d'aviation le plus lu dans le monde, a décerné le « Prix de l’innovation » au HondaJet en reconnaissance de sa conception révolutionnaire et de ses technologies avancées. L'annonce a été faite pendant l’événement de Flying organisé lors de la soirée d'ouverture du meeting aérien d’Oshkosh 2017.
https://hondanews.eu/fr/fr/corporate/media/pressreleases/111384/le-magazine-flying-decerne-le-prix-de-linnovation-au-hondajet
-
Honda Aircraft vient de dévoiler son nouveau HondaJet Elite, une version revue et améliorée qui, outre un confort accru et doté de nouvelles innovations, peut voler 396 km de plus que son prédécesseur.
http://www.air-cosmos.com/ebace-2018-honda-devoile-le-hondajet-elite-111421 (http://www.air-cosmos.com/ebace-2018-honda-devoile-le-hondajet-elite-111421)
-
Il y a quand même des affirmations étonnantes dans l'article : par exemple que l'implantation des moteurs au dessus des ailes permet une cabine plus spacieuse . Ou encore, qu'elle réduit le bruit dans la cabine ; perso, j'aurais plutôt pensé l'inverse en ce qui concerne le bruit. Le bruit d'un réacteur sous l'aile doit être un peu masqué par la présence de l'aile, ce dont ne doit pas beneficier le Honda jet.
-
J'ai toujours lu que ce positionnement des réacteurs rendait le HondaJet plus silencieux! Car en fixant les réacteurs ainsi le bruit à bord est réduit, les émissions sonores étant déportées vers l’extérieur (plus qu'en dessous l'aile ou l'on y place en général les gros réacteurs lourds). Ensuite, ce système permet de diminuer la traînée aérodynamique et donc de consommer moins de carburant. Enfin, en décidant de ne pas placer ses moteurs à l’arrière du fuselage comme souvent sur les jets, Honda gagne de l’espace en cabine et en soute.
-
On sait combien de jets Honda a déjà vendu et où il se situe face à ses concurrents sur ce marché? ???
-
Malgré un long développement, les ventes ont l'air d'être bonne :
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/le-hondajet-en-tete-des-ventes-de-vlj/&ved=2ahUKEwi-u9DD4azbAhWS-KQKHeDEDsUQFjABegQIBxAB&usg=AOvVaw2ER_9WSLO9thOAbZ0PiMQ4 (https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/le-hondajet-en-tete-des-ventes-de-vlj/&ved=2ahUKEwi-u9DD4azbAhWS-KQKHeDEDsUQFjABegQIBxAB&usg=AOvVaw2ER_9WSLO9thOAbZ0PiMQ4)
-
Ah ouais, on parle quand même d'un très petit volume :-[
-
Petit volume, les objectifs les plus ambitieux parlaient de 70 avions/an!! Ils ont à moins de 50 avions. /an dans un marché très très cyclique.
-
Honda Aircraft compte accroître ses livraisons en 2019!
https://www.boursorama.com/bourse/actualites/honda-aircraft-compte-accroitre-ses-livraisons-en-2019-a476b4aa0ef864a4d8fc1a56bb369e35 (https://www.boursorama.com/bourse/actualites/honda-aircraft-compte-accroitre-ses-livraisons-en-2019-a476b4aa0ef864a4d8fc1a56bb369e35)
-
Wijet basé à Paris Le Bourget reçoit la livraison de son premier Honda-Jet O0
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2019/03/wijet-recoit-son-premier-honda-jet?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=aeroweb-fr.net (http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2019/03/wijet-recoit-son-premier-honda-jet?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=aeroweb-fr.net)
-
On a visité l'usine à 230 millions de dollars dans laquelle Honda construit son jet privé.
https://www.businessinsider.fr/on-a-visite-lusine-a-230-millions-de-dollars-dans-laquelle-honda-construit-son-jet-prive/ (https://www.businessinsider.fr/on-a-visite-lusine-a-230-millions-de-dollars-dans-laquelle-honda-construit-son-jet-prive/)
-
Sympathique visite j'imagine O0...C'est un peu plus petit que Airbus Toulouse !! >:D
Nota: la flèche des ailes du Honda m'étonne toujours...
-
Je crois que ça s'appelle des windget!
Très silencieux comme jet parait-il.
-
Je crois que ça s'appelle des windget!
Winglet (et c'est très répandu sur les avions modernes)
Et la flèche d'une voilure ce n'est pas ça. C'est l'angle entre le bord d'attaque (ou de fuite) de l'aile et la perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion.
La particularité de l'aile du honda jet c'est sa forme trapézoïdale (ou en diamant) : flèche du bord d'attaque positif, et flèche du bord de fuite négatif. C'est plutôt rare même si on retrouve ça sur son concurrent le Phenom 100.
-
Winglet, merci!
Remis au goût du jour, par Boeing?
-
Winglet (et c'est très répandu sur les avions modernes)
Et la flèche d'une voilure ce n'est pas ça. C'est l'angle entre le bord d'attaque (ou de fuite) de l'aile et la perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion.
