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28 mars 2024 à 09:23:35

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Auteur Sujet: CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation  (Lu 19225 fois)

Hors ligne juju06

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CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« le: 11 décembre 2015 à 14:52:16 »
bonjour a tous
mon CRV3 (diesel) est tombé en panne.
ça faisait quelques temps qu'il avait un temps de reponse a l'acceleration et que la puissance n'etait pas au rdv. a 180.000km, j'envisageais de nettoyer ma vanne EGR mais cette panne a précipité quelque peu les choses...
évidemment, je n'etais pas seul lors de cette déconvenue, puisque ma femme et ma fille de 2 ans m'accompagnaient. Le coup de la panne, ma femme s'en etait fait un plaisir a une epoque. Mais là, ma petite n'en a pas du tout compris le sens...
bref
apres remorquage de la voiture at home, pret d'une autre voiture en attendant, et moult stress à résoudre, je me décide à prendre mes plus beaux outils.
je me suis aidé du tres bon tuto de 34ro qui etait destiné pour un CRV2... je suppose qu'il y a peu de différences entre les 2 modèles. je me permets d'y apporter quelques details supplementaires qui pourraient en aider quelques uns.
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/
je precise qu'il faut etre contorsionniste, patient, et insensible a la douleur. je me suis arraché la peau 53,6 fois sur la tôle tellement c'est compact la dessous. des fois on ne voit meme pas l'ecrou qu'on doit devisser.
Voici donc:
ouvrir le capot (jusque là tout le monde suit?)
s'equiper des outils suivants:
essentiellement clés de 12, 10, une ou plusieurs bonnes lumières, frontale, neon portable, du white, bac, pinceau brosse a dents, un aimant pour recuperer un ecrou tombé dans les entrailles, un miroir, un cruci etc...

_debrancher la batterie
_devisser les 4 ecrous borgnes de 10 du cache plastique honda
_enlever les 7 attaches rapides du cache de la calandre plastique
_retirer la jauge a huile orange pour ne pas la casser

_devisser sa base (ecrou de 10) et deplacer l'ensemble vers la droite pour se faire de la place
_rentrer un chiffon torsadé dans le puits de jauge pour le boucher

_devisser le collier de l'arrivee d'air d'admission

_demancher cette arrivée et la pousser (toujours pour se faire de la place)
_devisser completement 1 ecrou vertical de 12 "X" qui tient le support oblique 4 (voir post de 34ro)
_devisser completement mais laisser en place l'autre ecrou "Y" (car plus facile a revisser au remontage)

_a partir de là, on peut commencer a devisser les 6 ecrous de 12 qui tiennent l'ensemble de la vanne et ses tubulures.
_devisser donc les paires d'ecrous A B et C repérés en jaune sur les schémas de 34ro
en effet, les plus durs sont les A car invisibles et logés sous la vanne
_devisser les 2 longues "25" qui tiennent le corps (taille 12) puis celle de dessous "24".
attention au remontage, la "24" est legerement plus longue
_en ayant devissé tout ça, on peut normalement jouer des coudes et sortir l'ensemble (vanne + petite pipe coudée + longue pipe jusqu'au bypass) attention aux joints metalliques aux entraxes différents
_l'ensemble sorti, devisser ces 3 parties pour pouvoir les observer une à une et les nettoyer au white dans un bac (ou autre produit si plus adequat genre decap four)

_tout ce petit monde bien nettoyé (pour ma part j'ai un compresseur et je souffle autant que possible...) regarder de plus pres l'orifice d'admission sur la pipe d'admission du bloc moteur a laide d'une lampe et un miroir.
horreur c'est quasi bouché!... normal c'est l'endroit le plus impacté par cette m....de suie
_proceder au nettoyage de cet orifice avec un chiffon entourant le doigt, brosse, white... tirer vers soi les suies mais ne pas les pousser. caler un chiffon dessous pour les plus propres d'entre vous



IMPORTANT
_verifier le bon fonctionnement de la vanne egr: pour cela, prendre la vanne dans les mains, fermement, capsule contre le thorax et faire jouer la soupape d'ouverture face à un mur à l'aide d'une rallonge de cliquet.

pour ma part, la calamine avait fait des dégats car la soupape qui est pourtant equipée d'un ressort de rappel plutot puissant restait bloquée ouverte à mi-course. Voici donc la cause de la panne...demarrages impossibles...temps de réponse lents...
j'ai donc re-nettoyé une deuxieme fois la vanne, en essayant de bien aller autour de l'axe et de virer le maximum d'impuretés. Pour finir, j'ai pulvérisé un dégrippant type degrip oil qui a fait son travail. l'axe s'est débloqué et remis en position fermée.
FINI
pour le remontage, bien entendu, faire la procedure inverse.

