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30 novembre 2022 à 15:30:01

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Auteur Sujet: Dilemme avec les bagnoles  (Lu 8424 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #30 le: 27 juillet 2022 à 18:32:30 »
C'est pareil chez nous à quelques exceptions, comme celle citée
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #31 le: 28 juillet 2022 à 08:54:08 »
En Belgique, le régime des voitures de société est différent de celui des voitures de fonction en France. Ce n'est pas trop lié à une fonction mais plutôt à "comment faire en sorte d'offrir le plus à mon employé sans payer trop de taxes".
Ce qui fait qu'en Belgique, 22% des employés ont une voiture de société...

Pour en revenir au fait que ce soit une voiture d'occasion, c'est surtout parce que c'est raccord avec la philosophie de la boîte qui œuvre dans la seconde main.
La voiture doit être vendue par une société pour pouvoir l'acquérir et elle doit avoir moins de 15.000km, donc ce sont surtout des voitures de direction dans ces conditions.
On m'accorde un budget équivalent au prix d'une Jazz Exécutive neuve (modèle français, chez nous c'est "Elégance"). C'est pas dingue. Pour ma précédente voiture de société (la Civic que j'ai racheté à mon ancien employeur), j'avais un budget en neuf, valeur catalogue, de 32.000€ mais Honda faisait de bonnes réductions pour les voitures de société, ce qui fait qu'elle avait coûté bien moins cher que ça.

Une société peut décider d'acquérir la voiture et la faire assurer elle-même, ou bien faire un leasing (louer la voiture tout compris). La première solution est plus souple et revient moins chère, la seconde solution est plus chère mais plus simple pour l'employeur.

Dans le contexte actuel, acheter une voiture d'occasion récente, ça permet d'avoir une voiture rapidement sans attendre des mois pour la livraison et le prix d'achat de la voiture est moindre qu'en neuve.

En ligne zouzou60

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Re : Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #32 le: 28 juillet 2022 à 09:41:08 »

Ce qui fait qu'en Belgique, 22% des employés ont une voiture de société...


22%!!
J'avais déjà lu cela....c'est énorme!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #33 le: 28 juillet 2022 à 10:19:15 »
En Belgique, le régime des voitures de société est différent de celui des voitures de fonction en France. Ce n'est pas trop lié à une fonction mais plutôt à "comment faire en sorte d'offrir le plus à mon employé sans payer trop de taxes".
Ce qui fait qu'en Belgique, 22% des employés ont une voiture de société…

Et les salariés concernés y attachent beaucoup d’importance……mes collègues belges ne plaisantent pas sur le sujet lorsqu’il s’agit de renouveler leurs véhicules.
C’est le même principe aux Pays-Bas d’ailleurs.
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

Hors ligne dav77

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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #34 le: 28 juillet 2022 à 10:30:55 »
Et les salariés concernés y attachent beaucoup d’importance……mes collègues belges ne plaisantent pas sur le sujet lorsqu’il s’agit de renouveler leurs véhicules.
C’est le même principe aux Pays-Bas d’ailleurs.
Ça explique peut-être en partie pourquoi il y a autant de taxes en Belgique sur les voitures des 78% qui ne roulent pas en voitures de société...
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Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #35 le: 28 juillet 2022 à 10:52:34 »
Et les salariés concernés y attachent beaucoup d’importance……mes collègues belges ne plaisantent pas sur le sujet lorsqu’il s’agit de renouveler leurs véhicules.
C’est le même principe aux Pays-Bas d’ailleurs.

C'est bien pourquoi j'ai toujours été opposé à ces voitures "salaires" qui en fait sont des avantages en nature très peu imposés (un peu depuis quelques années en BE), voitures qui entretiennent la mobilité individuelle notamment pour venir travailler dans les grosses villes (BXL, Anvers, Namur, Liège, etc.) au lieu de privilégier les transports en commun. Je comprends pour un "contrôleur" qui doit faire des centaines de km par jour pour vérifier des installations ou pratiques (médicales et para-médicales par ex.) mais pas pour un employé lambda...

