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24 avril 2024 à 06:49:02

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Auteur Sujet: Problème clignotant  (Lu 2845 fois)

Louiscivic

  • Invité
Problème clignotant
« le: 30 mars 2017 à 19:24:38 »
Bonjour,


J'ai un ami qui possède une Honda crx del sol vti.

Seulement petit problème, le clignotant gauche ne marche pas.

L'ancien propriétaire était un peu du genre Tuning et à placé des néons dans l'habitacle, par soucis esthétique et pensant que le problème venait de cela nous avons décidé de les retirer, seulement rien à changé.

Lorsqu'on met le comodo de clignotant en position de gauche on peut nettement entendre le relais "claquer" mais à un rythme bien supérieur  celui de droite et aucune ampoule s'allume (tableau de bord compris), le problème se répète avec le bouton "warning".

D'où le problème peut venir ? Relais fatigué ? Centrale clignotante défectueuse ? Problème faisceau ?

Help... :(

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  • Bonobien Erectus
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Re : Problème clignotant
« Réponse #1 le: 30 mars 2017 à 21:07:54 »
Quand le rythme est rapide c'est qu'une ampoule est grillé, maintenant plus de warning et autres, vérifier les fusibles/ampoules.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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  • Bonobien Erectus
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Re : Problème clignotant
« Réponse #2 le: 31 mars 2017 à 08:32:34 »
Vérifier aussi le siège des douilles dans chaque bloc optique. Oxydation, continuité de la masse, ... pour le voyant du TBD il est sans doute grillé.

Louiscivic

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Re : Problème clignotant
« Réponse #3 le: 02 avril 2017 à 10:45:22 »
Nous avons déjà vérifié les fusibles et ils sont tous bon, pour les ampoules nous en avons vérifié juste une qui était bonne, je sens bien le problème de masse arriver..

Nouveau problème, coffre qui ne s'ouvre plus. Décidément l'électrique sur cette voiture...

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Re : Re : Problème clignotant
« Réponse #4 le: 02 avril 2017 à 12:02:29 »
Décidément l'électrique sur cette voiture...

C'est très fiable, le problème c'est le tuning fait par l'ancien proprio.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Louiscivic

  • Invité
Re : Problème clignotant
« Réponse #5 le: 02 avril 2017 à 20:19:21 »
Je sais bien c'est pour ça que j'ai précisé pour cette voiture ;)

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Re : Problème clignotant
« Réponse #6 le: 03 avril 2017 à 08:15:30 »
Maintenant la corrosion et le temps fait le reste même sur une Honda ; elle doit quand même  avoir une vingtaine d'années cette CRX.