Des news ...
J'ai démonté le capteur MAP ( celui qui est au dessus de l'IMRC) , un coup de nettoyant frein ... et le trou à l'accélération a disparu , le moteur est moins bruyant ... Bref , le bonheur .
J'ai vérifié à chaud : L'IMRC bouge bien à l'accélération , progressivement , sans à coup ... Impec !
Ce que je ferai ( mais c'est pas urgent )
- effacer le code défaut .
- nettoyer et lubrifier l'IMRC .
- Nettoyer l'autre capteur MAP qui est sur le filtre à air
Ce que j'aimerais savoir :
- Le code défaut ( voyant allumé 153 km , il y a longtemps ) a été forcément généré par le capteur de position de L'IMRC ? (sur défaut occasionnel de la fermeture , ce qui pourrait expliquer que très rarement et par temps très chaud , j'ai un ralenti un peu plus faible et plus bruyant ) ... ou le capteur MAP crade ( voire l'EGR crade avant que je la nettoye ) a pu générer indirectement le code défaut ? ( en admettant que la valeur basse de pression envoyée au calculateur puisse être interprétée par lui comme un IMRC resté ouvert ...)
Il y a de sacrées questions existentielles à ce poser avec ces engins ...