Le bruit de ventilateur du capteur de température au tableau de bord (situé derrière la grille) étant revenu sacrément présent   

J'ai décidé de déposer la partie basse du tableau de bord (sous le volant).

Avant l'illustration en photos, un petit tour vers les schémas 

Il n'est pas nécessaire de déposer la pièce n°10 - cache pédales, une patte à tourner d'un quart de tour et ensuite tirer vers le bas en dégageant le clip de gauche.

Pour la partie basse du TB : hyper simple, 2 vis à enlever et ensuite tirer doucement en partant du bas (on dégage des clips). Attention, ces clips - métalliques - sont enchâssés sur un ergot plastique qui ne demande qu'à casser... Il s'agit de la pièce n°7 du schéma, une vis visible en haut à droite une fois ouverte la pièce n°11 (porte lunettes) et une vis en haut à gauche accessible une fois déposée (en tirant par la partie basse vers soi) le cache fusible - pièce n° 24.

Le capteur est tenu par deux vis - pièce B-61 du schéma.






Cette pièce B-61 est représentée sur le schéma ci-dessous sous le n°3, elle est tenue par deux vis (N°7 sur le schéma), ensuite deux autres vis pour l'ouvrir et dégager le petit ventilateur. J'ai bien nettoyé à l'alcool, bien soufflé et mis une micro-quantité de graisse silicone sur les deux axes du ventilateur. Remonté. Le bruit est quasi inaudible, un très léger ronronnement. Je n'ai pas ouvert la partie "moteur" électrique elle-même. Si le bruit revient, c'est de ce côté qu'il faut aller regarder.

Déconnecter les 5 faisceaux, trois à gauche et deux à droite. Les cosses comportent un ergot à enfoncer pour pouvoir libérer la cosse.

Ensuite cap vers l'atelier 

Dévisser les deux grosses vis cruciformes retenant la cage noire du capteur au deux plots du tableau de bord

Le capteur est alors déposé

A présent il faut faire sauter avec précaution les deux clips (sorte de rondelles avec de petits ergots qui "griffent" un plot en plastique) qui tiennent la cage du capteur lui-même pour pouvoir ouvrir cette pièce et nettoyer le capteur lui-même.

En enlevant la cage tenant le capteur, on accède à un réglage permettant de jouer sur le jeu donné à la roue à aube, je pense que le bruit apparaît car du jeu se forme à la longue. J'ai donc rattrapé un peu ce jeu...

J'ai tout nettoyé à l'alcool, bien séché/soufflé.

J'ai remis de la graisse silicone sur les portées et les axes du ventilateur

Revisser le capteur sur les deux plots du tableau de bord et reposer la partie basse plastique du tableau de bord. Raccorder tous les faisceaux...

Alors résultat ?

Ben ... le ronronnement s'entend encore un peu, tout bruit stoppé dans la voiture (clim sur OFF). Si cela reste comme cela, en roulant ce sera totalement inaudible.

Par contre, si le "reu reu reu reu" revient (ce n'est plus un ronronnement  ), il ne restera plus comme solution que de commander un capteur neuf et de le remplacer...