et les mêmes, avec les échelles de valeurs de couples superposées.
Le moteur préparé correspond à la courbe en gris foncé, celle de la "normale" est en gris clair.
On constate que si le gain en puissance de la préparation est assez spectaculaire, le moteur perd un peu en couple, surtout à bas régimes. Comme quoi, les ingés moteur de Honda ne sont pas des manches !