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Auteur Sujet: déçu  (Lu 30489 fois)

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : déçu
« Réponse #45 le: 20 novembre 2016 à 11:27:20 »
nous avons deux jazz à la maison qui couchent au garage la nuit un de 2002 et l'autre de 2007 et bien toutes les deux quand je vais au contrôle technique il est mentionné CORROTION MULTIPLE et bien il faut croire que les standards en therme de corrosion chez les Japonais son inférieure au standard européen. je travaille dans un garage de travaux publics en tant que mécanicien-je fait vl et Vh il y a un parc de 75 véhicules de toute marque y compris des 4*4 Japonais, eh bien il y a d'autres problèmes je vous l'accorde mais pour l'instant aucun n'est mentionné corrosion multiple.
quand j'ai vu le nouveau jazz je m'attendais à une montée en gamme pas une descente en matière de petite économie même pas de cache moteur absence de peinture sous capot moteur et compartiment moteur sans être médium dans une dizaine d'années il y aura corrosion multiple sur le procès-verbal au contrôle technique, je suis franchement déçu pour avoir porté cette marque au plus haut .
la semaine prochaine je vais voir les Coréens

Je ne pourrais pas te dire si ma i40 limited (donc le haut de gamme à plus de 35'000€) était peinte dans le capot moteur mais au bout de 90'000 km il y avait je pense de la corrosion sur des pièces autour du moteur.
Par contre au bout de 2 ans j'etais allé de très (trop) nombreuses fois au garage pour du SAV pour un peu tout, ce qui ne m'est quasiment jamais arrivé chez HONDA avec trois véhicules et beaucoup plus si je compte les relations qui ont acheté des HONDA après moi.
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Re : Re : Re : Re : Re : déçu
« Réponse #46 le: 20 novembre 2016 à 11:31:51 »
Tout dépend peut-être du rapport que l'on a avec l'automobile  :  si on considère la voiture comme un simple produit de consommation dont on change comme de chemise dès qu'on en est lassé ou si on considère la voiture comme un objet passion, coûteux, sur lequel il faudra compter pendant quelques années.

Je pense avoir une relation plutôt passion avec l'automobile, mais je regarde plus l'équipement et l'intérieur d'une voiture que les pièces cachées et l'extérieur. Apres il est vrai que je prends systématiquement l'extension de garantie et que je me sépare de mes voitures quand cette dernière est terminée (ou avant)
Pour la jazz on verra puisque elle risque de servir au premier minot qui aura son permis
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Re : déçu
« Réponse #47 le: 20 novembre 2016 à 11:33:17 »
Ce qui pèche chez Hyundai c'est le SAV. Ma femme a une i30 SW. Le toit ouvrant claque sur les bosses. On l'a laissée (la i30, pas ma femme  ;D ) 5 jours chez Hyundai. Quand on l'a récupérée, on nous as dit que finalement ils devaient commander d'autres pièces et qu'ils nous recontacterait. C'était fin août. Nous sommes mi-novembre, toujours pas de news  :crazy:
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Hors ligne fred_fox

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Re : Re : déçu
« Réponse #48 le: 20 novembre 2016 à 11:42:03 »
Ce qui pèche chez Hyundai c'est le SAV. Ma femme a une i30 SW. Le toit ouvrant claque sur les bosses. On l'a laissée (la i30, pas ma femme  ;D ) 5 jours chez Hyundai. Quand on l'a récupérée, on nous as dit que finalement ils devaient commander d'autres pièces et qu'ils nous recontacterait. C'était fin août. Nous sommes mi-novembre, toujours pas de news  :crazy:

C'est ce que j'ai vécu pendant un peu plus de 2 ans  :-\
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Hors ligne dav77

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Re : Re : déçu
« Réponse #49 le: 20 novembre 2016 à 12:00:43 »
nous avons deux jazz à la maison qui couchent au garage la nuit un de 2002 et l'autre de 2007 et bien toutes les deux quand je vais au contrôle technique il est mentionné CORROTION MULTIPLE et bien il faut croire que les standards en therme de corrosion chez les Japonais son inférieure au standard européen. je travaille dans un garage de travaux publics en tant que mécanicien-je fait vl et Vh il y a un parc de 75 véhicules de toute marque y compris des 4*4 Japonais, eh bien il y a d'autres problèmes je vous l'accorde mais pour l'instant aucun n'est mentionné corrosion multiple.
quand j'ai vu le nouveau jazz je m'attendais à une montée en gamme pas une descente en matière de petite économie même pas de cache moteur absence de peinture sous capot moteur et compartiment moteur sans être médium dans une dizaine d'années il y aura corrosion multiple sur le procès-verbal au contrôle technique, je suis franchement déçu pour avoir porté cette marque au plus haut .
la semaine prochaine je vais voir les Coréens

Attention toutefois à la terminologie toute faite des centres de contrôle technique.
D'expérience dans certains centres il suffit que l'échappement présente des traces de corrosion en surface pour qu'ils mentionnent "corrosion multiple" dans la rubrique "ligne d'échappement".
Si un contrôleur indiquait "corrosion multiple" dans la rubrique "sous bassement/structure" de ma voiture je lui demanderais de me montrer où est cette corrosion pour savoir exactement ce qu'il en est concrètement.

