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Auteur Sujet: Et les motos?  (Lu 158122 fois)

Mr. GREEN

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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #150 le: 21 août 2016 à 13:23:13 »

Tu trouves vraiment que c'est de la mauvaise foi?  :-X

Ok ok ;-)
Je trouve ça "juste" idiot le ct moto, mais chacun a le droit d'avoir son avis !
Je suis plus pour l'éducation et la formation. Sur le long terme je pense que c'est la seule solution valable.
OK c'est certainement utopique , mais vivre ensemble dans de bonnes conditions est de toute façon une utopie, une belle utopie.

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Re : Et les motos?
« Réponse #151 le: 21 août 2016 à 13:34:57 »
C'est juste pour la revente du véhicule le CT moto non?
Il n'est pas question pour l'instant qu'il devienne périodique comme pour les automobiles.

Ça ne devrait pas bouleverser la vie des motards qui gardent leur machine très longtemps.
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #152 le: 21 août 2016 à 13:52:32 »
C'est juste pour la revente du véhicule le CT moto non?
Il n'est pas question pour l'instant qu'il devienne périodique comme pour les automobiles.

Ça ne devrait pas bouleverser la vie des motards qui gardent leur machine très longtemps.


Ouai, c'est toujours comme ça que ça commence, on connait la chanson...  >:(

CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

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Re : Et les motos?
« Réponse #153 le: 21 août 2016 à 14:15:12 »
En même temps si ça peut assainir le marché de l'occasion, çà ne peut pas être plus mal, quand on voit les occases pourries sur le bon coin ou Ebay en état soit disant nickel.
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #154 le: 21 août 2016 à 19:06:01 »
En même temps si ça peut assainir le marché de l'occasion, çà ne peut pas être plus mal, quand on voit les occases pourries sur le bon coin ou Ebay en état soit disant nickel.

Un vrai motard constate de suite une moto poubelle mais les voiture bcp moins car caché par la carrosserie. Je parle bien de motard et non ceux qui conduisent avec le permis voiture, sa c'est une grosse connerie.  >:(
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #155 le: 21 août 2016 à 19:18:28 »
Un vrai motard constate de suite une moto poubelle mais les voiture bcp moins car caché par la carrosserie. Je parle bien de motard et non ceux qui conduisent avec le permis voiture, sa c'est une grosse connerie.  >:(

Alors il y a le vrai (bon) motard et le mauvais motard!?
Comme dans les autos, quoi.

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et les motos?
« Réponse #156 le: 21 août 2016 à 20:06:43 »
Avant d'être un "vrai motard" tu as des gens qui débutent, peu argentés, et qui sont suceptibles de se faire avoir s'ils ne sont pas conseillés.
Ensuite, tu as l'arrivée sur le marché des motos chinoises qui se déglinguent en moins de 2 ans, pas toutes, mais il y en a pas mal.

Et pour les titulaires d'un permis auto datant d'après le 1er mars 1980, il est obligatoire pour conduire une 125cc aujourd'hui, de suivre une formation de 7 heures et qui comprends des modules théoriques et pratiques.
Ces gens ont déjà une expérience de la route.

Vous allez me dire que 7 heures c'est peu, mais les anciens se souviendront qu'avant 1970 le permis moto se limitait à un questionnaire théorique et à un simple parcours en circulation et ce, dès 16 ans et sans limitation de puissance et de cylindrée...Les machines étaient moins puissantes mais plus délicates à mener si on se laissait aller, de nombreux motocyclistes on été formés de cette façon ne sont pas tous morts et roulent encore aujourd'hui.

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Re : Et les motos?
« Réponse #157 le: 21 août 2016 à 20:41:38 »
Non zouzou, le vrai motard c'est celui qui a passé le permis moto, l'autre c'est un caisseux qui a un permis voiture la nuance est énorme, le permis moto est l'un des plus dur à avoir, maintenant certains constructeurs ont trouvé la faille et on peut conduire un 500cm3 avec un permis voiture, c'est pas normal.

Pour les motos chinoises tu as entièrement raison (en générale c'est surtout des scouters) mon garagiste moto ne veux même pas en entendre parler, pour dire.  :D

PS: quand on achète une moto souvent on y va avec un ami qui en connaît un peu plus que soit sur la bécane, c'est comme ça que j'ais tjrs fait.  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #158 le: 21 août 2016 à 21:00:12 »

..............quand on achète une moto souvent on y va avec un ami qui en connaît un peu plus que soit sur la bécane, c'est comme ça que j'ais tjrs fait.  ;)

 >:D Hoooooo t'es pas un vrai motard alors  :peur: :je-sors:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #159 le: 21 août 2016 à 21:10:32 »
Non zouzou, le vrai motard c'est celui qui a passé le permis moto, l'autre c'est un caisseux qui a un permis voiture la nuance est énorme, le permis moto est l'un des plus dur à avoir, maintenant certains constructeurs ont trouvé la faille et on peut conduire un 500cm3 avec un permis voiture, c'est pas normal.

Pour les motos chinoises tu as entièrement raison (en générale c'est surtout des scouters) mon garagiste moto ne veux même pas en entendre parler, pour dire.  :D

PS: quand on achète une moto souvent on y va avec un ami qui en connaît un peu plus que soit sur la bécane, c'est comme ça que j'ais tjrs fait.  ;)

Mais je suis d'accord mais comment faire la différence?
Pourquoi refuser un CT pour les organes de sécurité et la pollution? C'est pour le bien de tous.
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #160 le: 21 août 2016 à 21:47:19 »
Avant d'être un "vrai motard" tu as des gens qui débutent, peu argentés, et qui sont suceptibles de se faire avoir s'ils ne sont pas conseillés.
Ensuite, tu as l'arrivée sur le marché des motos chinoises qui se déglinguent en moins de 2 ans, pas toutes, mais il y en a pas mal.