Hors ligne juju06

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #1 le: 11 décembre 2015 à 14:57:22 »
Pour etre sur de nettoyer autant que possible tous les conduits du moteur, j'ai opté pour l'achat d'un bidon SPHERETECH injection

je verrais si cet achat valait le coup car je ne trouve pas de retour probant sur le web. je me demande si moi meme j'arriverai à me faire un avis objectif...
HAPPY END (presque) RATE
Désireux de supprimer cette m..... de vanne comme certains sur le web, j'ai confectionné une bride en alu que j'ai inséré entre le conduit coudé et la vanne, à l'endroit le plus facile d'accès. par precaution, j'ai fait non pas des trous mais des rainures  me permettant de la retirer facilement sans devoir demonter l'ensemble une nouvelle fois.


Bien m'en a pris car la voiture a bien démarré mais s'est mise en mode dégradé au bout de quelques secondes. (Je m'en doutais un peu mais je voulais tenter le coup) Elle a capté que la pression etait bloquée à cet endroit là.
j'ai donc retiré cette bride mais l'ordi de bord a gardé en memoire cette panne et le voyant orange restait allumé. J'ai donc dû amener la voiture chez honda pour qu'ils se branchent et corrigent.

une seule chose que je n'ai pas essayé: juste débrancher le petit tuyau de depression qui la commande. Mais je doute que cette manip aussi simple fonctionne car ce tuyau est directement relié à un capteur electrique. Le dessus de la culasse fourmille d'ailleurs de depressions en tout genre...usine à gaz
MORALITE: je deconseille de boucher et condamner cette vanne EGR sur honda au risque de subir les deconvenues expliquées plus haut. Cela annule tout ce que j'ai pu lire sur le web à ce propos. A moins que honda "trompe" l' ODB en lui faisant croire que la vanne n'est pas condamnée...? je ne suis pas encore assez proche du chef d'atelier pour lui demander cette faveur.
DEUXIEME MORALITE: je repasse à l'essence

Hors ligne AoS

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #2 le: 11 décembre 2015 à 15:42:26 »
Merci pour ce tuto bien détaillé et illustré  O0

Et je dis bravo pour ta conclusion  ^-^
« Modifié: 11 décembre 2015 à 16:42:59 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne stratus

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Re : Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #3 le: 11 décembre 2015 à 15:55:14 »
Merci pour ce tuto bien détaillé et illustré  O0

Et je bravo pour ta conclusion  ^-^

+1!!
Bon travail rédactionnel avec la petite note d'humour bien sympathique. (humour noir bien sûr : comme la suie qui encrasse tout!!)

Tu repars sur un CRV3 essence alors?
« Modifié: 11 décembre 2015 à 17:03:18 par stratus »

Hors ligne Grigou

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Re : Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #4 le: 11 décembre 2015 à 16:32:43 »
Merci pour ce tuto bien détaillé et illustré  O0

Et je bravo pour ta conclusion  ^-^

Il ne manque pas un mot dans ta phrase? Et je "dis" ?

( ;))
« Modifié: 11 décembre 2015 à 16:42:08 par AoS »

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Re : Re : Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #5 le: 11 décembre 2015 à 16:42:46 »
Il ne manque pas un mot dans ta phrase? Et je "dis" ?

