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28 mars 2024 à 23:03:47

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Auteur Sujet: occasion crx  (Lu 21725 fois)

Hors ligne SergioToo

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Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #45 le: 26 mars 2021 à 21:20:21 »
Trop chère de 2 ou 3000 euros
Ha bon  :-\.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : occasion crx
« Réponse #46 le: 26 mars 2021 à 21:30:26 »
Très belle en photos! Le prix un peu haut mais cela semble monter aussi.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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occasion crx
« Réponse #47 le: 26 mars 2021 à 21:42:52 »
Trop chère de 2 ou 3000 euros

Pas pour moi : vendue par un CC, état nickel, peu kilométrée, 1ère main, c'est au contraire une très bonne affaire...
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : occasion crx
« Réponse #48 le: 26 mars 2021 à 21:56:59 »
2-3 histoires pas claire au vu des photos

1er propriétaire?  ???

Le T.O. électrique en Belgique était en option sur la VTi, impossible sur la VEi
Donc voiture d'import

Les sièges, la bande de couleur reprenait la couleur carrosserie, uniquement pour les VTi, les ESi avait la bande grise.
Donc traficotage.

Peu de Km c'est bien mais prix qui douille, comme Droopy 2-3000€ trop chère  >:(
Moi
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Re : Re : occasion crx
« Réponse #49 le: 26 mars 2021 à 22:00:25 »
2-3 histoires pas claire au vu des photos

1er propriétaire?  ???

Le T.O. électrique en Belgique était en option sur la VTi, impossible sur la VEi
Donc voiture d'import

Les sièges, la bande de couleur reprenait la couleur carrosserie, uniquement pour les VTi, les ESi avait la bande grise.
Donc traficotage.

Peu de Km c'est bien mais prix qui douille, comme Droopy 2-3000€ trop chère  >:(

Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?
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Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #50 le: 26 mars 2021 à 22:06:48 »
Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?

Pas d'après mes catalogues Belge d'époque, j'en ai des Français, je vérifie.

Mais avant une autre annonce d'un autre genre  :D https://benzin.fr/auctions/show/s801968-6058b9ac995b4  :love:
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Re : Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #51 le: 26 mars 2021 à 22:10:01 »
Pas d'après mes catalogues Belge d'époque, j'en ai des Français, je vérifie.

Mais avant une autre annonce d'un autre genre  :D https://benzin.fr/auctions/show/s801968-6058b9ac995b4  :love:

Très peu cher cette S800! Prix de réserve?
Mais alors, il n'y a plus grand monde pour l'entretenir, le père Fraioli ayant pris sa retraite et les fils plus sur les modernes!
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Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #52 le: 26 mars 2021 à 22:21:08 »
Est-ce que les ESi en boîte auto ne bénéficiaient pas de l'équipement de la VTi vu que la VTi n'était qu'en boîte manuelle ?

BIS

Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi

Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA

J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi  :-\
Moi
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Re : Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #53 le: 26 mars 2021 à 22:23:59 »
BIS

Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi

Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA

J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi  :-\

Donc corrosion des trains roulants à inspecter, voire les dessous de carrosserie.
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Re : Re : Re : Re : occasion crx
« Réponse #54 le: 27 mars 2021 à 02:47:59 »
BIS

Donc le catalogue Français en ma possession ne parle de toit électrique que sur la VTi

Seul le catalogue Suisse évoque la possibilité du toit électrique en option sur la VEi BVA

J'en reviens à ma remarque, voiture d'import pour moi  :-\

Effectivement, j'ai vérifié le catalogue français de la CRX Del Sol. En France il y avait l'ESi et la VTi. Seule l'ESi pouvait être en BVA et elle avait le même équipement que la BVM donc pas de toit électrique.

Cette version est donc bien en provenance d'un autre pays mais lequel... Mystère !

Peut-être est elle suisse vu que tu dis que le toit électrique pouvait être disponible en option là bas...
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Re : occasion crx
« Réponse #55 le: 27 mars 2021 à 19:14:57 »
En Espagne elles ont été vendu et en plus y'avait la clim. en option dedans. ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : occasion crx
« Réponse #56 le: 25 mai 2021 à 17:07:22 »
Bonjour,

Je suis nouveau sur ce site.  En cherchant un forum de passionnés, je suis tombé sur le votre pour avoir des conseils sur l'achat d'une CRX automatique de 1990.

De manière inattendue, j'ai vu que ce sujet concernait précisément le véhicule que j'ai visité hier.

