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Auteur Sujet: Et les motos?  (Lu 158151 fois)

Hors ligne haga

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #135 le: 20 août 2016 à 00:51:07 »
Rien n'est gratuit min bon monsieur!
Alors pourquoi pas les 2 roues pour ne pas dire motard!

Parce qu'ils se battent (les vrais motards pas les scouteux qui conduisent avec un permis voitures)et non les automobilistes tout simplement. La solidarité est plus importante chez eux.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #136 le: 20 août 2016 à 01:33:30 »
C'est vrai!
Ils se battent pour échapper au CT, bravo!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #137 le: 20 août 2016 à 10:21:21 »
Pour l' essence  pas  besoin de rouler à 3500 tr/mn pour décrasser.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #138 le: 20 août 2016 à 17:09:35 »
Perso, "ancien" motocycliste, et ma femme fais toujours de la moto, je ne comprend pas ce refus catégorique du CT aux motos.

Combien de moto ai je vu avec les pneus arrière archi usés, modifiées en débit du bon sens et de la sécurité.....avec une vidange de fourche jamais effectué a tel point qu'on va en butée au moindre freinage....au pneu avant pas homologué, aux kits chaines usés jusqu'à la corde .....j'en passe et des meilleurs. Ah c'est sûr pour faire les tours des centre ville par 30° en "slip" et 2000Kms dans l'année à faire le con c'est sans pas utile d'entretenir le matériel !

Personnellement cette différence de traitement m'épate et je comprend pas que dans notre république l'état cède aussi facilement et ne traite pas tous les usagers de la route de la même sorte !

Et perso même le CT tous les deux ans en automobile m'emm.....et encore pire quand on me dis que mes antibrouillards sont mal réglés et que ça ne se règle pas ! Mais nos véhicules sont archi suivi et je suis POUR le CT tous les deux ans !
Mais à la limite je suis pour responsabiliser les automobilistes et faire effectuer un CT annuel, puis si véhicule super entretenu et suivi on a le droit à le repousser à deux voir trois ans, ça pourrait donner envie d'entretenir son auto. Mais comme parfois la compétence des CT est "limite"......(par exemple ne pas marquer des disques usés bien au delà du témoin - que je savais -......j'en suis pas revenu)
De plus il fait croire aux gens que leur auto est parfaite qu'un CT vierge est gage d'un bon entretien que les amortisseurs sont impeccable alors que rien ne peut tester des amortisseurs.....ça ils devraient l'expliquer un peu plus clairement aussi pour ne pas que les gens croient avoir des suspensions neuve à 200.000Kms......car dissymétrie conforme.

Bref, il y en a à dire.

Flo.

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #139 le: 21 août 2016 à 07:15:36 »
Ok pour un CT tous les ans mais à moitié prix de celui actuel (40€ maxi), ça me semble correct vu les 20 minutes passées pour ce contrôle.
Honda Civic VI 1.5 iLS VTEC 1999-2007 - 250 000 kms
Toyota Prius II 2008-?? - 120 000 kms
Honda Accord VIII (08) 2.4 i-VTEC Executive BVM6 2016- ??

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Re : Re : Re : différence entretien essence/diesel
« Réponse #140 le: 21 août 2016 à 08:07:17 »
Parce qu'ils se battent (les vrais motards pas les scouteux qui conduisent avec un permis voitures)et non les automobilistes tout simplement. La solidarité est plus importante chez eux.  ;)

Ils se battent pour quoi ... pour avoir le droit de rouler avec un véhicule mal entretenu/réglé?  :idiot2: ::)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Et les motos?
« Réponse #141 le: 21 août 2016 à 10:04:04 »
Tu ne connais pas le puissant lobby : "les motards en colère"!
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #142 le: 21 août 2016 à 10:08:29 »
Tu ne connais pas le puissant lobby : "les motards en colère"!

Non mais surtout je ne comprends pas l'intérêt de s'opposer au CT.

Se battre pour sécuriser les routes (doubles glissières), je peux comprendre mais là  ???

J'ai déjà eu du mal à comprendre qu'ils s'opposent aux feux de jour :(
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Re : Et les motos?
« Réponse #143 le: 21 août 2016 à 10:20:07 »
Moi non plus je les comprends pas pour le CT!
Je ne comprends pas que cette "association" fasse si peur, les motards sont solidaires mais quand même.
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Mr. GREEN

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Re : Et les motos?
« Réponse #144 le: 21 août 2016 à 11:46:42 »
Salut
Pratiquant la moto depuis presque 26 ans, ça me semble être simplement de bon sens d'être contre le ct et les feux de jour - pour simplement prendre ces deux exemples.

