La semaine derniere , ma mere me téléphone en revenant de chez champion avec son Audi Q2 3cylindre turbo en hurlant comme une truie "j'ai crevé , je vais mourrir"

Verification faite avec un gonfleur homologué de chez honda (sournoisement gardé a la vente de mon insight a piles) , je reset l'alarme dans l'ordinateur de bord et on en a plus jamais entendu parler...


Aujourd'hui , je roulais tranquille a 270 vers liege sur l'autoroute quand soudain , alarme ! pneu crevé !
Moi , je freine comme un con et je roule a septante-cinq jusqu'a l'aire de repos suivante , coup de bol c'était une station service , je sors de la voiture , je ramasse mon porte-feuille par terre , je fais le tour de la fiat 124 spider lusso+ , et je ne vois rien d'anormal , par securité , je vais jusqu'a la borne de gonflage et je vérifie , 230 kilopascal dans les 4 pneus.

Je suis fachir , saloperie de controle de pression de merde qui ne fait qu'angoisser les gens pour rien 

vaut mieux une alarme pour rien de temps en temps qu'un pneu dégonflé qu'on ne sent pas à temps....

Certes , mais elle pourrait etre plus discrete , la , les voitures autour de moi ont eut peur tellement c'est fort !

Au fait , sur l'audi , l'odb a l'élégance de signaler quel pneu est "dégonflé"
Quedal sur la fiotte

les capteurs TPMS semblent tout de même plus fiables que les infos gérées via la centrale abs.

+1 cela coûte plus cher (surtout pour ceux qui veulent 2 jeux de roues) mais cela permet de connaître la pression exacte de chaque pneu sans devoir s'arrêter.