Bonjour à tous,
J'ai installé sur mon Honda FR-V un kit bluetooth
Parrot MKi9200.
Donc, comme promis, j'ai fait un petit reportage photo
Ce kit a l'avantage de permettre d'étendre considérablement les possibilités multimédia qui sont assez limitées d'origine sur ce véhicule (modèle sans GPS c'est à dire limité à Radio + CD (pas de mp3)). De plus, ayant un problème avec le chargeur CD, je n'avais plus que la radio sur la voiture.
Grâce à l'installation de ce kit, j'ai donc ajouté de nombreuses fonctionnalités :
- Audio et téléphonie Bluetooth (avec reconnaissance vocale),
- Audio par USB, Entrée en ligne, carte SD,
- Adaptateur iPhone, iPod.
Le tout sur un petit écran couleur très sympa.
Le choix de ce kit était simple dans mon cas : les concurrents proposent des produits aussi chers pour des fonctionnalités moins poussées / élaborées.
Pour info, j'ai eu ce kit sur leboncoin.fr a un prix très intéressant (quasiment moitié prix au lieu des 180 à 200 € en magasin).
Voilà pour la description du produit. Passons maintenant aux choses sérieuses : l'installation
Je tiens à préciser avant tout que la voiture était déjà équipée d'un kit Parrot moins complet. J'ai donc remplacé l'ancien par le nouveau.
Pour une installation en partant de zéro, il faut prévoir un connecteur ISO dédié (environ 30 € sur le
site Parrot dont voici le
schéma de montage).
Le démontage du poste radio d'origine est facile à entreprendre en suivant les
indications données précédemment sur ce forum.
Je ne reviens donc pas dessus.
Le kit se compose de 4 éléments :
- Le boitier de contrôle,
- Le double micro,
- L'écran,
- La télécommande.
Le plus compliqué est de cacher le fil du micro. Mais en fait c'est très facile, donc l'installation de ce kit est assez accessible pour peu qu'on y aille doucement afin de ne rien casser.
Quelques images valent mieux qu'un long discours. Voici les photos :
On commence : Le poste est déposé, la boite à gants est déboitée.
On voit ici l'emplacement du poste :
Et là, la boite à gants est basculée.
Il suffit de faire pression sur les côtés de la boite à gant pour escamoter les ergots et la faire basculer (inutile de la démonter complètement) :
Le fil que l'on voit passer est celui de l'ancien micro.
Pour aller du poste au plafond, on passe par le joint d'étanchéité de la porte passager.
Celui-ci n'est pas collé, il est ajusté sur la carrosserie. Il suffit de le tirer afin d'avoir accès à l'espace qui se situe derrière :
Ici on voit le détail du passage vers le plafond (angle supérieur droit du pare-brise):
On ne touche pas à l'airbag rideau, le fil passe à côté.
Une fois le fil du micro passé dans cet espace, on remet le joint et ça donne ça :
Il reste à le cacher en le glissant sous le plafond jusqu'au détecteur de pluie, à côté du rétroviseur. Il y sera idéalement situé afin de capter la voix du conducteur :
Afin que le fil ne pende pas, j'ai rajouté un bout de scotch double-face sur le détecteur de pluie, au niveau du pare-brise.
Comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, le fil est complètement masqué et aucun élément de la voiture n'est endommage ou modifié :
On fait ensuite passer le fil derrière la boite à gants en direction du tableau de bord :
Et voilà pour le micro. C'est l'opération la plus longue mais rien de bien compliqué.
Pour le reste, il n'y a qu'à passer les fils de sorte qu'ils arrivent au même endroit que le micro :
- La télécommande fonctionne sans fil, elle se colle sur le tableau de bord ou se fixe sur le volant,
- L'écran a été posé, dans mon cas, à proximité du poste radio. J'ai juste incisé un peu à la jointure entre deux partie de la planche de bord afin que le fil ne soit pas sectionné à la longue,
- Le boitier de contrôle connecte tout ce beau monde et se loge très bien au fond du compartiment de l'autoradio.
Voici une photo de la connexion de tout cela et de sa mise en place au fond du compartiment de l'autoradio :
Afin que les fils et connecteurs ne gênent pas la remise en place du bloc autoradio d'origine, on met en place l'ensemble en prenant soin de positionner les fils dans l'espace libre au-dessus du chargeur de CD :
Il ne reste plus qu'à remboiter le poste :
On voit ici le fil de l'écran. Celui-ci était trop long, je l'ai donc enroulé et rangé avec le boitier de commande.
Le fil passera entre le poste et la console de commande de la climatisation :
Là c'est le fil comportant les connecteurs USB, Line In et iPhone.
J'ai choisi de placer ce câble dans la boite à gant. Pour l'instant je n'ai pas percé la boite à gants mais le câble prévoit un bouchon à cette fin.
Ce câble longe la console centrale en direction de la boite à gants :
Chose très intéressante : on peut recharger un téléphone en le branchant sur le port USB
Il ne reste plus qu'à remonter le panneau de commande de la climatisation en prenant garde à conserver assez de longueur de fil pour l'écran (emboiter d'abord la partie droite et après la gauche afin de bloquer le câble en dernier... si l'écran est monté à gauche bien sûr
).
Et voilà, c'est fini et ça donne ça :
On voit ici la télécommande montée sur le volant et l'écran, légèrement tourné vers le conducteur (le support est réglable et l'écran est amovible).
Le tout est très pratique d'utilisation. J'en viens même à être jaloux de ne pas avoir ça sur ma Civic Hybrid car le kit est vraiment très bien pensé.
Par exemple, inutile de charger le répertoire dans la voiture. Une fois jumelé, le répertoire est accessible sur l'écran mais surtout, la reconnaissance vocale est très performante et permet d'appeler n'importe quel contact sans avoir à enregistrer d'empreinte vocale préalablement.
Bref, un petit joujou très sympa et qui va surtout remplacer efficacement le vieux chargeur CD au profit d'une carte SD
Si vous voulez plus de précisions sur cette installation, n'hésitez pas.
A +.
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