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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2633636 fois)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6285 le: 11 février 2016 à 09:50:47 »
On n'a pas de mazda chez nous ou trop peu !!
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6286 le: 14 février 2016 à 00:26:59 »
Il y a encore des atmo sur le marché ?

Le turbo à toutes les sauces c'est surtout une mode européenne. Si les moteurs atmosphériques sont maintenant très rares sur le marché européen, il y en a encore pas mal sur les autres marchés  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6287 le: 17 février 2016 à 10:53:08 »
 :coolsmiley: Bon alors baby NSX...super S660...où modeste S2000?

 :peur: Ne vous précipiter pas trop vite chez votre CC, pas avant 2018 pour les autres, nous ce sera  :-\ encore plus tard  :'(

http://www.leblogauto.com/2016/02/un-roadster-honda-en-2018.html
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6288 le: 17 février 2016 à 11:23:15 »
qu'ils se dépêchent sinon , je ne pourrai plus me plier avec mes vieux os pour rentrer dedans
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6289 le: 23 février 2016 à 14:38:09 »
Visa et Honda transforment la voiture en moyen de paiement

En partenariat avec Honda et ParkWhiz, Visa dévoile au MWC son service Visa Checkout intégré à des automobiles. L'objectif à l'heure actuelle est de permettre au conducteur de payer son essence avec sa voiture.

Alors qu'on commence à peine à remplacer la traditionnelle carte bancaire par le smartphone, Visa anticipe encore un peu plus en remplaçant le smartphone par la voiture connectée. Visa Checkout est présenté à l'occasion du Mobile World Congress sur certains véhicules de la marque Honda, qui embarquent également l'application Visa Token Service. Les deux services combinés fonctionnent avec deux autres apps dévoilées sous la forme de concepts, et conçues par Honda Developer Studio.

Avec Fuel App Concept et Parking App Concept, les conducteurs peuvent payer leur essence à la station service, mais aussi leur stationnement de parking en appuyant sur un simple bouton situé sur le tableau de bord de leur voiture. « Une fois garé à côté de la pompe à essence, l'application peut savoir quelle est la quantité exacte d'essence nécessaire pour remplir le réservoir, et calcule le coût de son remplissage. Le conducteur peut également acheter des articles de dépannage, le tout avec la prise en charge des programmes de fidélité et des réductions » explique Visa.

Même chose du côté du parking : l'application peut annoncer au conducteur la somme qu'il va devoir payer suite à son stationnement, et il lui suffit de valider la transaction pour payer. C'est pour cette fonctionnalité que ParkWhiz s'est mêlé au partenariat entre Visa et Honda.

« Transformer une voiture en plateforme de paiement est un concept dont on n'est pas aussi éloigné que ce qu'on pourrait imaginer, et nous avons fait beaucoup de projet depuis que nous avons lancé l'idée il y a un an » estime Jim McCarthy, le vice-président en charge de l'innovation et des partenariats chez Visa. « Travailler avec Honda sur ces tests de prototype, c'est un pas de plus vers une réalité commerciale, et nous pensons que cela offre d'intéressantes opportunités pour tous ceux qui jouent un rôle dans le paiement et les écosystèmes automobiles. »

Des prototypes qui pourraient bien s'inviter rapidement dans les véhicules qui seront commercialisés dans les prochaines années, donc.

Source : http://www.clubic.com/mag/transports/actualite-796858-visa-prochain-moyen-paiement-voiture.html

Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6290 le: 24 février 2016 à 12:47:53 »
Summary of Honda CEO Speech on February 24, 2016

【Introduction】

When I assumed the presidency, I introduced two themes to be pursued for the creation of a new Honda.
   •Advancement of the six-region global operation structure
   •Development of challenging products unique to Honda

The Honda Walking Assist Device, which we began lease sales in Japan, is one example of “challenging products unique to Honda.” We are now preparing to evolve this business in Japan as well as in countries outside of Japan.

