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Auteur Sujet: Et les motos?  (Lu 41867 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #30 le: 04 mai 2015 à 19:59:29 »
je ne suis pas rancunier au premier impair  ;)

au deuxième attention  :fight:

Ben y' a pas de 2e car ça n'existe pas un 2e impaire, c'est forcément un pair.  :D  :je-sors:
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Et les motos?
« Réponse #31 le: 05 mai 2015 à 12:32:12 »
 :2funny: :2funny:

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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #32 le: 05 mai 2015 à 16:16:46 »
Une suzuki GN 125 :)
C'est pas le genre de moto qui fait rêver, mais pour commencer, c'était une 125cc de toute façon (vu que j'ai pas le permis moto - et que trop puissant, c'est dangeureux)  et autant une moto de 18 ans car en cas de chute, ça fait moins mal au coeur  :crazy:


C'est une très bonne moto à air, sa roule très bien (13chx contre 11chx sur les 125 de maintenant) faible consommation, entretien peu cher etc..... par contre comme c'est style choper la tenue de route sur petite route est léger on arrive vite à faire frotter la moto des 2 cotés et le freinage est vraiment limite quand on attaque avec, lien: http://maxitest.moto-station.com/moto/suzuki-gn-125-1982-a-2003-378.htm#.VUjQW8scSmQ   ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Penguelen

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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #33 le: 23 août 2015 à 10:15:47 »
Ce qui est sûr c'est que je n'ai aucun intérêt (mais rien de rien, à part un vélo à assistance électrique éventuellement) pour le monde du 2 roues. Donc ce serait du gâchis de papier pour ces pages-là.

Ah ces put@!# de 2 roues motorisés, qu'est ce qu'on a pu pester contre eux hier. Nous randonnions dans le massif du ballon d'Alsace : les motards s'en donnent à cœur joie sur les petites routes sinueuses occasionnant une pollution sonore insupportable dans toute la montagne (sans compter qu'ils conduisent dangereusement pour les autres usagers de ces petites routes de montagne). Et en ville c'est souvent la même chose (motos, scooters). Et après on va me parler de la pollution sonore particulière du diésel en ville.... quelle blague.

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Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #34 le: 23 août 2015 à 10:27:46 »
Ah ces put@!# de 2 roues motorisés, qu'est ce qu'on a pu pester contre eux hier. Nous randonnions dans le massif du ballon d'Alsace : les motards s'en donnent à cœur joie sur les petites routes sinueuses occasionnant une pollution sonore insupportable dans toute la montagne (sans compter qu'ils conduisent dangereusement pour les autres usagers de ces petites routes de montagne). Et en ville c'est souvent la même chose (motos, scooters).

C'est hélas pas nouveau..et toujours comique de part la situation administrative car il est interdit par le loi de modifier ,en l'augmentant ,les émissions sonores d'un véhicule a moteur ( tout comme de "trafiquer" la mécanique sans repasser une homologation ne serait-ce que vis a vis des assurances) . Mais la ventes des équipements pour le faire est autorisée ( pour les exposer dans son salon ?) y compris pour un usage routier ( pas circuit) .

Dans autre coté il faut bien reconnaitre que bcp des ces "motards cons" finissent souvent finalement entre 4 planches assez rapidement...selection naturelle quoi...
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #35 le: 23 août 2015 à 10:33:43 »
Des fois, ils se font juste un peu mal et ça les calment! Des fois! Mais certains véhicules sont insupportables en ville, en campagne. Pas de contrôle ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #36 le: 23 août 2015 à 12:56:09 »
Ah ces put@!# de 2 roues motorisés, qu'est ce qu'on a pu pester contre eux hier. Nous randonnions dans le massif du ballon d'Alsace : les motards s'en donnent à cœur joie sur les petites routes sinueuses occasionnant une pollution sonore insupportable dans toute la montagne (sans compter qu'ils conduisent dangereusement pour les autres usagers de ces petites routes de montagne). Et en ville c'est souvent la même chose (motos, scooters). Et après on va me parler de la pollution sonore particulière du diésel en ville.... quelle blague.

Je partage ton coup de gueule!
Sur certaines routes c'est assez flagrant. Il faut vraiment bien regarder ses rétroviseurs et à anticiper à chaque virage qu'un motard peut surgir à vive allure. Pour le niveau sonore oui c'est très vrai. En ville ce sont les scooters la plaie, et en première couronne de ville les quads et motos trials qui font un raffut pas possible. Infernal.
Cependant, tu ne me réconcilieras pas pour autant avec le tout mazout désolé ;-). Les vocalises des diesels en ville, c'est une horreur quand on est piéton. Surtout quand on compare avec les prius qui évoluent en émettant vraiment très très peu de bruit en ville.

