Merci ;-)

Je ne voudrais pas dire de bêtise mais je pense que les i-CTDi des CR-V3 sont déjà modifiés dès le départ...

A vérifier si les premiers CR-V3 l'ont été d'origine, là je ne suis pas certain ...

Merci pour ce Tutoriel. J'ai changé la courroie aujourd'hui de mon frv. En suivant les indications, en une grosse heure c'était plié ! Merci!

Juste, je n'ai pas sacrifié de clé de 14. En fait, j'ai enfoncé une clé Plate de 14 dans un tube pour avoir un gros bras de levier pour la poulie tendeur.
De plus, j'ai terminé par le haut pour installer la courroie courte, ca m'a semblé plus facile. En tenant la clé de 14 rallongée sous mon aisselle, il me restait mes deux mains pour finir d'installer la courroie sur la poulie de pompe à huile.

Oups, désolé pour l'abus de langage. L'angle d'une clé mixte et son œil sont appréciables, ca permet de prendre toute la surface de l'écrou.

On est obligé d'utiliser ce genre d'astuce car une clé à pipe est trop épaisse ainsi qu'une douille avec renvoi d'angle. Dommage, cela aurait été plus simple.