Pour le ct parce que ça n'a pas de sens. Il suffit de regarder le nombre d'accidents ayant pour cause l'état du véhicule (voir différentes études sur le sujet) ... Insignifiant !!
Après avoir des frais supplémentaires pour rien.... Je ne vois pas l'intérêt.
On se fait déjà bien assez tondre.

Pour les feux de jour ça tombe sous le sens. Un des principaux problème étant la visibilité des motos, les feux ne font que rajouter une difficulté supplémentaire.
Bien sûr je ne réfute pas l'intérêt des feux de jour entre automobilistes.
Personnellement je ressemble "à rien"  sur ma bécane: casque bmw orange fluo, gilet airbag helite jaune fluo :-)) ...  Mais on me voit au moins un peu !

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #145 le: 21 août 2016 à 11:50:25 »
Pour le ct parce que ça n'a pas de sens. Il suffit de regarder le nombre d'accidents ayant pour cause l'état du véhicule (voir différentes études sur le sujet) ... Insignifiant !!
Après avoir des frais supplémentaires pour rien.... Je ne vois pas l'intérêt.
On se fait déjà bien assez tondre.

Dans ce cas, on peut aussi supprimer le CT pour les voitures, non?
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Re : Et les motos?
« Réponse #146 le: 21 août 2016 à 12:47:28 »
 :laugh:
On parle des motos et des études sur les accidents mettant en cause l'état des motos :-)
De plus rouler en moto et rouler en voiture est très différent. Les problématiques ne sont pas les mêmes.

PS: à la lecture de ton post plus haut, je viens de comprendre que tu fais à priori partie des anti motards.
Bref c'est donc probablement un peu orienté mauvaise fois ton post...
Ouais bof quoi...  :P

« Modifié: 21 août 2016 à 12:51:15 par Mr. GREEN »

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Re : Et les motos?
« Réponse #147 le: 21 août 2016 à 12:51:56 »
Les problématiques ne sont pas les mêmes mais je ne vois toujours pas pourquoi les voitures devraient se plier à un CT qui vise à vérifier certains points de sécurité mais aussi les émissions polluantes ... et pourquoi les motos devraient en être dispensées  :idiot2:
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #148 le: 21 août 2016 à 12:57:37 »
PS: à la lecture de ton post plus haut, je viens de comprendre que tu fais à priori partie des anti motards.
Bref c'est donc probablement un peu orienté mauvaise fois ton post...
Ouais bof quoi...  :P

Je ne sais pas si c'est à moi que tu t'adresses mais, en tout cas, si c'est le cas ... je ne suis absolument pas anti-motard. Je ne suis pas motard moi-même mais je fais toujours preuve d'une grande courtoisie envers les motards quand il s'agit de les laisser me dépasser ou lorsqu'ils remontent les files sur autoroute (même si je ne suis pas persuadé que ce soit autorisé en Suisse) mais je ne comprends toujours pas pourquoi une moto devrait être dispensée de contrôle technique  :idiot2:
Ce sont des véhicules qui roulent souvent plus vite que les voitures et dans tous les cas plus proches des limites d'adhérence ... donc, est-ce vraiment choquant d'imposer un contrôle périodique des freins, suspensions, pneus, ...  ?  :-[

Tu trouves vraiment que c'est de la mauvaise foi?  :-X
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Re : Et les motos?
« Réponse #149 le: 21 août 2016 à 13:03:31 »
Contrairement à certains de nos politiques actionnaires/lobbyistes de DEKRA, je n'ai rien à gagner ni au CT pour les motos ni au CT annuel pour tous les véhicules comme ils souhaitent l'imposer.

 Au contraire, j'ai tout à y perdre à commencer par un morceau de mon pouvoir d'achat et la liberté de choisir l'une ou l'autre de mes motos, entretenues avec amour, chose que je ne pourrais faire pour des raisons financières si le CT bidon nous était imposé.

Mais il me semble que certains ont de l'argent à donner, non à l'Etat comme le dit mon copain Haga ,mais à quelques sangsues qui tentent de légiférer au profit de leur portefeuille sous couvert de "sécurité routière"....
« Modifié: 21 août 2016 à 13:53:51 par vf1000f.24 »
CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...