La particularité de l'aile du honda jet c'est sa forme trapézoïdale (ou en diamant) : flèche du bord d'attaque positif, et flèche du bord de fuite négatif. C'est plutôt rare même si on retrouve ça sur son concurrent le Phenom 100.
Ah je vois quelqu'un qui comprend !!
-
Winglet, merci!
Remis au goût du jour, par Boeing?
Airbus en a mis aussi sur ses avions (appelés aussi wingtips), mais un peu après Boeing. Une aile porte car elle crée une surpression d'air faible dessous (intrados) et une dépression forte dessus (extrados); en bout d'aile la surpression veut aller combler la dépression, ce qui réduit la portance et augmente la traînée (et provoque les tourbillons qu'on peut voir en bout d'aile). Le winglet crée une barrière, ce qui permet de diminuer cette traînée induite et donc la conso de carburant.
-
Airbus en a mis aussi sur ses avions (appelés aussi wingtips), mais un peu après Boeing.
L'A320 en était équipé quasiment dès sa sortie, sauf qu'ils étaient beaucoup moins spectaculaires que ceux qu'on voit désormais sur les avions les plus récents (y compris le 320 Neo).
En tous cas, bien avant que Boeing en mette sur l'équivalent du 320, le 737.
Dans les premiers avions de ligne à en être équipés, figure le 747-400 (mis en service à peu près en même temps que le 320) avec un design entre le winglet discret des premiers 320 et le design spectaculaire des winglets actuels.
Pour la petite anecdote, à Brest j'ai assisté au démontage du winglet gauche d'un 747-400 de Corsair avant son départ pour les Antilles (et de s'envoler avec le winglet droit et sans le winglet gauche). Il avait été sectionné par la dérive d'un CRJ de Brit Air lors du repoussage de ce dernier. ;D
Wingtip en bon anglais aéronautique, c'est juste le bout d'aile (le saumon d'aile pour employer le terme aéro exact). Le terme existait bien avant qu'on utilise des winglet.
-
http://youtu.be/jgOstHgbvLo (http://youtu.be/jgOstHgbvLo)
-
Oh! Joli modélisme!
-
O0 mis ça rentre pas dans nos vitrines :'(
-
Et dire que certains trouvaient que le CR-V 3 avait un gros pif :crazy:
-
ne pas confondre "gros" et "long"....
-
Un petit coté Shinkansen, le nez de cet HondaJet!
-
ne pas confondre "gros" et "long"....
Il est gros et long celui là, non ? :P .....dommage de ne pas avoir la même photo avec un CR-V 3 ^-^
-
Je le trouve plutôt racé. Si je devais acheter un jet ce serait celui-là. D'ailleurs je m'y mets demain !
-
http://youtu.be/Q2A-bKkeZQU (http://youtu.be/Q2A-bKkeZQU)
http://youtu.be/E_Aq5GqqQrk (http://youtu.be/E_Aq5GqqQrk)
-
O0
-
http://www.youtube.com/watch?v=GSARxavGkBg (http://www.youtube.com/watch?v=GSARxavGkBg)
-
J’adore le concept du petit Jet Honda.... mais je ne comprends pas la présence des autos ( dans une gamme très réduite qui fait « bizarre « ) à côté. Pourquoi pas les motos et tondeuses alors!??. Honda France donne vraiment de plus en plus l’impression d’une petite pme sans moyens avec son marketing à la con. C’est pourtant un groupe mondial qui emploie plus de 200000 personnes mais vu de la France on à vraiment pas l’impression d’être en présence d’un avec un chiffre d’affaires de 125 milliards !
-
Quand tu parles avec des personnes de Honda France, ce n'est pas une PME mais une TPE...
-
J’adore le concept du petit Jet Honda.... mais je ne comprends pas la présence des autos ( dans une gamme très réduite qui fait « bizarre « ) à côté. Pourquoi pas les motos et tondeuses alors!??. Honda France donne vraiment de plus en plus l’impression d’une petite pme sans moyens avec son marketing à la con. C’est pourtant un groupe mondial qui emploie plus de 200000 personnes mais vu de la France on à vraiment pas l’impression d’être en présence d’un avec un chiffre d’affaires de 125 milliards !
Vu de chez nous c'est vraiment artisanal, ça c'est clair :-X........dommage que le groupe ne soutienne pas davantage ses petits importateurs.
-
Ils en vendent beaucoup ?
-
Ils en vendent beaucoup ?
Dans cette catégorie des petits jets, c'est le plus vendu au monde : 37 en 2018 et 43 en 2019.
-
Dans cette catégorie des petits jets, c'est le plus vendu au monde : 37 en 2018 et 43 en 2019.
Ah oui, cela ne fait quand même pas des gros volumes même si c'est le plus vendu dans sa catégorie ;)
-
Learjet a quand même vendu plus de 3000 appareils....
-
Ah oui, cela ne fait quand même pas des gros volumes même si c'est le plus vendu dans sa catégorie ;)
Et le budget consacré par Honda à cet avion est a priori astronomique.......a tel point qu'il est difficile de connaitre précisément le montant.
