JAZZ

!Bonjour,

Comme j'ai pas mal galéré à trouver des informations concernant le changement du filtre a essence qui se situe dans les réservoirs à essence des honda, voici mes conseils pour vous convaincre de réaliser cette opération par vos soins.

Tout d'abord ce n'est pas très difficile, il faut avoir du bon sens, être organisé, renseigné et propre.

Préliminaires:

Imprimer les 3-4 pages du manuel.
Visualiser cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=LE-BhnKYXus
Tutoriel pour la Civic (90% similaire): http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.civinfo.com%2Fforum%2Fhow%2F65946-civic-type-r-fn2-fuel-filter-pump-replacement.html&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8
Compter 1.5h la première fois.
Outils nécessaires (rien de spécifique): marteau, set de clé, tournevisses, chiffons, barre en acier pour dévisser le bouchon.

Remarques:

Pas besoin d'en faire tout un plat et de prendre des précautions démesurées, cela reste sans dangers avec du bon sens.

Inutile de commander tout le set à moins d'avoir des problèmes de pression, changer le filtre suffit de toute façon il faudra démonter pour la pompe.

1. Déplacer la console plastique, pas besoin de débrancher l'allume cigare. C'est conseille d'enlever les relay brun (main) et bleu (pompe).
2. Démonter support de frein à main et dévisser la plaque en alu située au dessus de la colonne du filtre/pompe a essence.
3. Débrancher la prise et les 3 tuyaux, de l'essence va sortir du tuyau qui se clipse (boucher avec un chiffon) puis dévisser le bouchon en tapant à l'aide d'une barre métallique.
4. Mettre la colonne plastique dans un récipient et procéder au démontage avec délicatesse sur une table. Faites des photos pour se souvenir du montage.
** Tout se déclipse sans forcer!!
** Ca vaut la peine de bien rincer le bac fixé sous le filtre et brosser le filtre métallique.
** Lors du montage du nouveau filtre, ne pas oublier de bien mettre les 3 joints qui sont dans l'ancien filtre. Je recommande de les changer.
** Bien visualiser les 2 joints qui ont la pression de sortie de la pompe, il faut beaucoup appuyer pour bien les emboiter! Voire derniere photo c'est l'etape la plus importante du remontage.
** Pensez a changer les joints, j'ai une fuite qui m'a valu une panne a repetition!!! Ma jazz avait 13ans...
5. Au remontage de la colonne vérifier à ce que le joint soit bien en place tout autour, normalement la colonne doit rester en place malgré les ressorts qui la pousse en haut. Attention les contours de la carlingue sont coupant pour les mains.
6. Rebrancher les 3 tubes et la prise.
7. Tester un démarrage, ca patine 1-2 coups et le moteur tourne.
8. Remonter tout le reste.

Pour etre certain que le montage a bien fonctionne, debranchez a nouveau le circuit d'essence, il doit y avoir une bonne quantite d'essence qui doit sortir, la meme qu'avant.

NB. Ca s'applique certainement à beaucoup d'autres modèles qui intègrent la pompe au filtre à ma connaissance la Civic.

Merci pour ton super tutoriel    . Je me suis permis d'ajouter en haut Jazz pour identifier rapidement le véhicule concerné. C'était effectivement dasn le titre ...

Bonsoir à tous !

Je viens de me présenter sur le forum est voila mon 1° post, j'espére que ma réponse colle avec le sujet.

Pour faire court je cherche aussi a changer mon filtre à essence mais je ne m'y connais pas trop en pièce détachées et surtout ou m'en procurer, un collége ma passé un bon plan sur http://www.piecesauto-pro.fr/pieces-honda avec 10% de réduc (code DCBB2 si vous voulez en profiter) mais le problème est qu'il a utilisé ce site pour sa Renault ..

Du coup j'aimerai savori si l'un d'entre vous à deja essayé ce site ? Et si vous me recommandez un filtre en particulier ou si tous feront l'affaire ! J'avoue est "un peu" paumé niveau sites/marques etc ..

Merci d'avance !

Winz