For the joy of our customers around the world, Honda wants to continue delivering attractive products unique to Honda through our broad range of businesses including motorcycle, automobile and power products businesses as well as HondaJet and Honda Walking Assist Device business.

At the same time, we recognize a need for a fundamental transformation of business operations especially with our automobile business in order to further strengthen our operational structures. To this end, we began taking some initiatives.

【Direction for our automobile business under the six-region global operation structure】

1. Regional models and global models

Under our six-region global operation structure, some regional models such as the Pilot in North America and the Brio Series in Asia matured into key products that support automobile business of each respective region.

While at the same time, our global models such as Fit, Civic, Accord, HR-V and CR-V are the mainstream products for Honda’s automobile business.

Civic:
The all-new Civic, which underwent a full model change in North America in November 2015, became the first Honda global model to adopt a new platform and a “downsized” turbo engine [achieving the same level of driving and environmental performance with a smaller displacement engine]. This all-new Civic already is scheduled to be launched in China and other Asian countries and we will consider introduction to the Japanese market.

CR-V and Accord:
The next generation CR-V and Accord also will adopt the new platform and a downsized turbo engine and be introduced as products with further refined design and driving performance.

Through the adoption of the new platform and powertrain, we will renew our global models such as Civic, CR-V and Accord to make them even more attractive products that will support our automobile business.


2. Model development and organizational changes

Processes that had grown increasingly complex raised some issues such as an increase in man-hours and workload at the spot of automobile development and production. In order to overcome the current situation and further advance our six-region structure of automobile business, we will first change our organization as of April 1, 2016.

We will establish a structure where development teams at the spot can concentrate on creating automobiles and focus on the development of one whole vehicle as one product under a consistent concept. To be more precise, we will add some new positions, including new positions in charge of the area of product development, a new position in charge of conducting evaluations from the standpoint of the entire vehicle consistently for all models and new positions in charge of supervising design creation of Honda and Acura models, respectively, on a global basis. Through these changes, we will realize a development structure that can further highlight the unique characteristics of Honda.

The roles and responsibilities of each area such as production, purchasing, quality, service and sales will be further clarified. At the same time, we will establish a new structure which enables us to make simple and speedy decisions.

3. Creating attractive products unique to Honda

In order to create products unique to Honda, we will re-emphasize putting strong attention to the “product concept.” At the same time, we will further evolve our design and driving experience, which are a part of Honda DNA.

We will start a project that will further advance and take our unique S-E-D-development system, a consistent flow throughout the areas of sales, production (engineering) and development, to the next level. At the same time, we will introduce a new approach to automobile manufacturing which requires consideration of electrification beyond the concept of a “platform.”

Through these initiatives, we will strive for the creation of attractive automobile products unique to Honda as well as improvement in the profitability of our automobile business and enhancement of our brands.


4. Strengthening our automobile production system and capability on a global basis

We will strengthen our global automobile production from two directions.

1) Realizing mutually complementary production by utilizing global models

Europe:
Base for supplying the next Civic Hatchback to North America and other parts of the world

Japan:
Base for providing flexible support for production/supply of other regions depending on the demand and supply balance in each region

For North America, we began supplying Fit last year. We will begin exporting Accord Hybrid this year. In the future, we will consider producing and exporting Civic and CR-V while carefully monitoring demand in North America so that we can establish a mutually complementary production system between Japan and the U.S.

For Europe, in addition to the Jazz, which we have already been supplying from Japan, the HR-V and CR-V will be supplied from Japan, so that Japan will complement production in Europe, which will focus on production of the next Civic Hatchback.

For Canada, the original plan was to have Canada produce and export CR-V to Europe. However, in order to accommodate high demand for light truck models in North America, the plan was changed to have Canada focus on supplying CR-V for North America and have Japan export CR-V to Europe.