Je serais très surpris que tes 2 Jazz présentent ce type de corrosion d'autant plus qu'elles dorment dans un garage. Ou alors il se peut qu'il y ait une corrosion de surface sur des zones du sous bassement qui auraient frotté sur le sol.

Ma CRZ de 2010 dort dehors. Pour autant sont sous bassement ne présente aucun point de rouille.

Même mes vieilles Honda de plus de 25 ans ont leur sous bassements qui sont sains. Les Honda des années 80/90 avaient plutôt tendance à rouiller au niveau des bords d'attaque des ailes arrières et des retours entre le bord d'attaque des ailes arrières et le bas de caisse. Mais pas sur la structure.

Sinon, les caches en plastique que certains constructeurs mettent systématiquement par dessus leurs moteurs ne sont pas un signe de qualité.
Bien au contraire ! Ce sont souvent des caches misère.

Personnellement je préfère les moteurs qui ne sont pas recouverts de ces caches en plastique qui n'ont qu'une fonction esthétique.

Ne pas confondre qualité perçue et qualité intrinsèque.
« Modifié: 20 novembre 2016 à 12:09:28 par dav77 »
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Penguelen

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Re : Re : Re : déçu
« Réponse #50 le: 20 novembre 2016 à 12:05:55 »
....Je serais très surpris que tes 2 Jazz présentent ce type de corrosion d'autant plus qu'elles dorment dans un garage. ...
Ma CRZ de 2010 dort dehors. Pour autant sont sous bassement ne présente aucun point de rouille.


Dormir dans un garage n'est pas une garantie contre la corrosion.
Si tu rentres une voiture trempée dans un garage pas ou mal ventilé, le résultat ne sera pas mieux, voire pire, qu'une voiture qui dort dehors.
Le garage ça protège du vol (et encore...), des chutes d'objet, des variations de température, mais de la corrosion....

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : déçu
« Réponse #51 le: 20 novembre 2016 à 12:12:02 »
Dormir dans un garage n'est pas une garantie contre la corrosion.
Si tu rentres une voiture trempée dans un garage pas ou mal ventilé, le résultat ne sera pas mieux, voire pire, qu'une voiture qui dort dehors.
Le garage ça protège du vol (et encore...), des chutes d'objet, des variations de température, mais de la corrosion....

Un garage digne de ce nom protège aussi de l'humidité. Si ce qui fait office de garage est une baraque en planches qui concentre l'humidité alors effectivement mieux vaut laisser la voiture dehors.
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« Réponse #52 le: 20 novembre 2016 à 12:24:52 »
D'après mon carrossier, les pires garages pour la corrosion sont les garages chauffés et ceux ayant un sol en terre battue.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
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Hors ligne dav77

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Re : Re : déçu
« Réponse #53 le: 20 novembre 2016 à 12:26:13 »
D'après mon carrossier, les pires garages pour la corrosion sont les garages chauffés et ceux ayant un sol en terre battue.

Je confirme pour le sol en terre battue
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Hors ligne Kensou

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« Réponse #54 le: 20 novembre 2016 à 15:24:13 »
C'est étonnant en effet cette histoire, décevant de la part de Honda. surtout pour le peu que ca coute en peinture.

J'avais vu une vidéo sur youtube montrant la fabrication de la E46 chez BMW, ils plongent toute la structure de la carrosserie en 1 seule fois dans un bain de peinture. bon le prix de la voiture n'est pas le même non plus lol

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : déçu
« Réponse #55 le: 20 novembre 2016 à 15:50:02 »
C'est étonnant en effet cette histoire, décevant de la part de Honda. surtout pour le peu que ca coute en peinture.

J'avais vu une vidéo sur youtube montrant la fabrication de la E46 chez BMW, ils plongent toute la structure de la carrosserie en 1 seule fois dans un bain de peinture. bon le prix de la voiture n'est pas le même non plus lol

Tu dois confondre avec le bain de cataphorèse!
Une peinture est appliqué par voile.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Re : Re : Re : déçu
« Réponse #56 le: 20 novembre 2016 à 17:08:51 »
Limportant c'est de pas être pris pour un imbécile qui paye 18.000 euros.
essaye de monter sur le moteur seul et des partire avec tu verras il manque quelque chose

Je peux te trouver des caisses à 180000 ou tu seras tout aussi bien que nous tous pris pour une buse.
Vas acheter la Dacia de tes rêves et hop on en parle plus.  :angel:

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : Re : déçu
« Réponse #57 le: 20 novembre 2016 à 17:18:15 »
Je peux te trouver des caisses à 180000 ou tu seras tout aussi bien que nous tous pris pour une buse.
Vas acheter la Dacia de tes rêves et hop on en parle plus.  :angel:

Faut pas nier que le service est à la baisse un peu partout!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : déçu
« Réponse #58 le: 20 novembre 2016 à 17:55:18 »
Faut pas nier que le service est à la baisse un peu partout!

Pour 180000
T'as plus rien.
Alors pour 18000...

Hors ligne haga

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Re : déçu
« Réponse #59 le: 20 novembre 2016 à 17:57:17 »
Les voitures après 2008 ne sont pas pour moi.  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)