Vous trouverez en pièce jointe le tuto, désolé, je ne suis pas trop familiariser sur la création de tuto en direct sur le forum et en plus franchement, je trouve ça un peu trop compliqué et pas imprimable, désolé encore pour les puristes du forum 

 

Non effectivement "tombé" le bouclier est un abus de langage 

En faite, le fait de d'enlever, les agrafes du dessus, du dessous et les vis du bas, au niveau, des passages de roue, suffit a décaler la grille de calandre vers l'avant et ainsi la faire passer en dessous de la traverse où repose tout l'ensemble.

Ensuite, tout naturellement, par son poids, tout l'ensemble calandre + bouclier tombe vers le bas et te laisses donc la possibilité d'accéder "pour bien travailler"  au reste des fixations des optiques --> une vis sur le coté et une autre planquée derrière les Klaxons 

Je profites de cette réponse pour alimenter encore ce post 

Non, mes vitres n'étaient pas récupérables car 2 interventions, une avec un fameux kit (qui coute chérer d'ailleurs), une autre avec une polisseuse pneumatique pour procéder au ponçage (grains 1000 puis 2000) puis au lustrage avec une pâte adaptée.

Résultat, recalé au contrôle pour faisceau lumineux diffracté a cause des vitres encore trop opaque, présence de micro fissures dans la masse + opacité par l'intérieur non accessible pour du ponçage, lustrage ou quoi que se soit d'autre.

Pour la petite histoire, j'ai quand même insisté pour réparer ces phares, je suis allé chez un spécialiste qui en voyant l'état et ce que j'avait déjà réalisé, son constat à été sans appel --> Monsieur, changer vos phares ! car je ne suis pas sur du résultat et cela vous coutera 120 € pour les deux ! donc il vaut mieux que vous m'étiez cette sommes dans de nouveaux phares !

Avec ce changement des vitres, j'aurai donc dépensé 2X35€ + 7€ (SIKA) soit un total 77€ pour les deux phares, c'est a peine plus chère que pour polissage d'un phare au résultat incertain !!! --> Y pas photo   

Alors oui, je vais pas dire que la manip est super super simple, il faut être méthodique, réfléchir et surtout pas forcer mais franchement cela vaut le coup, financièrement et écologiquement ! c'est pas beau de faire converger les deux problématiques conjointement ! 

Merci pour vos commentaires super sympas    ça donne envie de faire d'autres tutos  et au fait, je ne souhaite pas qu'a HONDA une longue vie, je souhaite également une longue vie a ce forum, très bien suivi et administré de mains de maitre avec des membres très actifs --> franchement super bien les gars 

Complaisance, je ne sais mais toujours est il c'est effectivement ce que je pense, beaucoup trop de nos véhicules roulent avec des phares qui ne sont pas au top de leurs formes ! c'est aussi important que des freins ! surtout quand l'hiver se pointe !

En fait, c'est insidieux, on s'habitue petit a petit et à la fin on y voit plus rien ! c'est un réel problème de sécurité 

Alors, avant dépensé beaucoup d'argent dans le ponçage ou le changement de vos optiques, regardez donc si vos vitres de phares sont pas dispo, si c'est le cas, c'est que c'est forcement démontable, faisable,

Allez y se sera plus efficace qu'un coup de WD40 de temps en temps pour avoir bonne conscience ou pour passer un contrôle technique