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Auteur Sujet: Cruise Control  (Lu 19910 fois)

Hors ligne haga

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Re : Cruise Control
« Réponse #60 le: 14 novembre 2016 à 02:34:11 »
Je m'en rends compte avec l'affichage des barres de conso. instantané avec le pied en essayant de maintenir la vitesse est bcp plus élevé qu'avec le cruise.  ;)
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Re : Cruise Control
« Réponse #61 le: 14 novembre 2016 à 09:33:45 »
Pendant longtemps, j'ai aussi été persuadé qu'on consommait moins au régulateur. Mais j'en suis moins sûr maintenant. Je n'ai pas pratiqué comme toi, en surveillant la conso instantanée; mais j'ai surveillé ma conso moyenne, avec ou sans régulateur sur un parcours d'autoroute de 375 km que je fais régulièrement. Mes conso les plus basses ont parfois été faites avec régulateur, parfois sans. En fait, il me semble qu'elles sont beaucoup plus impactées par la densité de circulation et par le vent, favorable ou non, que par l'usage du régulateur.
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #62 le: 14 novembre 2016 à 09:47:07 »
Citation de: haga le 14 novembre 2016 à 02:34:11
Je m'en rends compte avec l'affichage des barres de conso. instantané avec le pied en essayant de maintenir la vitesse est bcp plus élevé qu'avec le cruise.  ;)

Probablement que tu as le pied lourd  ^-^

En gros, le régulateur ne fait qu'une seule chose ... gérer l'accélérateur pour maintenir la vitesse programmée.
Si le parcours est vallonné et que le mode ECON est "off", le régulateur aura tendance à accélérer plus  qu'on le ferait naturellement .... donc conso plus élevée avec régulateur que sans.
Si le parcours est bien plat et avec le mode ECON "on", le régulateur gommera les petites accélérations qu'on a tendance à faire lorsqu'on roule sans cruise ... donc conso plus basse avec le régulateur.
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Hors ligne Harry

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Cruise Control
« Réponse #63 le: 14 novembre 2016 à 09:53:00 »
En roulant avec le régulateur, j'ai généralement constaté une consommation moyenne plus élevée et ce, quelles que soient mes voitures.
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Re : Re : Re : Cruise Control
« Réponse #64 le: 14 novembre 2016 à 10:25:19 »
Citation de: AoS le 14 novembre 2016 à 09:47:07
Probablement que tu as le pied lourd  ^-^

En gros, le régulateur ne fait qu'une seule chose ... gérer l'accélérateur pour maintenir la vitesse programmée.
Si le parcours est vallonné et que le mode ECON est "off", le régulateur aura tendance à accélérer plus  qu'on le ferait naturellement .... donc conso plus élevée avec régulateur que sans.
Si le parcours est bien plat et avec le mode ECON "on", le régulateur gommera les petites accélérations qu'on a tendance à faire lorsqu'on roule sans cruise ... donc conso plus basse avec le régulateur.
C'est sans doute ça l'explication.
L'autoroute dont je parle est la A75. Elle est très vallonnée, avec 3 cols aux environs de 1000 m. Et il se produit ce que tu dis: dans les longues rampes, le régulateur accélère à fond pour conserver la vitesse, alors que sans régulateur, j’accélère moins , en acceptant une petite baisse de la vitesse.
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Re : Cruise Control
« Réponse #65 le: 14 novembre 2016 à 10:27:21 »
Citation de: Harry le 14 novembre 2016 à 09:53:00
En roulant avec le régulateur, j'ai généralement constaté une consommation moyenne plus élevée et ce, quelles que soient mes voitures.
Un écart de quel ordre ?
Pour ce qui me concerne, je n'ai jamais me faire de certitude à ce sujet : trop de paramètres à mon goût...
En plus, la question ne se pose plus depuis que la maréchaussée est "suréquipée"  :crazy: C'est régulateur systématique...
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Hors ligne Harry

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Cruise Control
« Réponse #66 le: 14 novembre 2016 à 10:49:51 »
Il y a effectivement pas mal de facteurs qui peuvent influencer, le profil de la route étant certainement celui qui a le plus d'impact. Comme le dit AoS, sur parcours vallonné le régulateur a tendance à faire consommer davantage.......et il est quand même bien rare de faire un parcours autoroutier sans rencontrer la moindre cote  ;)
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Hors ligne Fredou

