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29 mars 2024 à 13:31:13

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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2633658 fois)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10155 le: 15 juin 2020 à 21:30:00 »
La Civic 8 n'était pas insipide et avait un moteur atmosphérique tout aussi intéressant.

Juste le même moteur!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10156 le: 15 juin 2020 à 21:49:27 »
Juste le même moteur!

C'est bien ce qui le rendait tout aussi intéressant que celui de la Civic 7 Type R
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10157 le: 15 juin 2020 à 21:52:58 »
Juste le même moteur!

à 1 cheval près  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10158 le: 15 juin 2020 à 22:00:27 »
à 1 cheval près  ;)

Il y avait d'autres petites différences sur ce 2.0  ;)

- Sur la Civic 7 : 200 ch à 7 400 tours (régime max 8 100 tours) 196 Nm à 5 900 tours
- Sur la Civic 8 : 201 ch à 7 800 tours (régime max 8 300 tours) 193 Nm à 5 600 tours
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10159 le: 15 juin 2020 à 22:03:36 »
Il y avait d'autres petites différences sur ce 2.0  ;)

- Sur la Civic 7 : 200 ch à 7 400 tours (régime max 8 100 tours) 196 Nm à 5 900 tours
- Sur la Civic 8 : 201 ch à 7 800 tours (régime max 8 300 tours) 193 Nm à 5 600 tours

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10160 le: 15 juin 2020 à 22:04:20 »
Des données de moteur à cravacher!
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10161 le: 15 juin 2020 à 22:10:29 »
Des moteurs de Type R.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10162 le: 15 juin 2020 à 22:14:12 »
Assagi avec leur turbo côté pointu!
Mais plus puissant.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10163 le: 15 juin 2020 à 22:21:34 »
Assagi avec leur turbo côté pointu!
Mais plus puissant.

Le 2.0 turbo monte quand même à 7 000 tours et il est très loin du comportement d'un turbo diesel.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10164 le: 15 juin 2020 à 22:25:09 »
Le 2.0 turbo monte quand même à 7 000 tours et il est très loin du comportement d'un turbo diesel.

Non, mais c'est linéaire d'après un expert Honda type R.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10165 le: 15 juin 2020 à 22:37:22 »
Non, mais c'est linéaire d'après un expert Honda type R.

Ouais.....enfin on sent bien la différence quand on est en-dessous ou au-dessus de 3 000 tours. Il faut aller chercher la puissance plus haut avec le 2.0 atmo mais une fois que ça pousse, ça pousse jusqu'au régime max tout comme le 2.0 turbo.
La différence c'est surtout que le 2.0 turbo pousse beaucoup plus fort  ^-^
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10166 le: 15 juin 2020 à 22:44:47 »
Ouais.....enfin on sent bien la différence quand on est en-dessous ou au-dessus de 3 000 tours. Il faut aller chercher la puissance plus haut avec le 2.0 atmo mais une fois que ça pousse, ça pousse jusqu'au régime max tout comme le 2.0 turbo.
La différence c'est surtout que le 2.0 turbo pousse beaucoup plus fort  ^-^

Ça, il pousse fort!
Mais plus de "clac" de la vanne de l'enclenchement du VTEC, à 5500 tr/mn, début des hostilités. Sans compter les prix qui se sont envolés ni des malus.
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« Réponse #10167 le: 15 juin 2020 à 22:49:44 »
Il n'y a plus le "clac" mais on sent bien l'entrée en action du turbo......et c'est tout autant addictif.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #10168 le: 15 juin 2020 à 22:58:25 »
C'est vrai!
Mais cette linéarité froisse les "anciens".
Mais, oui, c'est quelque chose devenue inaccessible et je ne parle pas du malus. Fini chez nous...
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« Réponse #10169 le: 15 juin 2020 à 23:04:28 »
C'est vrai!
Mais cette linéarité froisse les "anciens".
Mais, oui, c'est quelque chose devenue inaccessible et je ne parle pas du malus. Fini chez nous...

Il y a toujours des amateurs de BI, qui critiquent juste pour la critique. La Civic 9 n'est pas mieux ou moins bien que la 8, ce sont 2 voitures différentes et on peut se faire plaisir avec les 2.
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