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18 avril 2024 à 09:10:34

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Auteur Sujet: Changement de Batterie - redémarrage impossible  (Lu 2677 fois)

Hors ligne Dabeulyou

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Changement de Batterie - redémarrage impossible
« le: 26 décembre 2018 à 13:04:54 »
Bonjour a tous,

J'ai changé ma batterie sur mon CRV2 il y a 2 semaines et après une dizaine de démarrage, plus rien - comme si la batterie était revenue a plat.

C'est a dire, plus de phare, plus de plafonnier, plus rien lorsque je tourne la clé.

Même avec les pinces sur une autre voiture allumé, aucun signe de courant.  Pourtant , la batterie est a 12V, en déconnectant le + et en mettant l'ampèremètre en série, pas de court-jus, aucun fusible qui a sauté.

Je pencherais vers un pb avec le système d'antivol / anti démarrage mais je ne vois pas les autres possibilités.

Qu'en pensez vous ? Et savez vous comment faire ?

Merci !

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
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Re : Changement de Batterie - redémarrage impossible
« Réponse #1 le: 26 décembre 2018 à 13:31:42 »
As-tu vérifier le fusible principal?
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne cledyn

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Re : Changement de Batterie - redémarrage impossible
« Réponse #2 le: 26 décembre 2018 à 19:10:22 »
Batterie à 12 V= batterie quasi vide.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Changement de Batterie - redémarrage impossible
« Réponse #3 le: 26 décembre 2018 à 19:22:17 »
Ah oui c'est 12,6V donc à recharger.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne meroo605

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Re : Changement de Batterie - redémarrage impossible
« Réponse #4 le: 26 décembre 2018 à 20:30:04 »
Bonjour,

Le CR-V 2 diesel est connu pour avoir des faiblesses au niveau de l'alternateur. Il est possible qu'il soit mort, et ne charge plus la batterie (même si elle est neuve). Alternateur à contrôler absolument.

Le changement d'alternateur chez Honda est hors de prix, je conseille de passer par un garage indépendant.
ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

Hors ligne haga

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Re : Changement de Batterie - redémarrage impossible
« Réponse #5 le: 26 décembre 2018 à 23:14:06 »

Je pencherais vers un pb avec le système d'antivol / anti démarrage mais je ne vois pas les autres possibilités.

Si c'était le cas, tu pourrais quand même allumer le TDB et autres, car la clef codé bloque l'écu (arrivé d'essence) c'est tout.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)