Monsieur, a joué au train électrique ...

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cherche un peut ils en ont sortie des versions Français depuis donc a voir en fonction des prix.
c'est peut être pas les même fabriquants mes c'est sur qu'il y a des versions Fr

merci
j'ai effectivement trouvé des logiciels pc french + interface..
mais vaut-il mieux utiliser un pc ou diagnostiqueur complet ??

bonjour, je suis nouveau sur le forum et mécano de formation, précision, la civic VIII possède une pompe d'appel de GO . ( j'ai vu un membre qui s'embétait avec une pompe de lave-glace!!!)
si le moteur tourne normalement et que le témoin d'anomalie moteur ou le témoin de préchauffage reste allumé:  remettre le moteur en marche et l'arrêter au moins 3 fois avec des intervalles de 30 secondes minimum.
j'espère que cela aidera.

je connaissais l'existance de cette pompe mais comme j'utilise un apareil d'aspiration avec canule pour les vidanges je l'utilise également sur les filtres a carburant.

J'ai remonter le filtre sauf le tuyau qui part du côté moteur, puis avec une pompe aspirante (celle qui sert pour faire les vidanges et les purges de frein) j'ai pompé l'air dans le filtre.

C'est pas une marque à laquelle je suis habitué, et avant de me lancer je suis venu sur votre forum chercher des infos

.

je suis dans une marque allemande qui ne possède pas de pompette d'ou ma procedure. 

si le moteur tourne normalement et que le témoin d'anomalie moteur ou le témoin de préchauffage reste allumé:  remettre le moteur en marche et l'arrêter au moins 3 fois avec des intervalles de 30 secondes minimum.

il n'y a pas de raison pour allumé ses voyant !!!
un voyant qui s'allume c'est un DTC dans la memoire du calculateur

bonjour, je suis nouveau sur le forum et mécano de formation, précision, la civic VIII possède une pompe d'appel de GO . ( j'ai vu un membre qui s'embétait avec une pompe de lave-glace!!!)
si le moteur tourne normalement et que le témoin d'anomalie moteur ou le témoin de préchauffage reste allumé:  remettre le moteur en marche et l'arrêter au moins 3 fois avec des intervalles de 30 secondes minimum.
j'espère que cela aidera.

oui je sais ça date de 2011 mais purée bon sang merci pour cette réponse, j'ai changé cet après-midi mon filtre gasoil confiant, serein, sans regarder de tuto, j'ai tout remonté mais ça voulais pas démarrer, j'étais dég, je pensai avoir mal remis qqchose, puis j'ai vu un tuto sur youtube où le mec met "manuellement" du gasoil via une machine qui aspire mais moi n'ayant pas du tout ce genre de matos, je me suis dis MER.. je vais devoir tout redémonter, mettre du gasoil dans la cartouche et tout remonter pffff........heureusement j'ai vu ce tuto! merci la poire !
ps: j'y suis allé sereinement car avec mes anciennes voitures (et quasi toute il me semble?) il suffisait juste de mettre plusieurs fois le contact pour faire venir le gasoil dans le filtre.....
ps:j'ai détesté les ingénieurs HONDA quand j'ai du rebrancher les fiches du dessous, il n'ya absolument pas de mou pour manœuvrer!! 

Le moins facile je trouve, c'est de remettre les deux vis de fixation de l'ensemble sur le tablier (sur CRV2), l'enfer ... 

Je confirme , vraiment pas facile