-
Et le budget consacré par Honda à cet avion est a priori astronomique.......a tel point qu'il est difficile de connaitre précisément le montant.
pas de problème: ils ont fait de sérieuses économies sur les budgets de développement de MyHonda+
-
pas de problème: ils ont fait de sérieuses économies sur les budgets de développement de MyHonda+
Tu es remonté contre MyHonda+ aujourd'hui :D :crazy:
-
apparemment, je ne suis pas le seul...
-
Tu es remonté contre MyHonda+ aujourd'hui :D :crazy:
;D.......c'est parce qu'il se rend bien compte que c'est technologiquement un grand pas en avant par rapport au Honda Connect de sa Jazz !! :crazy:
-
Et le budget consacré par Honda à cet avion est a priori astronomique.......a tel point qu'il est difficile de connaitre précisément le montant.
ça fais 40 ans qu'il bosse dessus..
-
.......dommage que le groupe ne soutienne pas davantage ses petits importateurs.
honda France / Belgique etc ne sont pas des importateurs.... ce sont des filiales ...
-
ça fais 40 ans qu'il bosse dessus..
J'avais en tête 30 ans moi......mais bon, si c'est 40 ans les sommes doivent être encore plus importantes ::)
-
honda France / Belgique etc ne sont pas des importateurs.... ce sont des filiales ...
C'est encore pire :-X
-
Learjet a quand même vendu plus de 3000 appareils....
Tres drole....en vrai c'est plutot 15 appareils >:D en 2018 ! D'ailleurs Learjet n'existe plus vraiment c'est devenu un nom d'un modele de Bombardier aviation.
Sinon comme le Hondajet est un very light business Jet...voire le classement ci apres
Deliveries :
Year 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Total
Cessna Citation Mustang 1 45 101 125 73 43 38 20 8 8 10 7 - - 479
Embraer Phenom 100 - - 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11 380
Eclipse 500 1 98 161 - - - - - - - - - - - 260
Cessna CitationJet/M2 - - - - - - - 12 46 41 38 39 34 34 244
Cirrus Vision SF50 - - - - - - - - - - 3 22 63 81 169
Honda HA-420 HondaJet - - - - - - - - - 2 23 43 37 36 141
Eclipse 550 - - - - - - - - 12 7 8 6 - - 33
Total 2 143 264 222 173 84 67 62 85 70 92 135 145 162 1706
On voit que Honda en a vendu 141 à fin 2019
-
Tres drole....en vrai c'est plutot 15 appareils >:D en 2018 !
c'est évidement >3000 sur l'ensemble de sa carrière ! c'était juste pour donner une idée de l'importance du marché des "petits" jets
-
http://www.youtube.com/watch?v=U8ICivqtLNo (http://www.youtube.com/watch?v=U8ICivqtLNo)
-
http://www.youtube.com/watch?v=U8ICivqtLNo (http://www.youtube.com/watch?v=U8ICivqtLNo)
2:00 "un system audio de très haute qualité!" et ben c'est pas comme dans mon CRV 2017! des vrai gamelles de (très) bas de gammes
-
2:00 "un system audio de très haute qualité!" et ben c'est pas comme dans mon CRV 2017! des vrai gamelles de (très) bas de gammes
;D......sur les versions du CR-V 4 équipées d'un subwoofer (le système audio dit premium), le son est plutôt bon.
-
Saga HondaJet - Épisode 5
http://www.youtube.com/watch?v=C9GsX8s3V1M (http://www.youtube.com/watch?v=C9GsX8s3V1M)
-
Ah non pas lui....ce commercial qui donne envie de le baffer !!
-
Ah non pas lui....ce commercial qui donne envie de le baffer !!
Je me réjouis de ne pas être le seul à avoir cette envie !
-
http://youtu.be/ryJhoWQTM6Y (http://youtu.be/ryJhoWQTM6Y)
-
Honda Aircraft Company a présenté une version améliorée du HondaJet Elite lors d'un événement virtuel le 26 mai 2021. L'Elite S offre au bimoteur d'affaires 120 NM et 90 kg de masse maximale supplémentaire. L'ACARS devient également un équipement de série.
"C'est la troisième version du HondaJet depuis sa certification en 2015. La flotte mondiale du biréacteur a dépassé les 170 appareils et les 63.000 heures de vol."
https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-affaires/honda-aircraft-devoile-le-hondajet-elite-s/ (https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-affaires/honda-aircraft-devoile-le-hondajet-elite-s/)
-
Le HondaJet évolue, voici le dernier né, encore proto, mais pour ceux qui veulent déjà passer commande car le précédent étant trop petit ;)
https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-affaires/honda-aircraft-officialise-le-hondajet-2600/
-
Un peu de France sur la nouvelle gamme HondaJet !
Latécoère a été sélectionné par Honda Aircraft Company en tant que partenaire " design and build " pour développer la porte d'accès passager de son nouveau Jet!
https://www.boursier.com/actions/actualites/news/latecoere-sur-le-nouveau-jet-leger-de-honda-aircraft-903959.html
Tout est important sur un avion et les certifications difficiles!