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Auteur Sujet: Remplacement disques et plaquettes frein AR sur CR-V 2 2005-2006 : tutoriel  (Lu 73075 fois)

Hors ligne Lio66

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Remplacement disques et plaquettes frein AR sur CR-V 2 2005-2006 : tutoriel
« Réponse #45 le: 20 janvier 2017 à 20:25:23 »
Et donc tu as eu le temps de préparer cette sublime réplique  :fight:    :crazy:
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Salut,
le changement du cable de frein à main c'est effectué sans trop de problème; ni sans trop d'outil spéciaux avec douilles en 10; 12 et 14, ce qui est relativement inhabituel pour moi.

Le beau câble tout neuf, malheureusement, je n'ai que l'arrière droit. On peut distinguer trois points d'encrages intermédiaires fixé chacun avec une vis de 12 et la fixation de la bride sur la flasque de frein par deux vis de 10.

Donc comme les copains pour accéder aux garnitures de frein à main et la fixation du cable, il faut démonter le disque, pour démonter le disque, il faut démonter l'étrier, et pour démonter l'étrier il faut débrider la durite souple de frein, c'est juste une petite vis de 12, derrière derrière et au dessus de la flasque de frein:

Ensuite démontage des deux vis de 14 qui fixe l'étrier au moyeu, on peut remarquer que malgré les traces de frein filet sur les vis dès que celle ci sont légèrement débloquée, elles viennent aisément, j'ai pu remarqué que ce fut le cas de toutes les vis lors de cette opération.

Là on peut dégager l'étrier complet et le caler entre la barre stabilisatrice et le cardan se transmission.

Là, a l'aide du tournevis à frapper, mais sans même frapper dessus, démontage des deux petites vis qui empêchent au disque de bouger, lorsqu'on change la roue car plus bridé par la jante et les écrous de roue.

Ensuite dans deux trous filetés prévus a cet effet, a l'aide de deux vis M8 (tête 6 pans de 13 extraction du disque en les serrant alternativement et en tapotant sur le disque, et là, cela aide bien car les mâchoires sont en pression sur le tambour, a cause du câble coincé dans la gaine, malgré des efforts désespérés au niveau du palonnier pour lui donné du moue en poussant dessus.

 Bon, finalement il sort sans trop de difficulté, et derrière les mâchoires, dont les garnitures n'ont pas l'air si usé que ça:

Tiens? Je m'imaginais que c'était un rattrapage automatique, mais pas du tout, si j'avais su ou compris ça plus tôt, j'aurais procédé à un réglage en agissant sur la molette, au lieu d'agir sur l'écrou du palonnier pour raccourcir la course du levier de frein à main, que le contrôleur technique trouvait trop longue. Car je pense, que dans un premier temps, il est préférable de rapprocher les mâchoires du tambour plutôt que de tendre les câbles. D'autant que là, on peut voir que cela n'a jamais été fait et le CRV à 200000km et qu'il à toujours été suivit chez Honda.

Démontage des garnitures, attention aux doigts et mise en attente du câble coincé à l'aide d'un collier d’électricien. Ca s'était dans l'attente du câble neuf pour que madame puisse aller travailler. Maintenant qu'il est là et monté, la suite en image demain, car le cota des 10 photos est atteint, et qu'il est trop tard à cette heure là pour entamer le démontage et remontage du câble et des garnitures neuves. ;)

A+



« Modifié: 31 janvier 2017 à 12:33:09 par LØLØ »
L'on ne peut aller loin dans l'amitié, si l'on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts ( La Bruyère).

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Remplacement disques et plaquettes frein AR sur CR-V 2 2005-2006 : tutoriel
« Réponse #47 le: 31 janvier 2017 à 15:07:52 »
Poster les images via le forum pour éviter qu'elles ne disparaissent si problème chez l'hébergeur.
Modalité : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/   ;)
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Remplacement disques et plaquettes frein AR sur CR-V 2 2005-2006 : tutoriel
« Réponse #48 le: 01 février 2017 à 19:19:07 »
Les échanges sur comment insérer des photos et sur une éventuelle possibilité du forum pour améliorer cela se trouvent ICI 
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