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Auteur Sujet: Et les motos?  (Lu 22675 fois)

Hors ligne haga

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Re : Et les motos?
« Réponse #180 le: 22 août 2016 à 11:41:15 »
Les grosses motos a carbu polluaient plus qu'une voiture maintenant avec l'injection bcp moins.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Et les motos?
« Réponse #181 le: 22 août 2016 à 12:04:49 »
Les grosses motos a carbu polluaient plus qu'une voiture maintenant avec l'injection bcp moins.  ;)

Ma V65 est à carbus  mais c'est une californienne, elle est donc dépolluée et au passage "aux mines" elle était limite Euro 3...   O0
Depuis que je l'ai, je note ma consommation et je tourne en moyenne à 5,6 litres/100 tous usages confondus: ville (très très embouteillée à cause de grands travaux et n'offrant que peu de possibilité d'interfiles) - route (jonchée de camping-cars) et autoroute (à VL +10/15 (c'est pas bien, je sais).
Bon, le système anti pollution est un vrai cauchemar de plomberie avec des électrovannes un peu partout et les mécanos de chez Honda se sauvent en me voyant arriver mais c'est un plaisir de rouler avec!
CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #182 le: 22 août 2016 à 12:26:58 »
Les grosses motos a carbu polluaient plus qu'une voiture maintenant avec l'injection bcp moins.  ;)
Le catalyseur joue son rôle aussi, mais comme le FAP, nombreux sont ceux qui le retirent...
Honda Insight Executive 21/10/2009...
Nissan Micra DIG-S 30/09/2013...
Suzuki RV200 VanVan 24/09/2016... Yamaha TDR240 24/11/1992...

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Re : Et les motos?
« Réponse #183 le: 22 août 2016 à 15:01:33 »
à la moto....c'est dur de s'en passer... j'ai commencé à 20 ans avec un 600zzr après un crash test j'ai arrêté 20 ans...pour reprendre par une Fz6, FZ8, 1400 zzr quand j'ai vu à quelle rapidité ça prenait 300...je suis passé au roadster de caractère... 1050 Speed triple.... depuis la vitesse c'est terminé seulement quand ça tourne.... 
Mais ça me fait toujours un peu flipper....les gens ne sont pas attentifs en voiture....je me pose la question d'arrêter.....
« Modifié: 22 août 2016 à 15:05:40 par lucho31 »

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Re : Et les motos?
« Réponse #184 le: 01 décembre 2016 à 21:39:42 »
La nouvelle Honda Goldwing ne sera pas que BVA à la demande....des américains!

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury, une des dernières vendues en France.
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Re : Et les motos?
« Réponse #185 le: 02 décembre 2016 à 08:33:27 »
j'ai toujours aimé cette moto et depuis son début où le CC de Marseille venait faire le plein chez moi
ex honda mais Hondaïste convaincu
infiniti FX Ds 08/2012 58 000 km      twingo 01/1995  98 000 km    BMW f650 GS 800cc 30000km 
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #186 le: 02 décembre 2016 à 08:39:27 »
j'ai toujours aimé cette moto et depuis son début où le CC de Marseille venait faire le plein chez moi

Un 6 cylindres....boxer!
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport

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Re : Et les motos?
« Réponse #187 le: 12 décembre 2016 à 18:07:41 »
La gold une superbe machine et étonnament ultramaniable !
Dommage que la garde au sol soit si limité car c'est un véritable vélo sous cet aspect mastodonte !

Flo.

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #188 le: 12 décembre 2016 à 20:13:51 »
La gold une superbe machine et étonnament ultramaniable !
Dommage que la garde au sol soit si limité car c'est un véritable vélo sous cet aspect mastodonte !

Flo.

Voila tu viens de tout dire pas de garde au sol, c'est pour autoroute et states.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Et les motos?
« Réponse #189 le: 21 décembre 2016 à 21:46:39 »
J'ai usé mes fonds de jeans sur pas mal de japonaises et du BM.
Les motos les plus fiables auront été la XLV 600 Transalp et la 1000 Varadéro que j'ai pour la deuxième fois. Le 1200 Crosstourer pourrait bien lui succéder plus tard.

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Re : Et les motos?
« Réponse #190 le: 09 janvier 2017 à 14:54:42 »
Jamais eu de soucis  de régulateur de tension sur les motos que tu cites ?  ;)
Perso jamais eu à me plaindre de mes motos (que du Honda), même celles qui ont roulé le plus ne m'ont strictement posé aucun soucis.....(deauville 650 et Pan 1300) même à 100.000Kms, jeu aux soupapes impeccable, accessibilité mécanique de la Pan royale !

Après la seven fifty et Deauville 700 j'ai pas assez roulé avec pour qu'elles aient eu 100.000km pour pouvoir juger
Idem pour notre BMW scarver (que l'on a toujours)  que ma femme prend (...de temps en temps...) et ma ST 1200 (BM) que nous avions du revendre.

Et pour avoir usé plusieurs yamaha FJR 1300 jusqu'à 120.000Km, à part le jeu aux soupapes qui était à faire à 80.000Kms, et les ânes battés qui passent les vitesses à la volée sans écouter la mécanique (BV HS), franchement aucun soucis super fiable aussi dans l'ensemble ; surtout vu les conditions d'utilisations. Quelques rares bas moteur HS vers 100.000Kms c'est tout.

Je viens de faire prendre une 700 Deauville ABS à mon frère pour remplacer sa 650 car il va roulker un peu plus et comme il roule par tous les temps et qu'il a goutté au cardan et à la praticité de la Deauville rien d'autre ne peut la remplacer.

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Re : Et les motos?
« Réponse #191 le: 11 janvier 2017 à 11:39:41 »
Je n'ai eu qu'une FJR, une 2004 achetée neuve avec laquelle je n'ai fait que 8000 km en 6 mois... En panne tout le temps! Pas de ralenti, des vibrations terribles vers 4000 tours et des calages de façon aléatoire, un trou à l'accélération autour des 4000 tours aussi. En 6 mois, elle a dû passer 3 mois chez yam où on me disait "c'est curieux, c'est la seule à avoir ces problèmes...)" alors qu'on sait maintenant que toute la série était touchée...
Reprise chez Yam sans achat chez eux et achat d'un CBR1100xx gardé deux ans... Mais, à côté de mes vieilles, j'en reprendrais bien un autre si Mme ne risquait pas de me tuer!  :crazy:
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Re : Et les motos?
« Réponse #192 le: 11 janvier 2017 à 13:47:18 »
Je n'ai jamais vu ce comportement sur les FJR, mais elles étaient postérieure à 2007.

Flo.

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Re : Et les motos?
« Réponse #193 le: 12 janvier 2017 à 13:41:51 »
C'est pourtant un défaut notoire de la série pour les motos de 2004, défaut résolu en partie sur les 2005 (sauf la plage de vibrations à 4000 tours), puis éradiqué les années suivantes semble-t-il. Yamaha m'a prêté ensuite une FJR AS mais je n'ai pas pu m'y faire...
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Re : Et les motos?
« Réponse #194 le: 12 janvier 2017 à 13:50:13 »
En fait on est d'accord, je disais justement que je ne connaissais pas de FJR d'avant 2007 je ne peut donc pas connaitre ce soucis des 2004 :'-(

Pour s'y faire.....c'est clair qu'il y a mieux, ayant eu la Pan c'est autre chose à la fois en agrément mécanique, et en agilité !

Flo.

 

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