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Auteur Sujet: Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK  (Lu 8353 fois)

Hors ligne phil

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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #30 le: 19 février 2019 à 17:52:06 »
je ne suis pas économiste ( loin s'en faut) , mais l'impresion que j'ai , c'est que les groupes industriels prennent en otage ou en faire valoir les gouvernements quand cela les arrangent :

à la création de l'usine ; si vous nous aidez pas ( terrain pas cher , dégrévements impôts ..............) on va ailleurs

à la fermeture : c'est de votre faute , à cause de vos décisions , débrouillez vous avec les 3000 chomeurs......

ce n'est jamais la faute d'une mauvaise gestion ou de mauvais choix industriels assumés

par contre entre -temps les bénéfs c'est pour leurs pommes
Sauf que la , la mauvaise gestion me semble pas la raison principale.. quand aux chômeurs rien de neuf sous le soleil et le bassin d’emploi De Swindon est hélas « habitué « . Mais l’Angleterre a des ressources et des gens travailleurs.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #31 le: 19 février 2019 à 19:03:28 »
L'Angleterre à des gens travailleurs, plus que chez nous je pense, mais ça ne fait pas tout.
Je me dis qu'ils l'ont voulu leur Brexit, alors .....
Il faut assumer. Et puis c'est la voix du peuple
Si ça dépendait de moi, il serait fait depuis longtemps leur Brexit.
Faire la girouette, ou espérer les avantages et pas les inconvénients d'appartenir à l'U.E, c'est vite pénible
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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #32 le: 19 février 2019 à 19:16:33 »
C'est étonnant!
Les Anglais "prenaient" un peu d'Europe, mais pas trop (pas l'€). Ce n'est pas le consensus Allemand par exemple mais, leur sortie de l'Europe est un mauvais vaudeville, c'est le 29 Mars... Ils négocient ou essayent encore de négocier.
Honda a tranché, a priori pas à cause du Brexit mais, franchement, les incertitudes, ça ne va pas dans le sens des investissements.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #33 le: 19 février 2019 à 19:34:19 »
je ne suis pas économiste ( loin s'en faut) , mais l'impresion que j'ai , c'est que les groupes industriels prennent en otage ou en faire valoir les gouvernements quand cela les arrangent :
à la création de l'usine ; si vous nous aidez pas ( terrain pas cher , dégrévements impôts ..............) on va ailleurs
ce n'est pas une impression, c'est une réalité, une entreprise qui souhaite ouvrir une nouvelle usine va plutôt l'ouvrir là où les conditions sont les meilleures. C'est tout simplement de la bonne gestion. Ce serait d'ailleurs stupide de ne pas faire jouer la concurrence.
Je mettrais plutôt le blâme sur les gouvernements & politiques qui sont prêts à / ont besoin de faire autant de concessions pour l'espoir d'avoir quelques emplois en plus. C'est le signe que quelque chose est mal géré de leur côté!
 
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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #34 le: 19 février 2019 à 20:18:08 »
Du coup, les honda vont redevenir fiables. Assemblées avec les modes opératoires fait par des japonais.

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Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #35 le: 19 février 2019 à 22:02:28 »
Du coup, les honda vont redevenir fiables. Assemblées avec les modes opératoires fait par des japonais.
Elles sont déja fiable , aprés plus fiable c'est quoi ?
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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #36 le: 20 février 2019 à 00:05:01 »
L'assemblage, pas de rossignole.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #37 le: 20 février 2019 à 07:41:18 »
je ne suis pas économiste ( loin s'en faut) , mais l'impresion que j'ai , c'est que les groupes industriels prennent en otage ou en faire valoir les gouvernements quand cela les arrangent :

à la création de l'usine ; si vous nous aidez pas ( terrain pas cher , dégrévements impôts ..............) on va ailleurs

à la fermeture : c'est de votre faute , à cause de vos décisions , débrouillez vous avec les 3000 chomeurs......

ce n'est jamais la faute d'une mauvaise gestion ou de mauvais choix industriels assumés

par contre entre -temps les bénéfs c'est pour leurs pommes

Le chantage permanent des grands acteurs économiques sur les gouvernements et les politiques publiques n'est malheureusement pas nouveau.
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Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #38 le: 20 février 2019 à 07:45:04 »
Sauf que la , la mauvaise gestion me semble pas la raison principale.. quand aux chômeurs rien de neuf sous le soleil et le bassin d’emploi De Swindon est hélas « habitué « . Mais l’Angleterre a des ressources et des gens travailleurs.