Et pour les titulaires d'un permis auto datant d'après le 1er mars 1980, il est obligatoire pour conduire une 125cc aujourd'hui, de suivre une formation de 7 heures et qui comprends des modules théoriques et pratiques.
Ces gens ont déjà une expérience de la route.

Vous allez me dire que 7 heures c'est peu, mais les anciens se souviendront qu'avant 1970 le permis moto se limitait à un questionnaire théorique et à un simple parcours en circulation et ce, dès 16 ans et sans limitation de puissance et de cylindrée...Les machines étaient moins puissantes mais plus délicates à mener si on se laissait aller, de nombreux motocyclistes on été formés de cette façon ne sont pas tous morts et roulent encore aujourd'hui.

Moi, j'ai passé le permis à 16 ans et 2 jours en janvier 1970 à Dôle (39). Il faisait -20, j'étais venu avec la moto de mon frère aîné (une 750 Triumph Trident toute neuve).
J'ai passé le code dans la 4L à côté de l'examinateur puis il a râlé parce que la moto était trop grosse à son goût. Le patron de l’auto-école où j'étais inscrit pour le code a proposé de me prêter la moto qu'il avait achetée pour faire moto-ecole et nous sommes allés la chercher au garage. C'était une 180 Yamaha toute neuve, les mecs du garage l'ont démarrée et je suis parti avec jusqu'au champs de foire.
L'examinateur m'a demandé de faire un 8 autour des arbres, de passer toutes les vitesses et de revenir jusqu'à la voiture sans caler ni mettre les pieds par terre.
Les vitesses étaient à l'opposé de celles de la Triumph et du "mauvais côté " . Je n'ai pas su enlever le starter, la moto a calé, j'ai mis les pieds par terre, redémarré avec le démarreur électrique mais, quand je me suis arrêté auprès de la 4L, l'examinateur a ouvert le fenestrou et m'a tendu le papier rose, j'avais mon permis! Et le permis voiture, deux ans plus tard, était du même genre: un créneau, un démarrage en côte 10' de circulation dans une petite ville un jour de marché et basta!

Bon, ce n'est plus comme ça maintenant et c'est tant mieux parce que les conditions de circulation n'ont plus rien à voir avec celles de 1970, la vitesse et la puissance des véhicules autos et motos non plus!
En 70, du moins dans le Jura, les voitures normales c'était des R4/R6/R12/R8, des 203/403/204/304, des 2cv/AMI 6/AMI 8, quelques étrangères FIAT 500/600/850/1100, Opel Kadett, Ford Escort. Les riches roulaient en R16/404/504/DS/ID et une ou deux Merco, Opel Reckord ou Kapitan et de très rares Alfa-Romeo.
Avec une bonne 350 japonaise de l'époque du style Kawasaki Avenger, Yam YR5 ou même une Honda CB 350 on semait quasiment tout ce qui roulait alors que dire d'une 750 Triumph, de la Suzuki T500R Cobra, de la nouvelle CB 750 Honda ou de la "monstrueuse" 500 Kawasaki Mach1... Et même une 125 japonaise (genre Yamaha YAS2/3, ou Suzuki T125 Flying Leopard) tenait tête à toutes les voitures populaires.
Aujourd'hui, une Twingo de base roule à 170 km/h, une 308 à 200 ou presque et j'oublie les BMW et autres Audi qui passent les 250 km/h. Et pourtant, le permis auto reste une grosse plaisanterie alors que le permis moto est de plus en plus dur et rien, sinon l'argent, n’empêche un jeune avec un A au fesses de s'offrir une Porsche 911R ou RS de 500cv et qui prends 330 km/h.
Et, malheureusement, même ici au fin fond du Périgord, on voit des jeunes de cités s'offrir ce genre de jouets!

Sur ce, je laisse les anti motards à leur marotte...
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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #161 le: 21 août 2016 à 21:48:17 »
Mais je suis d'accord mais comment faire la différence?
Pourquoi refuser un CT pour les organes de sécurité et la pollution? C'est pour le bien de tous  Dekra.

FTFY
« Modifié: 21 août 2016 à 21:49:52 par vf1000f.24 »
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Re : Et les motos?
« Réponse #162 le: 21 août 2016 à 21:54:50 »
Oui, nos centres de CT sont pas les meilleurs! Gestion obscur organisé par 2 ou 3 géants du contrôle dont DEKRA!

Mais pourquoi laisser des motos "parisiennes" peu entretenues ou des scooters dont les conducteurs sont loin d'être passionnés du 2 roues? Ce n'est pas la généralité. Mais tous les automobilistes ne sont pas inconscients non plus.

Et la pollution?
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Re : Et les motos?
« Réponse #163 le: 21 août 2016 à 22:09:30 »
Oui cela ne sont pas des motards, c'est comme ceux qui roulent dans des voitures sans permis, c'est pas logique.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Et les motos?
« Réponse #164 le: 21 août 2016 à 22:13:21 »
Pour ce qui est de la pollution, pour un trajet urbain genre Gennevilliers-Villeneuve St Georges départ à 17h30 entre un P50 Honda mal réglé qui va consommer 30% de plus que ce qu'il devrait (donc un énorme 2l/100) et un Porsche Cayenne turbo parfaitement réglé, qui polluera le plus?  :idiot2:
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