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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #67 le: 14 novembre 2016 à 23:29:08 »
Citation de: haga le 12 novembre 2016 à 21:54:52
Le seul truc qui risque de te troubler ou surprendre c'est sur route avec une grande courbe ou un virage, on a l'impression que le Vh prend de la vitesse, ce qui est complétement faux.  ;)

Je me dirige vers l'est à 50km/h et enclenche Le Cruise Control. A T1 j’entame un virage. A T2 je sors du virage direction nord (toujours à 50 km/h puisque je n'ai pas touché à la vitesse du Cruise Control). Quelle est la grandeur de mon accélération moyenne sachant que T2- T1 = 5 sec?  :crazy:
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Hors ligne Fredou

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Re : Cruise Control
« Réponse #68 le: 29 novembre 2016 à 15:10:15 »
Je confirme que le cruise control ne se désactive pas lorsqu'on embraye sur ma Civic 2015.
Sur d'anciens (voir très anciens) modèles Honda ce n'est pas le cas.  >:D >:D >:D
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Hors ligne poulou13

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Re : Cruise Control
« Réponse #69 le: 29 novembre 2016 à 15:12:49 »
ben oui et c'était énervant
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Re : Re : Cruise Control
« Réponse #70 le: 29 novembre 2016 à 15:24:05 »
Citation de: Fredou le 29 novembre 2016 à 15:10:15
Je confirme que le cruise control ne se désactive pas lorsqu'on embraye sur ma Civic 2015.

Je pense pourtant bien que si, mais il faut embrayer pendant 7 ou 8 secondes pour qu'il se désactive. C'était le cas sur ma Civic 9, et çà l'est aussi sur ma MB et sur le Caddy 1.4 tsi du boulot.
Seul avantage : çà permet de conserver le cruise control en changeant les rapports.
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Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
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Re : Re : Re : Cruise Control
« Réponse #71 le: 29 novembre 2016 à 15:26:26 »
Citation de: sergio le 29 novembre 2016 à 15:24:05
Je pense pourtant bien que si, mais il faut embrayer pendant 7 ou 8 secondes pour qu'il se désactive. C'était le cas sur ma Civic 9, et çà l'est aussi sur ma MB et sur le Caddy 1.4 tsi du boulot.
Seul avantage : çà permet de conserver le cruise control en changeant les rapports.

Sujet déjà abordé! Mais cela me paraissait étonnant.
Il y a un temps (5 ou 7 secondes) qui permet un changement de vitesses sur les BVM sur au moins les Civic 9, HRV 2 et CRV 4.
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Re : Re : Re : Re : Cruise Control
« Réponse #72 le: 29 novembre 2016 à 15:31:45 »
Citation de: zouzou60 le 29 novembre 2016 à 15:26:26
Sujet déjà abordé! Mais cela me paraissait étonnant.
Il y a un temps (5 ou 7 secondes) qui permet un changement de vitesses sur les BVM sur au moins les Civic 9, HRV 2 et CRV 4.

Tout à fait  ;). Par ailleurs, embrayer pendant 7 secondes dans l'unique but de désactiver le cruise, c'est pas ce qu'il y a de mieux à faire  :crazy:.
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Re : Re : Re : Re : Re : Cruise Control
« Réponse #73 le: 29 novembre 2016 à 15:38:40 »
Citation de: sergio le 29 novembre 2016 à 15:31:45
Tout à fait  ;). Par ailleurs, embrayer pendant 7 secondes dans l'unique but de désactiver le cruise, c'est pas ce qu'il y a de mieux à faire  :crazy:.

Surtout qu'il y a un bouton sur le volant pour désactiver le cruise  ;)
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Re : Cruise Control
« Réponse #74 le: 29 novembre 2016 à 15:39:02 »
Surtout que certains régulateurs font des siennes (Renault Vel Satis, Laguna, Toyota Rav 4...) et dernièrement chez Skoda, j'ai toujours un peu de mal à y croire :

http://www.caradisiac.com/skoda-le-regulateur-de-vitesse-en-cause-dans-un-accident-mortel-111327.htm
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