Exact. Mais aux vues des derniers résultats la Jazz ne peut faire de miracle. Les ventes de Honda Europe restent assez décevantes. Il manque clairement une locomotive comme l’était la Civic8 a une époque voir aussi là Jazz a l’époque de la version ima.

La flotte Honda CR-V UGOLF :

http://www.youtube.com/watch?v=BTsJtfrRe4g

Info commerciale!

Il n'y a effectivement pas grand chose a relancer, et pas vraiment de quoi relancer en ce moment.
La Jazz, avec sa motorisation dans l'ère du temps et un prix "raisonnable", est la meilleure carte actuellement pour Honda.

Ils pourraient relancer la e en baissant le prix ... mais si le souci est le délai de livraison (problème d'approvisionnement des batteries ?), il n'y a en effet pas grand chose à espérer pour 2021.

Ils pourraient relancer la e en baissant le prix ... mais si le souci est le délai de livraison (problème d'approvisionnement des batteries ?), il n'y a en effet pas grand chose à espérer pour 2021.

Les CC ne font aucun stock peut être contrairement à d'autres modèles?

Tout dépend ce que tu entends par faire du volume ... mais redonner un peu de dynamisme, attiser la curiosité des clients, amener des gens dans les concessions.

Je ne comprends vraiment pourquoi limiter la vente de la e à une poignée de concessions ... le réseau de concessionnaire étant déjà plutôt clairsemé.

la limite est la bonne volonté du CC et de l'investissement qu'il doit faire pour créer un espace dédié dans le show-room pour la e et installer 2 bornes + formations technique et commerciale obligatoire
certains ne souhaites/veulent pas le faire... c''est simple... mais idiot...

Le CC local a l'accréditation  "e"  ...et il le regrette à demi mot maintenant. Hors de prix ( pour une CC de 6 personnes..) et tout ca pour vendre 10 modeles e dans l'année. Il ne rentre pas dans ses frais mais espère que Honda France va finalement l'aider ( ca aussi c'est bizarre comme facon de faire ).  Le plus drôle c'est en fait que cette CC ne tient qu'aux ventes de Renault qui elles vont bien ( dans le coin c'est une grosse CC Rino qui est bénéficiaire ) et au fait le patron est un fan de ..Honda ! 
La strategie de Honda Europe pour sa "e" est assez curieuse au final. On sait toujours pas s'ils veulent relancer la machine en Europe ou s'ils continuent sur 3 pattes ....
quand on voit l'investissement pour le marché moto en parallèle on comprend plus rien.

La e me semble trop typée citadin trendy......c'est la communication de Honda et les retours médias qui me donnent cette impression. Peut-être que je me trompe.

Le côté citadine trendy a plutôt bien réussi à la Mini 

Aujourd'hui, si je parle de la Honda e autour de moi  ......il n'y a que ceux qui s'intéressent à l'automobile qui la connaissent.
Honda n'a pas les moyens financiers de Mini, n'a pas le réseau Mini, et la e n'a pas un patronyme chargé d'histoire et connu de tous comme la Mini........pas facile de se faire une place.

Ha, si Honda n'avait pas refusé d'acheter intégralement Rover en 1994...