Je suis aussi très déçu par la consommation des motos. Elles pèsent seulement 200kg (au maxi)  et ne consomment pas spécialement moins qu'une prius de 1400kg, voir même bien plus.  :idiot2:
Donc l'attrait écologique de la moto = 0.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #37 le: 23 août 2015 à 13:11:08 »
Tu as déjà vu un motard écolo? Leur plaisir pour celui qui aime la vitesse c'est de brûler de l'essence et de la gomme (les flancs du pneu AR doivent être attaqués...), le scooter parisien n'a que l'intention de griller la voiture qu'il le gêne et ce coûte que coûte, la consommation d'essence n'est pas dans leur objectif ! J'entends que certain Mp3 (scooter 3 roues donnés à tous permis sauf pour les plus jeunes) consomment facilement 6 ou 7 litres.....
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #38 le: 23 août 2015 à 17:46:13 »
Faudrait voir à modérer un peu vos propos messieurs.
Vous commencez à ressembler à des intégristes dont vous choisirez vous même le bord.
Du haut de votre immense intelligence et capacité à juger autrui, je vous direz que motard depuis plus de 30 ans, je ne me reconnais pas dans vos propos.
De plus Honda est le premier constructeur de motos au monde et il me semble que ce ne soit pas le cas en auto. Si vous pouvez vous balader dans vos 4 roues Honda, c'est aussi car cette entreprise gagne de l'argent dans la moto et vous en êtes bénéficiaires.
Dites moi les modos, on ne pourrait pas revenir au sujet initial, le HRV, au lieu de lire les âneries de ces extrémistes abrutis dont l'étroitesse d'esprit est équivalence à leur méconnaissance de la moto ?
Honda Gold Wing 1500 1999
Honda HR-V 4WD 105 CVT 1999

enilessouM

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #39 le: 23 août 2015 à 17:54:50 »
Keep cool  ;)

And no embrouilles  ;D

C'est pas parce qu'on est pas d'accord qu'on est pas copains  8)

Au passage  Honda fait aussi des avions, des robots, des moteurs, des tondeuses...

Si ça se trouve c'est la branche tondeuses qui met la boîte à l'équilibre  :crazy:
« Modifié: 23 août 2015 à 17:59:03 par Mouss'light »

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #40 le: 23 août 2015 à 18:29:37 »
Ou la branche moto dont tu fais partie.
Il me semble avoir paler de scooter parisien qui ne cherche qu'à passer devant tout le monde...
Après, tu es peut être un motard respectable, je ne comprends pas trop tous tes mots hauts sur un forum cool!
Enfin, tu as appelé les modérateurs, il faut revenir au sujet et tu es un motard respectueux de toutes les limitations, désolé, nous avons la chance de t'avoir.
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #41 le: 24 août 2015 à 13:03:42 »
A relire les post de Zouzou60, il me semble qu'il ne parle pas que de scooter parisien.
Je suis très cool rassure toi mais les raccourcis sur les motards, ça fait bien longtemps qu'on entend toujours la même chose et sur un forum de voiture Honda (dont je suis aussi l'heureux propriétaire), je trouve ça vraiment dommage.
Bien entendu, il y a des abrutis coté motards aussi, je ne le nie pas. Bien entendu, les conducteurs de scoots "permis B" n'ont certainement pas la même perception de la route qu'un "vrai" motard qui a dû passer un permis difficile et "survivre".
Bien entendu, comme motard, je croise ou double des abrutis mais je n'en fais pas une généralité.
Pour Penguelen et Stratus, bien sûr qu'il y a des contrôles, et plus souvent que vous l'imaginez. La maréchaussée organise des journées "spéciales" pour nous ! On ne peut pas en dire autant pour les fumeurs de shit en bagnole !
Et pour la soi-disant "écologie" de la prius, allez voir un comparatif Prius - BMW M3 sur Top Gear. Sur le circuit, la BM a simplement suivi la Prius qui a consommé le double pour le même temps.
Encore une façon de généraliser...
Donc revenons au HR-V 2 !!!!!!
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #42 le: 24 août 2015 à 13:18:50 »
C'est sur qu'un motard en super sportive ou Goldwing comme toi est déjà un motard qui entretient ses machines! Aucun doute.

