7000 tr/mn le rupteur et la zone rouge sur mon Accord. A tapé de temps en temps. C'est grisant le vtec passé 5500 tr/mn même sans vtec sur la Prelude les 6500 tr/mn du rupteur sont vite arrivés!
Mais sur un moteur turbo? Est ce aussi grisant? Pas sûr!

Déjà expliqué il y a quelques années, mais je vais répéter.

J'étais à un rallye à Nivelles comme spectateur, à l'arrière du parc des mécanos avec qui on avaient taillé une bavette 

Accidentellement, moteur à vide, lors du démarrage de celui-ci, la pédale est restée bloquée par le tapis  j'ai vu l'aiguille au delà de la zone rouge, la voiture était neuve, je l'ai revendue à+/-200.000Km, revue encore bien plus tard, avec dans les 400MKm

Inutile de dire la tête des mécanos, ils ont eu peur pour moi 

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Après, c'est la facilité à laquelle les VTEC y vont qui est grisant, sans forcer alors que les concurrentes s'époummonent pour la plupart.
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Ce n'est pas parce qu'on fait hurler une fois de temps en temps un moteur, même en rodage, que ça va impacter sa fiabilité.
Je m'en souviens, quand un cousin venait d'acheter sa civic type r. Je suis monté avec lui juste pour faire 400 mètres. S'était l'hiver et le moteur était bien froid. Avec juste 1000 km au compteur il a poussé la première et deuxième à 8400 tours. Puis on s'est arrêté au bar.
La voiture roule toujours et à 240000 km.
Elle a été très malmenée dans sa vie