objectivement, la (vrai) jazz shuttle n'est ni plus ni moins laide que la civic tourer..

Euh...t'as du fumier devant les mirettes El Campo ou c'est t'y toué qui m'a chouravé mon herbe à chat, p'tit sacripant !? 

ben franchement, pour moi, elle est aussi "belle" que la civic tourer.

4 roue, un volant, un gros coffre : un break, une betaillère familliale quoi.

c'est pas une S2000, c'est pas une NSX, ça c'est sur.

c'est moins pathétique qu'un C4 "picasso" qui fait tout pour avoir-l'air-de, mais qui n'est qu'une bétaillère lui aussi, mais avec une technique et une fiabilité complétement naze.

Y a pas de honte à faire des voiture utilitaire avant tout.

J'adore le nouveau Picasso 

En hybride je l'eus considéré 

J'ai adoré l'ancien Picasso, court et long. Un vrai objet design qui avait fait très fort. Le levier de vitesse derrière le volant en hommage à la DS de 1955 justifiait l'achat à lui seul pour moi.  Au point que je m'étais fait un petit plaisir en en achetant un d'occasion, juste pour un an, j'avais apprécié la BMP6 et le confort général de très haut niveau, mais la confiance dans cette voiture n'était pas là et je l'ai revendu.

Le C4 PicassoII est réussi en châssis court, mais bcp moins novateur et design que l'ancien ne l'était en son temps. Donc petite déception.
Et le châssis long est affreux, un peu comme cette Jazz "break".

J'ai adoré l'ancien Picasso, court et long. Un vrai objet design qui avait fait très fort. Le levier de vitesse derrière le volant en hommage à la DS de 1955 justifiait l'achat à lui seul pour moi.  Au point que je m'étais fait un petit plaisir en en achetant un d'occasion, juste pour un an, j'avais apprécié la BMP6 et le confort général de très haut niveau, mais la confiance dans cette voiture n'était pas là et je l'ai revendu.

courageux mais pas téméraire 

Je trouve que sa change des autres Vh et je pense qu'elle doit avoir un Cx impressionnant pour pas trop consommer 

Je trouve que l'élongation de la partie arrière est lourde, c'est tout ce que je voulais dire. Pour le reste ça reste une Jazz, notamment la face avant. Qui est bien sûr très réussie, de même que l'intérieur.

Y a pas de honte à faire des voiture utilitaire avant tout.

Et heureusement, s'il n'y avait que des voitures qui n'ont pas d'utilité il ne resterait plus beaucoup de modèles sur le marché !