Bonjour

J'ai un HRV moteur D16W1 de 2005  110M kms en 2 roues motrices et depuis que j'ai mis 1 plein de SP95 E10 j'ai mon voyant moteur qui s'allume et la voiture cale à chaud aux feux.

J'ai appelé Honda France qui m'a confirmé que le SP95 E10 ne serait pas l'origine du problème. Le diag chez Midas indique un soucis au niveau du calculateur/injecteur. Impossible d'avoir le détail du code et de cibler le problème.

Je n'ai aucun problème de performance, j'ai tiré un peu dessus à chaud pour tenter un décrassage vu que je fait que de la ville mais çà n'a pas changé le problème. Le véhicule a été super entretenu et chez Honda uniquement. A jour sur distri, filtres, bougies, vidange.

Le seul soucis occasionné par ce voyant allumé est mon régime de ralenti super bas à chaud (entre 300 et 500 trs). Il oscille et la voiture cale 3 fois sur 4 si je m'arrête normalement à un feu. Obligé de débrayer et accélerer pour m'arrêter pour pas qu'elle cale.

A froid pas de soucis. C'est arrivé à 70° que le problème de ralenti arrive.

J'ai débrancher ma batterie toute une nuit et ce matin le code est revenu au bout de 5 secondes après avoir mis le contact. D'habitude il s'allume et reste allumé en position de clé 1  2  et moteur tournant.

J'ai contacté plusieurs garages dont 2 concessions Honda. 3 fois sur 4 on me dit que c'est le SP95 E10. Chez Honda France ils ont pas relevé ce problème chez d'autres utilisateurs.

Alors avant de payer 60 euro le diag sans démontage ou 108 euro de l'heure avec démontage j'aimerai tenter de trouver une solution.

Il me reste les 3/4 de SP 95 E10 dans le réservoir. Dois je rajouter du SP 98 pour voir si çà arrrange mon soucis ?
Le boitier papillon serait il encrassé ? Ou une sonde Lamda défaillante ?

Merci d'avance de vos retours

Peut être le débitmètre encrassé.

IACV à démonter et nettoyer => http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/%28tuto%29-netoyage-iacv-%28problemes-de-ralenti-instable%29/msg226608/#msg226608

Hi Hi,

Je roule indifféremment depuis 10 ans avec mon HRV de 1999 qui a bientôt 394000 km au SP98 ou SP95-E10 et même au E85 et il s'en porte pas plus mal ! En revanche, vidange de l'huile + filtre tout les 10000 km  et filtre carburant chaque 40000. Bougies 50000 km.
ils ont pleins d'idée chez Honda ... 
Tu es dans quel coin ?

Je suis en IDF mais j'ai appelé un garage Honda dans le Rhone et un en IDF

Pour préciser un peu mon problème :

- Aucun problème de performances ou de démarrage
- Aucun problème de ralenti à froid

Le ralenti commence à me poser problème quand la voiture est un peu chaude (70° environ) il tombe très bas dans les tours quand je déccellere mais quand j'arrive à destination et donc si je me mets au point mort il va remonter et se stabiliser à environ 800trs.

le voyant moteur s'allume et reste allumé même en position avant démarrage.

Quand je débranche ma batterie et que la rebranche le lendemain :

- le voyant ne réapparaît que lorsque je fais tourner le moteur et au bout de 5 seconces.

Sans débrancher la batterie le voyant est constamment là dans toutes les positions de clé.

Le véhicule a 110M Kms

Révision à 95Kms avec vidange filtres air et essence +  bougies
Vidange à 105M kms + distri + pompe a eau

Tout chez Honda.

Donc pour les bougies je ne pense pas même si çà coûte pas grand chose de les faire vérifier.

Je vais finir mon plein de Sp95 E10 et mettre du sp98 a la place. J'ai peut être choper une merde à la station BP

Si çà change rien je suivrai vos instructions.

Peronne m'a parlé de sonde lambda pour mes symptômes c'est étonnant.

J'espère que votre membre héroique Honda Hrv initiateur du tuto nettoyage IACV passera me donner son avis. Merci à lui. J'avais commencé à échanger en Mp avec ce membre.

Bon week end à tous
Si vous avez d'autres idées je prends.

Bon apparemment vu que ton véhicule est de 2005, il doit être en OBD2, donc il faut que tu trouve quelqu'un qui puisse te lire le code erreur via la prise OBD2. C'est moins simple qu'avec l'OBD1 ...

Avant de démonter quoi que ce soit, tu peux tenter de refaire le plein en SP95 ou SP98 et rajouter un flacon de nettoyant pour injecteurs.

C'est bien du SP95-E10 que tu as mis ... pas du E85?

Si tu entretiens régulièrement ton HRV chez ton garagiste Honda je ne vois pas pourquoi il te ferait payer 108€ uniquement pour lire de code d'anomalie...