ça m'apprendra à ne pas venir d'abord sur le forum ...
1) j'ai pris une courroie longue
2) mais sans le tuto, je n'ai pas pensé à un galet tendeur automatique
comme je suis coincé, je suis passé sur le forum ...
Question : l'utilisation du galet tendeur lors du remontage, se fait de la même façon que la courroie soit courte ou longue ?
Pour info, ma courroie OEM a 220.000 km mais mon voyant batterie s'allume de façon plus ou moins aléatoirement, c'est selon ...
L'alternateur est Ok, la batterie est neuve, j'avais la courroie (longue) en stock ...
Remarque : Batterie HS = sapin de noël au TdB, tous les voyants finissent pas s'allumer (sauf celui de la batterie), les codes ressemblent à des bougies même l'injection avait du mal à garder la bonne pression ...
J'y retourne ... j'ai qqs trucs démontés inutilement du coup à remettre en place et une rallonge pour une clef de 14 à faire