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Encore un qui part chez Toyota Harry, tu en es où de la création de Planète Toyota?
Il n'arrive pas à mettre une ligne de code derrière une autre ! Il acceptera seulement un poste de chef de projet pour PT !
Bilan "mitigé" pour elle, plus agréable a conduire que le CR-V en "maniabilité", elle n'a fait que du 110 stabilisé, apparemment pour le confort acoustique RAS, pour la BVA.....c'est la même donc on connait, par contre elle a trouvé le moteur moins agréable que celui du CR-V . mais pas de beaucoup et je pense qu'on doit s'y faire.Quelqu'un aurait une explication ? Est-ce que quelqu'un a pu conduire ces deux moteurs R18A et R20A pour les comparer ?J'ai vu que le 2L avait un arbre d'équilibrage, admission variable en plus. Ceci exlique celà ?
OK, merci pour ton point de vue Harry.Les deux en BVA c'était ?Flo.
OK, je ne sais pas si en BVA elle réagit comme sur le CRV, celle de la Civic mais si elle met le 1.8 a des régimes très bas aussi, ça peut peut être expliquer son ressenti.Flo.
Notre ami Grigou n'avait pas apprécié son Auris. A ta place je regarderais plutôt la Prius en version break surement plus aboutie.
Moi j'ai eu les 2 moteurs avec le CR-V 4 et la Civic 9 mais je ne peux pas t'aider : je n'ai pas trouvé le 1.8 i-VTEC moins agréable que le 2.0 i-VTEC. Et quand on pousse un peu dans les tours, le 1.8 à même davantage de pêche dans la Civic que le 2.0 qui doit déplacer les 300 ou 350 kg de plus du CR-V 4.
J'attends le mercato pour recruter des pointures en création et gestion de site web