Après de mon coté , je me suis peut être mal exprimé, mais une majorité des scooters parisiens m'agacent (banlieue parisienne même, banlieusard!), je vois des conducteurs auto dès fois inattentifs c'est vrai mais je vois souvent des scooters qui rayent des voitures ou qui cassent des rétroviseurs car il faut qu'ils tentent de passer. Le Mp3 à 3 roues n'a pas arrangé les choses, accessibles aux non initiés ou pas du 2 roues.

Quand au comparatif Top Gear ou GRIP (non? Allemand en plus?), faire croire qu'une Prius consomme 2 fois plus qu'une M3, faut voir les conditions toutes faites pour sortir la Prius de son utilisation....
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #43 le: 24 août 2015 à 13:45:46 »
Je suis motard et oui, ça me fait réagir vivement aussi...
On est souvent automobiliste par nécessité, et souvent motard par passion.
De là, je m'autorise à dire qu'il y a une plus forte proportion de passionnés chez les adeptes du 2 roues que chez ceux-qui-vont-à-4 roues?
Et c'est vrai, beaucoup de personnalisation, beaucoup de kékés, beaucoup de comportements à risques.
Il y a aussi une proportion non négligeable de motards responsables et respectueux de leur prochain.
Le bruit?
Les 2 roues motorisés sont dans le collimateur de la Sainte Prévention Routière: sonomètres et bancs de puissance mobiles, avouez qu'on ne trouve pas ça dans les outils de traque aux automobilistes!
Par ailleurs, j'ai vu des Ducati dûment homologuées (carte grise) à 100 dB  ::)
Le CT?
Le motard sait que sa vie repose sur le bon fonctionnement et le bon entretien de sa machine, nombre d'automobilistes pensent à tort ou à raison que le CT est une forme de racket organisé, et les motards s'y opposent farouchement.
Différence comportementale entre l'automobiliste et le motard:
le 1er est un individualiste forcené, le 2ème est corporatiste et parvient à se fédérer pour résister à l'oppression gouvernementale.
La pollution, la consommation?
Oui, indiscutablement, la moto accuse un sérieux retard, en cours de résorption...
Beaucoup de résistance au changement et à la nouveauté, moteurs tournant à haut régime, aérodynamique défavorable (Cx) malgré une surface frontale réduite, et... glorification de la conduite "poignée dans le coin"!

-mon ex Ducati de 2004 avait déjà des pots catalytiques et l'injection électronique, solutions encore très peu usités au début des années 2000 en particulier chez les conctructeurs japonais qui s'en remettaient aux excellents carbus Mikuni... l'adaptation de l'injection n'a pas été sans mal sur le "caractère" moteur et la réponse à la poignée
-Honda (tiens tiens) a lancé 2 nouvelles gammes de moteurs (CX700 puis 500) inspirés de ce qui se fait en automobile: régime maxi modéré (on parle de 6500 tours, c'est à dire "bas régime" pour la plupart des motards), couple disponible très tôt et consommations normalisées de l'ordre de 3.5l/100.

Le progrès est long à venir, mais il vient...

Pour en revenir au sujet d'origine et notamment à la mesure du coffre par Auto Plus:  il me semble que ce journal réalise la mesure avec des billes de polystyrène donc on a une mesure de  tous les recoins du coffre de part et d'autre des passages de roues par exemple.
Volume habituellement non calculé par le produit L x l x h car inexploitable pour qui ne remplit pas son coffre avec un chargement fluide comme... des billes de polystyrène?  :2funny:
Jazz 1.2 iDSI 2007
Jazz 1.2 iVTEC 2011

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2
« Réponse #44 le: 24 août 2015 à 14:15:14 »

Et pour la soi-disant "écologie" de la prius, allez voir un comparatif Prius - BMW M3 sur Top Gear. Sur le circuit, la BM a simplement suivi la Prius qui a consommé le double pour le même temps.
Encore une façon de généraliser...
Donc revenons au HR-V 2 !!!!!!


Petite vérification sur Spritmonitor.
Moyenne des utilisateurs de M3 (168 voitures quand même) = 11.43L/100
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/6-BMW/37-3er.html?exactmodel=M3&powerunit=2
Toyota Prius = 5.17L/100
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/439-Prius.html?powerunit=2

Ok pour reparler du HRV2!





 

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