L'Angleterre a des paradis fiscaux et des salariés soumis au dumping social.
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Re : Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #39 le: 20 février 2019 à 07:50:54 »
ce n'est pas une impression, c'est une réalité, une entreprise qui souhaite ouvrir une nouvelle usine va plutôt l'ouvrir là où les conditions sont les meilleures. C'est tout simplement de la bonne gestion. Ce serait d'ailleurs stupide de ne pas faire jouer la concurrence.
Je mettrais plutôt le blâme sur les gouvernements & politiques qui sont prêts à / ont besoin de faire autant de concessions pour l'espoir d'avoir quelques emplois en plus. C'est le signe que quelque chose est mal géré de leur côté!

C'est surtout le signe que la dérégulation de l'économie favorise le moins disant social et les cadeaux fiscaux dont le coût social et financier pèse sur les citoyens des états.
« Modifié: 20 février 2019 à 08:20:58 par dav77 »
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Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #40 le: 20 février 2019 à 08:16:50 »
L'assemblage, pas de rossignole.

Sur mon CR-V 2, il y avait 2-3 défauts liés à l'assemblage ... sur les 3 et 4, rien à signaler.

Par contre, peut-être des plastiques de meilleure qualité ?

En réfléchissant bien, je pense que la question de l’électrification de la gamme est probablement aussi une raison de cette fermeture. La prochaine Civic sera disponible en hybride ... s'ils avaient voulu continuer à l'assembler à Swindon, il aurait fallu adapter l'usine à la production de batteries et de moteurs électriques. C'était probablement trop coûteux et, oui, avec les incertitudes liées au Brexit, un peu trop risqué.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Re : Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #41 le: 20 février 2019 à 08:23:44 »
Sur mon CR-V 2, il y avait 2-3 défauts liés à l'assemblage ... sur les 3 et 4, rien à signaler.

Par contre, peut-être des plastiques de meilleure qualité ?

En réfléchissant bien, je pense que la question de l’électrification de la gamme est probablement aussi une raison de cette fermeture. La prochaine Civic sera disponible en hybride ... s'ils avaient voulu continuer à l'assembler à Swindon, il aurait fallu adapter l'usine à la production de batteries et de moteurs électriques. C'était probablement trop coûteux et, oui, avec les incertitudes liées au Brexit, un peu trop risqué.

Honda annonce comme raison l'électrification de la gamme et certains analystes aussi les ventes en baisse depuis 10 ans en Europe.
Donc, si le renouveau passe par l'hybridation et le VE, Swindon n'a pas eu droit aux investissements. Le Brexit ne pouvant pas arranger les choses..
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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #42 le: 20 février 2019 à 09:39:09 »
Très peu de constructeurs européens fabriquent leurs batteries encore moins les cellules qui les constituent . Ils font tous de la réception et installation dans le châssis comme toute autre pièce de fournisseur , la batterie est une piece comme une autre .
Le motif invoqué par Honda me semble pas crédible

De mème sur la fabrication au Japon, 90% sont effectuées dans des pays à quasi esclaves et les dernières touches cosmétiques sont centralisées au Japon et gagnent au passage le tampon "made in Japon"
« Modifié: 20 février 2019 à 09:44:44 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #43 le: 20 février 2019 à 11:37:38 »
Très peu de constructeurs européens fabriquent leurs batteries encore moins les cellules qui les constituent . Ils font tous de la réception et installation dans le châssis comme toute autre pièce de fournisseur , la batterie est une piece comme une autre .
Le motif invoqué par Honda me semble pas crédible

De mème sur la fabrication au Japon, 90% sont effectuées dans des pays à quasi esclaves et les dernières touches cosmétiques sont centralisées au Japon et gagnent au passage le tampon "made in Japon"

C'est clair que l'histoire du "c'est pas à cause du Brexit" n'est pas très convaincante  ^-^
Ce n'est probablement pas la seule et unique raison, mais c'est un élément déterminant dans la décision de Honda.....tout comme cela l'est aussi pour les autres multinationales qui ont ou qui vont adapter leurs stratégies en conséquence (EasyJet, HSBC, Airbus, Nissan etc...).
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne zouzou60

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Re : Fermeture de l'usine Honda de Swindon UK
« Réponse #44 le: 22 février 2019 à 23:18:26 »
En plus de Swindon, ré-organisation vers l'électrification :

"Toutefois, la marque prévoit également de fermer son site nippon de Samaya à l’horizon 2022, en raison de ventes largement inférieures aux prévisions. Une désillusion qui a pour conséquences une baisse de la production de plus d’un million de véhicules à 810.000 par an, induisant logiquement une production au ralenti, ne nécessitant pas d’avoir un nombre de sites de production aussi important."

https://www.auto-moto.com/actualite/brexit-honda-ferme-usine-britannique-204108.html
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