De plus, ces voitures salaires ne sont pas comptabilisées dans les versements pour les retraites et dès lors sont réellement un avantage en nature du moment qui laissera les personnes éventuellement précarisées au moment de leur retraite...
« Modifié: 28 juillet 2022 à 11:32:24 par Lio66 »
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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #36 le: 28 juillet 2022 à 11:04:05 »
Je ne suis pas non plus un défenseur des voitures de société, surtout quand on pousse les salariés à prendre des gros SUV pour se rendre à Bruxelles.
Mais un cas n'est pas un autre et dans mon cas, je ne travaillerai pas à Bruxelles et il n'y a pas d'offre de transports en commun là où j'irai. C'était aussi le cas quand j'ai eu ma précédente voiture de société (je parcourais 200km/jour, impensable à faire avec ma propre voiture !)

De plus on ne me propose pas un SUV de 2 Tonnes mais de prendre une voiture équivalente à une Golf en budget et gabarit.
Si je peux continuer à rouler en Honda hybride ou élec et pas devoir passer chez les Allemands, ça m'arrange ;-)

Ça explique peut-être en partie pourquoi il y a autant de taxes en Belgique sur les voitures des 78% qui ne roulent pas en voitures de société...
Les taxes étaient là avant les véhicules de société  ;D

Hors ligne dav77

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Re : Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #37 le: 28 juillet 2022 à 11:58:51 »
Les taxes étaient là avant les véhicules de société  ;D

Sauf qu'en réduisant le nombre de contributeurs, les véhicules de sociétés augmentent mécaniquement la taxe de ceux qui doivent la payer.
En gros plus tu réduis le nombre de cotisants pour financer une charge, plus le coût individuel pour financer cette charge va augmenter pour ceux qui continuent à cotiser.
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Re : Re : Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #38 le: 28 juillet 2022 à 13:27:35 »
Sauf qu'en réduisant le nombre de contributeurs, les véhicules de sociétés augmentent mécaniquement la taxe de ceux qui doivent la payer.
En gros plus tu réduis le nombre de cotisants pour financer une charge, plus le coût individuel pour financer cette charge va augmenter pour ceux qui continuent à cotiser.
C'est sûr mais ces véhicules de société amènent aussi de l'argent tous les 4-5 ans que la plupart des contributeurs n'auraient pas déboursé s'il avaient dû acquérir leur propre VH...

Enfin bon, le débat n'était pas sur les voitures de société à la base. Mon choix s'oriente vers la Jazz, par défaut, et si on avait dû vendre nos 2 véhicules pour n'en garder qu'un seul super équipé, j'aurais dû penser aux occasions récentes. Il y a une Jazz Exclusive à 22.500€ avec 10.000km...
Soit environ 6000€ moins chère que ce qu'en neuve...

Et si dans 3 ans on a à nouveau besoin de 2 véhicules, je pourrai toujours m'arranger avec mon boss pour racheter la Jazz et trouver une Civic hybride d'occasion...  >:D

Il restera à vendre les deux voitures... Je vais avoir du mal avec ma Civic  :(
On s'attache vite à nos partenaires à 4 roues !

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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #39 le: 18 août 2022 à 21:41:45 »
La Jazz est vraiment très polyvalente et fait plus office d'une voiture compacte à l'ancienne que d'une réelle citadine. Tu n'as pas le confort d'une routière sur long trajet mais elle fait aussi bien qu'une Renault Megane par exemple tout en consommant moins.
Si tu aimes les aides à la conduite, tu seras servi car elle a tout (autonomie niveau 2) et fait bien mieux que certaines routières.
Quand je l'ai choisi, j'étais parti pour une civic X en 1.5T, je suis reparti finalement pour la Jazz. Ma femme l'adore car elle reste à taille humaine à l'extérieur et très grande à l'intérieur.
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Re : Dilemme avec les bagnoles
« Réponse #40 le: 06 octobre 2022 à 17:59:08 »
La Jazz IV est arrivée dans le plat pays, mais je ne peux pas encore en prendre possession, c'est un import et il y a des démarches administratives à régler !
Joli blanc nacré, moins de 2000km, intérieur clair.
J'ai hâte  :D

Et finalement, on garde la Civic et la Jazz 3 est à vendre.