In Japan, with production of the export models mentioned above and strengthening of sales of Japanese models, we will strive to realize a production system with annual capacity at the level of about halfway between 900,000 to 1 million units.

2) Strengthening production and sales of regional models in each region to accommodate regional needs


North America:
In addition to the Pilot, the all-new Ridgeline, and the next CR-V and Odyssey are scheduled to be launched. In order to accommodate these new model introductions and high demand for light truck products in North America, production of large-sized SUVs which have been concentrated at the plant in Alabama will be expanded to another plant. The East Liberty Auto Plant in Ohio will start producing the Acura MDX in 2017 as the second plant to produce light truck models in North America.

China:
Production will be expanded along with the introduction of key new models such as a large-sized SUV which is scheduled to be announced this year under the Honda brand and an all-new Acura compact SUV, etc.

Japan:
The Freed compact minivan is scheduled to undergo a full model change this year.

We will strive to optimize the supply-demand balance on a global basis through the establishment of a structure that enables prompt production and supply of products with high product strengths and profitability.



【Creating new values unique to Honda】

Boosting the introduction of electrification technologies

Motorcycle:
We are planning to introduce the EV-CUB, a mass-production model developed based on the EV-CUB Concept electric motorcycle, to the Japanese market about 2 years from now, and then subsequently in main ASEAN countries, which has been the largest market for the Honda Cub Series.

Building on the Cub model, which have taken deep root in people’s everyday lives, we will strive to popularize the EV and reduce CO2 emissions.

Automobile:
For the further reduction of CO2, in addition to the advancement of downsized turbo engines, we will position plug-in hybrids at the core of electrification in the future and introduce an all-new plug-in hybrid model in North America by 2018. After that, we will make a plug-in hybrid type available for our major models and increase the number of models sequentially.

As for fuel cell vehicles (FCV), we will begin sales in Japan of the Clarity Fuel Cell in March 2016.

The next-generation fuel cell system which is being developed jointly with General Motors, will move on to the next stage that includes production and purchasing, aiming at a product launch around 2020.

With these initiatives, we will strive to make two-thirds of our overall unit sales from plug-in hybrid/hybrid vehicles and zero-emissions vehicles such as, FCVs and battery EVs by around 2030.

Power Products:
We will proactively pursue electrification of lawn mowers and construction machines and enhance the lineup of automated machines that come after the electric robotic lawnmower. In this way, we will contribute to the reduction of CO2 emissions.

Moreover, we are striving to realize a society where we are not only consuming energy but supporting the energy-oriented society with our mobility products. This includes our efforts in the development of a smart hydrogen station and other initiatives to realize a sustainable and smart society.

Through these initiatives, Honda – the world’s largest powertrain manufacturer whose broad range of businesses includes motorcycles, automobiles and power products – will strive to become a company that leads the world’s CO2 reduction efforts.



【Motorsports】

In the FIA Formula One World Championship (F1), where Honda is competing as a power unit supplier, we will work together with McLaren and strive for positive results by making steady progress while building on what we learned in the last season.

【Closing】

Through these measures and initiatives, Honda will strive to create values which make people’s lives and life styles more enjoyable. What keeps us driving toward this end is “The Power of Dreams.” While always keeping this in mind, all Honda associates will work as one team in our respective areas while demonstrating the power of “Team Honda” to the fullest extent.



En video
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6291 le: 24 février 2016 à 13:57:04 »
Honda : le nouveau PDG reconnaît la "fadeur" de ses autos

Le récent PDG de Honda, Takahiro Hachigo, a avoué à Business Insider qu'il y avait un problème depuis quelques années avec sa marque. L'homme explique que la décision a été prise de laisser moins de pouvoir de décision aux départements marketing et ventes et de remettre l'ingénieur au centre du développement des autos.

http://www.caradisiac.com/honda-le-nouveau-pdg-reconnait-la-fadeur-de-ses-autos-106945.htm
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6292 le: 24 février 2016 à 14:57:21 »
Honda : le nouveau PDG reconnaît la "fadeur" de ses autos

