En fait le principe de la Volt n'est pas si éloigné de celui de la FCX Clarity .... il s'agit d'un véhicule électrique dont la production d'électricité est fournie par un moteur thermique (Volt) ou une pile à combustible (FCX).
Ce serait donc, en effet, assez logique de voir Honda développer un système proche de la Volt en attendant que la pile à combustible soit plus rentable et surtout que l'hydrogène soit plus répandu.
En plus, je pense qu'Honda, contrairement à d'autres constructeurs automobiles, possède déjà des moteurs thermiques optimisés pour tourner à régime constant (moteur de groupe éléctrogène par exemple).