Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site. En cherchant un forum de passionnés, je suis tombé sur le votre pour avoir des conseils sur l'achat d'une CRX automatique de 1990.
De manière inattendue, j'ai vu que ce sujet concernait précisément le véhicule que j'ai visité hier.
Autant le dire d'emblée, je n'ai jamais possédé de CRX. Mon rêve était celui de mes 18 ans, la CRX (ed9) 1.6l16 dans sa merveilleuse teinte rouge. Actuellement, je cherche encore ce modèle, mais malheureusement, ce qu'on trouve sur internet ne me convainc pas, de par le kilométrage et les modifications esthétiques ou techniques que certains y apportent. Pour moi comme pour beaucoup, il importe d'avoir un véhicule 100% d'origine et si possible, le moins kilométré possible et bien entretenu, de préférence en concession honda. Autant dire, mission impossible, sauf à ce qu'un collectionneur décide de se séparer de son graal, en y mettant le prix...
J'en viens donc à ma visite d'hier et à cette CRX double carburateur 1.4L de 90 ch, boîte auto. Alors oui, la voiture est affichée à 10.000 EUR, ce qui semble beaucoup pour certains compte tenu du modèle qui suscite peu d'enthousiasme auprès des passionnés.
Pour l'état de la carrosserie, la voiture est quasi collector, avec quelques petits défauts que le profane ne verra pas. Néanmoins, il lui faudra un polish pour rendre à la peinture toute sa splendeur.
Côté rouille, je n'ai pas détecté de problèmes aux endroits habituels (passages de roue, toit ouvrant, trappe à carburant et coffre).
Je ne vais pas parler technique mais le moteur semble sain (il n'a que 85.000 KM, attesté par un car-pass), ce qui est vraiment peu pour un véhicule de 31 ans. Je n'ai pas essayé la voiture mais le vendeur me l'a proposé lors d'un prochain rdv.
Revers de la médaille, il n'a quasi plus roulé depuis 5 ans et c'est ce qui me fait peur. En gros et pour faire simple, depuis 2000, il a fait 12.000 KM (quid des durites, et des autres pièces pouvant être impactées par une quasi non utilisation pendant aussi longtemps ?).
Le vendeur, collectionneur de voitures, et spécialiste honda, m'indique avoir fait tous les niveaux et remplacé les fluides, et changera la courroie de distribution, la batterie et les pneus pour la vente...
A ma question de savoir pourquoi le véhicule n'est toujours pas vendu vu son état (ca fait déjà bien longtemps) , il me répond que les amateurs préfèrent les 1.6L16...
J'étais en pleine réflexion pour l'acheter quand je suis tombé sur votre forum. Je trouve aussi que le prix n'est pas donné mais vous en trouverez peu dans cet état avec aussi peu de kilomètres. En fait, c'est la carrosserie et la couleur que j'aime, le moteur et la boîte m'importent peu. De toute façon, avec une voiture de plus de 30 ans, quel que soit le moteur, on ne fait plus de chronos n'est-ce pas ?
Avez-vous des conseils auxquels je devrais prêter attention pour me décider? Je ne veux pas discuter le prix puisqu'il ne veut pas, chacun son droit, mais je ne veux pas non plus acheter un chat dans un sac. Ha oui, il fait bien évidemment une garantie d'un an (dont je ne connais pas l'étendue).
Merci pour vos conseils