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12 juillet 2020 à 04:20:48

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Auteur Sujet: Honda Aircraft Company  (Lu 25304 fois)

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Honda Aircraft Company
« le: 24 décembre 2010 à 11:13:20 »
Soichiro Honda always dreamt of applying his company's technological expertise to the field of aviation. In 1986, a young Honda engineer named Michimasa Fujino began research and development into an advanced, air-bound Honda. And now, after two decades of passion, toil and engineering triumph, Mr. Fujino and his team have created the HondaJet - the most fuel efficient jet in its class - which enters production in 2010






http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1


About HondaJet
Honda Aircraft Company, Inc., a wholly owned subsidiary of Honda Motor Company, Ltd., has amassed orders for well over 100 HondaJet advanced light business jets.  Scheduled for first delivery in the third quarter of 2012, the $4.5 million HondaJet is Honda's first-ever commercial aircraft and lives up to the company's reputation for dynamic performance together with superior efficiency.  The HondaJet proof-of-concept aircraft has accumulated more than 500 flight test hours and attained both a top speed of 420 knots (483 mph) and a maximum altitude of 43,000 ft. in flight testing.

The HondaJet incorporates many innovative technological advances in aviation design, including a unique over-the-wing engine-mount configuration that dramatically improves aircraft performance and fuel efficiency by significantly reducing aerodynamic drag in flight.  This innovative approach to airframe design also lowers ground-detected noise when overhead and allows for a more spacious cabin and greater cargo capacity.  The HondaJet is powered by two highly fuel-efficient GE Honda HF120 turbofan jet engines.

The production HondaJet flight deck features a Honda-customised Garmin® G3000 next-generation all-glass avionics system incorporating a class-leading layout with three 14-inch landscape-format displays and dual touch-screen controllers for overall avionics control and flight plan entries.  The HondaJet Avionics Suite is the most advanced glass flight deck available in any light business jet and provides state-of-the-art integrated avionics functionality featuring split screen MFD capability, satellite weather, graphical synoptics, digital audio, and optional Synthetic Vision.

« Modifié: 24 décembre 2010 à 11:24:01 par Droopy »
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #1 le: 24 décembre 2010 à 11:18:47 »
The HondaJet, Honda's advanced light business jet, has successfully completed its first flight in FAA (Federal Aviation Administration) certified specification. This is a significant step in Honda's aerospace program with delivery of the first customer aircraft expected in 2012.

The first FAA-conforming HondaJet lifted off on 20 December from Honda Aircraft Company's headquarters facility at the Piedmont Triad International Airport in Greensboro, North Carolina.  The HondaJet remained in the air for 51 minutes, during which time the aircraft's flight performance was analysed and systems checks were conducted.  Various test data gathered during the flight was transmitted in real-time to Honda's flight test telemetry operations base within the company's headquarters facility.

"This is a very important milestone for the HondaJet program," said Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company President and CEO. "This aircraft was assembled and tested under strict FAA certification processes, and we are very pleased to have achieved this successful first flight. Our team has worked extremely hard to reach this critical step in the HondaJet program, and these results reflect Honda's focus and determination to develop a class-leading aircraft." 

"We are very encouraged by our initial review of the flight data, which indicates the conforming HondaJet performed as expected.  As we move forward, we will continue to focus all of our efforts and energy to deliver to our customers the most advanced light business jet yet created," said Fujino.

To support the company's certification program, Honda has completed its second FAA-conforming aircraft, which already has undergone numerous structural tests required for commencement of certification flight testing.  Honda also has completed mating of main assemblies for its third FAA-conforming aircraft, which is now in the systems installation phase of completion.  This third conforming aircraft, to be used mainly for mechanical systems flight testing, is scheduled to be completed in early 2011. A total of five FAA-conforming aircraft, including one additional flight test aircraft and one additional structural test aircraft, are planned to support the HondaJet certification program.

While Honda enters the flight test program with its conforming HondaJet, the company also nears completion of its aircraft production facility on its Greensboro campus.  The 266,000 ft2 HondaJet production facility is scheduled for completion in early 2011, with the final phase of interior build-out now underway.  Upon completion of the production facility, Honda will begin the process of moving equipment and personnel into the facility and undertaking pre-production preparations and training necessary to support HondaJet production ramp-up beginning in 2012.
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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #2 le: 24 décembre 2010 à 11:33:46 »






















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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #3 le: 24 décembre 2010 à 11:43:52 »
Bel engin !  O0

Essence ou diesel ?  >:D
ex HONDA CR-V II 2.2 i-CTDi - ex LEXUS RX400h - LEXUS RX450h F-Sport - FIAT Panda Cross 0,9 Twinair

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #4 le: 24 décembre 2010 à 11:47:42 »
bel avion
un avion pour petite famille ou d'égoïste ; 4 places passagers
ça laisse rêveur 
 O0
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 10 000 Km,208 like 22000 km   BMW f650 GS 800cc 30000km 
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #5 le: 24 décembre 2010 à 12:53:59 »
Le transport aerien ( pas concerné par le co2) est en plein boum...Logique economique , honda espere sans doute y gagner plus qu'avec ses autos...
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #6 le: 24 décembre 2010 à 15:39:10 »
et ouais le kérozène, dont la molécule est encore plus complexe que celle du gazoil, doit être un carburant propre ... oui, oui, messieurs dames ...

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #7 le: 24 décembre 2010 à 15:39:59 »
Je vois qu'après sa petite fugue, Droopy a envie de s'envoyer en l'air en Honda !

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Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #8 le: 24 décembre 2010 à 16:12:26 »
Bel engin !  O0

Essence ou diesel ?  >:D
Mazout à peu de chose près
Honda Insight Executive 21/10/2009...
Nissan Micra DIG-S 30/09/2013...
Suzuki RV200 VanVan 24/09/2016... Yamaha TDR240 24/11/1992...

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #9 le: 07 janvier 2011 à 22:17:07 »
The certified HondaJet aircraft takes its first flight
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Re : Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #10 le: 08 janvier 2011 à 10:55:08 »
Mazout à peu de chose près
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...

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Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #11 le: 08 janvier 2011 à 11:07:03 »
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Re : Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #12 le: 08 janvier 2011 à 11:32:29 »
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...
C'est pour cela que Honda a travaillé sur l'aérodynamique (réacteur au dessus des ailes contrairement a presque tous les autres avions) et sur les réacteurs. De ce fait cet avion consomme beaucoup moins que la concurrence! Maintenant c'est sur que cela polue beaucoup plus qu'un deplacement a velo!

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« Réponse #13 le: 08 janvier 2011 à 14:38:39 »
Kérosène ... une molécule plus complexe, lourde et au rejet encore plus sale ...

Le carburant des avions a réaction est le carburéacteur, aussi appelé kérosène ou Jet A1.
C'est en fait un carburant à base de kérosène qui se situe, dans une coupe de raffinage entre les essences et le gazole.

C'est rejets sont-ils plus sales que ceux du gazole ?.........je ne sais pas.
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Honda Aircraft Company
« Réponse #14 le: 08 janvier 2011 à 14:59:10 »
Tiens, la version définitive a changé de couleur et possède plus de petits plots extérieurs.
Il est très chouette ce petit jet. J'espère que les progrès sur la consommation annoncé par Honda sont effectivement significatifs. Parce qu'il y en marre d'être stigmatisé pour rouler en 4x4 non-permanent, alors que le transport aérien ne cesse de se développer comme s'il n'avait aucun impact sur l'environnement. :tickedoff:
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
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Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

 

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