Le récent PDG de Honda, Takahiro Hachigo, a avoué à Business Insider qu'il y avait un problème depuis quelques années avec sa marque. L'homme explique que la décision a été prise de laisser moins de pouvoir de décision aux départements marketing et ventes et de remettre l'ingénieur au centre du développement des autos.

http://www.caradisiac.com/honda-le-nouveau-pdg-reconnait-la-fadeur-de-ses-autos-106945.htm

C'est une bonne nouvelle, bien que je ne pense pas qu'une Honda soit fade ... en comparaison à d'autres marques en tous cas.
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

phil

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6293 le: 24 février 2016 à 19:29:44 »
Si on peut dire fade en globalité car presque plus rien n'est vraiment original sur les Honda de la gamme actuelle . A part l'architecture à réservoir central je ne vois pas trop ce que ni le style ( Civic exceptée) ni les moteurs ( je ne parle pas de fiabilité ) ni les trains roulant , ni les technos embarquées n'ont de bien different de Toyota par exemple. Il y a 30 ans Honda était clairement plus remarqué avec ses lignes à capot ultra bas ou ses moteurs à haut rendement , ses 4 roues motrices ou directrices etc.

bilit13

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6294 le: 24 février 2016 à 19:35:27 »
C est vrai pour les 4 roues directrices , j ai un oncle qui avait une préludes avec ces 4 roues là, y a 30 ans....
Et la crx .... Snif

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6295 le: 24 février 2016 à 21:13:24 »
Tout à fait d'accord avec Phil, j'avais aussi le sentiment que les Honda étaient de moins en moins des voitures d'ingénieur. Donc c'est plutot une bonne nouvelle, cette annonce.
Par contre l'annonce de la généralisation du downsizing, ça donne l'impression que Honda cours après les autres concurrents au lieu de tracer sa propre route, au contraire d'un Mazda qui joue,la carte atmo à fond, ou Toyota qui mise sur l'hybride... Ben Honda non, ils vont juste copier les concurrents européens.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6296 le: 24 février 2016 à 21:48:11 »
Euh .... Il parle aussi des hybrid et hybrid rechargeable ....
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6297 le: 24 février 2016 à 22:27:22 »
Euh .... Il parle aussi des hybrid et hybrid rechargeable ....
ah ben oui, ça pour en parler, ils en parlent, ils en fabriquent même. Mais on n'en voit pas la couleur chez nous.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6298 le: 25 février 2016 à 07:54:18 »
La technique ne semble plus intéresser grand monde aujourd'hui. Quand on compare un essai dans la presse actuelle et dans celle d'il y a 30 ou 40 ans, c'est le jour et la nuit. Allez trouver un taux de compression, ou l'alésage et la course d'un moteur maintenant, sans parler du débit d'un alternateur. C'est mission impossible. Est ce parce que les spécialistes n'en parlent plus que les gens ont cessé de s'y interesser, ou l'inverse ?
Même les gens qui vendent les voitures ne les connaissent plus. J'ai été il y a peu à la présentation du RAV 4 hybride. J'ai remarqué qu'il y avait 2 vases d’expansion dans le compartiment moteur ; je demande donc au jeune vendeur: tiens, il y a 2 circuits de refroidissement ? Euh, qu'est ce qui vous fait dire ça ?
-Y a 2 vases avec du liquide de même couleur et de grosses durites.
-Ah oui... je vais me  renseigner.
Puis, 3 autres questions, pas trop compliquées, dont une sur le niveau de finition du modèle présenté. Il a été sec sur toute la ligne.J'ai arrêté, car j'en était gêné pour lui.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #6299 le: 25 février 2016 à 07:57:20 »
Oui! Mais lui n'était pas gêné pour toi ! Il t'aurait bien vendu un Rav4 sans rien n'y connaître !
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