( ;))

Non non, c'est le verbe bravoer  >:D

... faut que j'aille me coucher, j'ai cliqué sur "Modifier" au lieu de "Citer" en plus  :crazy:
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Hors ligne juju06

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #6 le: 11 décembre 2015 à 21:28:12 »
aos: he oui la conclusion coule de source...pas assez de kilometres, de la ville, tous les ingredients sont là
stratus: en effet humour (tres) noir O0
quand on pense a toute la suie qui reste prisonniere dans TOUS les moteurs diesels en circulation actuellement
ha j'oubliais: la vanne chez Honda coute 800e...
autant dire que j'y mets du coeur pour eviter cette eventuelle punition
d'autant plus que j'ai cherché chez plein de marchands de pieces et sans succes
oscaro
webdealauto
123piecesauto
piecesavenue
piecesauto
piecesauto24
yakarouler
i-turbo
misterauto

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #7 le: 07 janvier 2016 à 11:21:47 »
beau boulot, mais pour la condamnation, ça ne marche pas et avait déjà expérimenté par certain (par moi en l'occurrence) et informé sur le forum. Les capteurs sans doute, placés à différents endroits de la ligne d'échappement. Il y a probablement une astuce pour tromper le système, trouvé nul part. Pour bloquer la vanne il suffit de l'isoler du réseau de vide qui permet son actionnement à travers une électrovanne pilotée par l'ECU.

Conséquence : débit EGR insuffisant,   erreur DTC  code P1401, allumage voyant MIL et mode dégradé du moteur, pas immédiatement, il faut rouler un certain temps pour que cela survienne.

A+
Cdlt
« Modifié: 07 janvier 2016 à 17:21:18 par macrotograf »

Hors ligne juju06

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #8 le: 07 janvier 2016 à 15:14:39 »
merci pour ces precisions.
pour ma part, je n'ai pas eu de code erreur pendant la panne (lorsque ma vanne etait bouchée / clapet bloqué) avant nettoyage.
je n'ai pas eu de code erreur egalement lorsque j'ai trompé la vanne au remontage en la bouchant avec une platine. j'ai "juste" eu le mode degradé avec blocage à 2000trs...
la seule solution etait pour moi de la remonter propre et debouchée. ainsi, tout remarche comme avant.
encore une fois, on est esclaves de nos bagnoles...
precision pour ceux qui suivent au premier rang: apres un 3/4 de plein rempli avec le bidon de sphere tech, je n'ai ressenti aucun changement du comportement de la voiture. j'avais fait le plus gros manuellement en demontant et nettoyant le tout. peut etre que le bidon magique a fini de nettoyer ce qui etait hors de portee par mes ptites mimines... j'hesite a acheter le deuxieme qui promet un nettoyage du turbo et du fap (que je n'ai pas)...

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #9 le: 07 janvier 2016 à 15:27:08 »
pas de code erreur car il faut pouvoir le lire avec un lecteur sur l'OBD, en revanche tu devais avoir le voyant MIL d'allumé, non ?

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #10 le: 07 janvier 2016 à 16:28:30 »
que veut dire MIL?
MIL bornes?
MIL excuses?

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #11 le: 07 janvier 2016 à 16:41:40 »
le voyant moteur orange,  Malfunction Indicator Light  je suppose .

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #12 le: 08 janvier 2016 à 10:27:47 »
oui comme je l'expliquais au dessus, ce voyant s'allumait avec la vanne bouchee. le probleme est qu il restait allumé meme apres que j'ai remonté le tout d'origine... seul honda a pu se brancher pour corriger

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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #13 le: 08 janvier 2016 à 10:47:25 »
Lorsqu'il y a un code erreur, celui-ci reste généralement actif jusqu'à ce qu'il soit supprimé via l'ordinateur Honda (ou outil similaire).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CRV3 i-CTDI vanne EGR nettoyage et condamnation
« Réponse #14 le: 09 janvier 2016 à 22:27:32 »
en fait, les codes erreur restent tous dans l'historique de l'ECU, mais certain suivant la gravité laisse actif le voyant pendant un certain nombre de cycle du système. D'autre,  allument le voyant et peuvent l'éteindre aussitôt si le problème disparaît ... l'importance du défaut est hiérarchisé !
Il me semble que ceux qui mettent le moteur en mode dégradé restent assez longtemps ...
Me souvient plus s'il est obligatoire de les effacer via l'OBD ! Pour ma part, avec le Soft "OBD facile" qui coûte un peu plus de 20 € je lis et j'efface tous avec mon PC !
« Modifié: 11 janvier 2016 à 15:38:15 par macrotograf »