je trouve que ce mini van est bien sympa. La place intérieure à l'air royale, pour des dimensions extérieures à priori réduites.
L'aérodynamisme, c'est pas très utile pour circuler dans les embouteillage, et les formes cubiques restent jusqu'à preuve du contraire les firmes les plus efficaces pour transporter des choses et/ou de personnes (conteneurs, camions, bus, etc.)
Faut arrêter avec le "statut social" et l'"élégance automobile". C'est un objet utilitaire point/barre

Oui , adapté au besoin dont en a l'usage 

Honda / LGES envisagent une usine de batteries aux USA


https://www.leblogauto.com/2022/01/honda-lges-envisagent-usine-de-batteries-aux-etats-unis.html

Mais s'allie avec GM et même avec un Coréen, LG.

Honda est comme moi, dubitatif !!

"Selon lui, les autres constructeurs automobiles se précipitent pour lancer des véhicules électriques sur le marché principalement en raison des normes d’émissions plus sévères ainsi que de la pression accrue des gouvernements et des groupes environnementaux, non pas pour satisfaire la demande du public."

La transition doit se faire !
Si nous attendons les constructeurs, ce sera trop lent.
Si nous laissons nos politiques, ce sera mal préparé ou expliqué.
À un moment, faut agir!

La transition doit se faire !
Si nous attendons les constructeurs, ce sera trop lent.
Si nous laissons nos politiques, ce sera mal préparé ou expliqué.
À un moment, faut agir!

Et si il fallait attendre la demande du public, ce serait certainement mal barré aussi, vu tous les a priori des gens sur la voiture électrique et vu les réactions épidermiques de certains pour changer leurs habitudes en matière d'automobile.

Et si il fallait attendre la demande du public, ce serait certainement mal barré aussi, vu tous les a priori des gens sur la voiture électrique et vu les réactions épidermiques de certains pour changer leurs habitudes en matière d'automobile.

Rien n'est plus difficile qu'une transition surtout si mal expliquée et à faire croire que l'on recharge que chez soi (dixit Renault Zoé et Megane-e).

Malheureusement, je crains qu'Honda se trompe dans cette analyse. Le VE n'est pas pour tout le monde mais il y a des gens qui veulent du VE et, en Europe, on voit que les parts de marché progressent vite même dans certains marchés qui ne sont pas "boostés" par des aides gouvernementales. Si Honda ne se positionne pas pour capturer cette part de marché, ils vont vite être dépassés ... et ne pourront plus faire leur retard lorsque le VE deviendra majoritaire 

On voit bien que le marché européen est très secondaire pour Honda, et c'est certainement une des raisons de cet attentisme.

On voit bien que le marché européen est très secondaire pour Honda, et c'est certainement une des raisons de cet attentisme.

L'article citait, il me semble, un dirigeant de Honda US (ou Canada ?). Même si les parts de marché de l'électrique là-bas sont bien moindres qu'en Europe actuellement ... c'est un marché qui peut évoluer aussi très rapidement (probablement plus qu'en Europe). Il y a aussi la Chine où les EV se vendent bien et qui est également un marché important pour Honda.

Donc, en gros, on a 3 "gros" marchés qui se tournent vers l'électrique (Amérique du Nord, Chine & Europe) de manière assez claire ... donc, pour moi, la stratégie d'attente de Honda est vraiment risquée et peu clairvoyante