Autant le dire d'emblée, je n'ai jamais possédé de CRX.  Mon rêve était celui de mes 18 ans, la CRX (ed9) 1.6l16 dans sa merveilleuse teinte rouge.  Actuellement, je cherche encore ce modèle, mais malheureusement, ce qu'on trouve sur internet ne me convainc pas, de par le kilométrage et les modifications esthétiques ou techniques que certains y apportent.  Pour moi comme pour beaucoup, il importe d'avoir un véhicule 100% d'origine et si possible, le moins kilométré possible et bien entretenu, de préférence en concession honda. Autant dire, mission impossible, sauf à ce qu'un collectionneur décide de se séparer de son graal, en y mettant le prix...

J'en viens donc à ma visite d'hier et à cette CRX double carburateur 1.4L de 90 ch, boîte auto.  Alors oui, la voiture est affichée à 10.000 EUR, ce qui semble beaucoup pour certains compte tenu du modèle qui suscite peu d'enthousiasme auprès des passionnés.
Pour l'état de la carrosserie, la voiture est quasi collector, avec quelques petits défauts que le profane ne verra pas.  Néanmoins, il lui faudra un polish pour rendre à la peinture toute sa splendeur.
Côté rouille, je n'ai pas détecté de problèmes aux endroits habituels (passages de roue, toit ouvrant, trappe à carburant et coffre).
Je ne vais pas parler technique mais le moteur semble sain (il n'a que 85.000 KM, attesté par un car-pass), ce qui est vraiment peu pour un véhicule de 31 ans.  Je n'ai pas essayé la voiture mais le vendeur me l'a proposé lors d'un prochain rdv.

Revers de la médaille, il n'a quasi plus roulé depuis 5 ans et c'est ce qui me fait peur.  En gros et pour faire simple, depuis 2000, il a fait 12.000 KM (quid des durites, et des autres pièces pouvant être impactées par une quasi non utilisation pendant aussi longtemps ?).
Le vendeur, collectionneur de voitures, et spécialiste honda, m'indique avoir fait tous les niveaux et remplacé les fluides, et changera la courroie de distribution, la batterie et les pneus pour la vente...
A ma question de savoir pourquoi le véhicule n'est toujours pas vendu vu son état (ca fait déjà bien longtemps) , il me répond que les amateurs préfèrent les 1.6L16...

J'étais en pleine réflexion pour l'acheter quand je suis tombé sur votre forum.  Je trouve aussi que le prix n'est pas donné mais vous en trouverez peu dans cet état avec aussi peu de kilomètres.  En fait, c'est la carrosserie et la couleur que j'aime, le moteur et la boîte m'importent peu.  De toute façon, avec une voiture de plus de 30 ans, quel que soit le moteur, on ne fait plus de chronos n'est-ce pas ?  ;)

Avez-vous des conseils auxquels je devrais prêter attention pour me décider?  Je ne veux pas discuter le prix puisqu'il ne veut pas, chacun son droit, mais je ne veux pas non plus acheter un chat dans un sac.  Ha oui, il fait bien évidemment une garantie d'un an (dont je ne connais pas l'étendue).

Merci pour vos conseils  O0














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Re : occasion crx
« Réponse #57 le: 25 mai 2021 à 17:18:26 »
Si je n'étais pas aussi méfiant je l'achèterais mais souffrant d'une maladie avec laquelle je dois eviter les problèmes , je la laisse passer.

C'est con , une 90 chevals automatique c'est pile ce qu'il me fallais.

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Re : occasion crx
« Réponse #58 le: 25 mai 2021 à 18:00:41 »
Passe ton chemin à 10 000€ pour des carbus, cela fait chers.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : occasion crx
« Réponse #59 le: 25 mai 2021 à 19:29:32 »
Bonjour,


Avez-vous des conseils auxquels je devrais prêter attention pour me décider?  Je ne veux pas discuter le prix puisqu'il ne veut pas, chacun son droit, mais je ne veux pas non plus acheter un chat dans un sac.  Ha oui, il fait bien évidemment une garantie d'un an (dont je ne connais pas l'étendue).

Merci pour vos conseils  O0

Le prix, il est brut où net?

Je m'explique, il comprend l'entretien complet dont réglages soupapes + 4 pneus + batterie + courroies plus tout les filtres, tout les fluides, bien vérifier le fonctionnement de l'aquastat lors d'un essai.

Lors de l'achat de ma Delsol, entretient total +/-1000€ + 4pneus compter +/-200-250€ pour des 14" + batterie 50-80€
Lors du changement des courroies, souvent conseiller de changer la pompe à eau ce fut fait pour moi ainsi que le thermostat/aquastat.
Ce qui ramène le prix de la voiture à +/-8500€, (mon garagiste a un faible tarif horaire, j'ai donc augmenté un peu, et 2ans1/2 d'écart)

Rareté + faible kilométrage + coups de coeur, ça se défend.

Mais c'est le coeur qui doit parler, avoir le dernier mot, et là, on ne peut pas faire grand chose, bon courage dans ta décision, tient nous au courant  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)