Bien belle Del Sol, cher compatriote  .

Félicitations pour ce bel achat 100% plaisir  .

Et merci pour la présentation, même si on ne peut plus tardive  .

L'Automobile doit rester un plaisir!

J'oubliais dans les première sortie, lors de la bourse de Erpent au printemps avec la Beat de Christian

Et dans la précipitation, j'oublie la dernière belle sortie avant le HEM, le rallye "Par Monts et Eaux" mon 1er rallye touristique pour Youngtimers, en compagnie de Christian et de sa Beat

Héhé ... petit cachottier 
Il y a eu un changement de jantes sur la 2ème série de photos 

Donc je reviens comme prévu sur les jantes, pour lesquelles plusieurs changements ont eu lieux, ci-joint les étapes 

1-La voiture est arrivée au garage avec ces belles jantes que le garagiste c'est empressé de monter sur sa Delsol 
2-Car il y manquait la partie centrale pour 2 roues sur 4, lors de l'achat j'ai demandé des jantes complète

Il m'a promit d'en trouvé

3-Je reçois celle-ci pas nickel mais vu l'age du carrosse on s'en contente, c'est déjà moins mal

L'hiver, sans roulé, j'ai à plusieurs reprise le pneus AR D qui se dégonfle pour m'apercevoir lors d'un démontage que la jante est complètement voilée, je retourne chez le CC qui au vu de la jante m'en promet d'autres
Profitant d'une accalmie chez mon p'tit mais excellent CC pour un TRES GROS entretient (j'y reviendrai) en plus de la jante voilée, je n'avais pas fait attention à l'age des pneus, les rainures étaient trop belle  daté de 2007 bon, je garde mon calme et retourne voir l'ancien CC Honda, pour lui dire qu'il arrête de chercher mes jantes, que pour ma sécurité, je repart de zéro avec 4 nouveaux pneus monté sur 4 nouvelles jantes

4-Lors de recherches sur le net, j'aperçois des jantes toujours en vente qui m'avaient interloqué il y a + de 20 ans, j'aurais pit-être dû penser à ma Princesse et lui prendre ce modèle 
5-Finalement mon choix c'est porté sur celle-ci, ici elles ont 17,5m à la sortie de la centrale de montage 
6- Le top, c'est badgé Honda, donc, le caps d'origine, le vierge et l'écusson à y coller
7-Les 4 collé
8-Résultat final

Ainsi se termine le long périple des jantes.........mais d'autres aventures m'attentent.

..........à suivre au prochain épisode 

La suite, donc pas trop rouspété pour les jantes/pneus,d'autres choses reçue avant et après sans supplément, soyons indulgent 

La première chose demandée et réalisée fut la suspension, j'avais demandé qu'il me remette ça à hauteur "correcte"

Ensuite, supprimer le gros poumon et le remplacer par une boite à air d'origine

Mes oreilles ont vite apprécié, peu de temps après, la marmite AR a rendu l'âme, ce fut après remplacement un silence royale, tient donc l'auto radio fonctionne j'entends mes CD 

La radio, je l'entends maintenant en roulant, au début uniquement à l'arrêt, l'antenne était cassée, une nouvelle a prit place.

C'est pas fini.....

C'était un peu facile concernant les pièces, il venait de rentrer un sinistre économique, pas trop abimée et l'idéal pour reprendre des pièces, alors en route pour la suite

L'ancien proprio avait récupéré ses tweeter AR, laissant des trous, ces pièces ont donc également été remplacé.

Le rétro droit bougeait sur la base, en voulant le resserré, surprise, la base remplie de silicone pour tenir les morceaux, là aussi, encore une pièce récupérée sur l'épave.

  Le travail effectué sur la mécanique, fut féérique merci à Eric et Dimitri, c'était déjà plaisant avant, mais maintenant c'est un véritable régal, même s'il reste à faire

Il manquait sur le pare-choc avant, le sigle, en cherchant dans mon stock, j'en trouvais un qui fera l'appoint et mon p'tit CC remit même un choujwa de peinture noir sur le cache culbuteur, c'est pas parfait mais nettement mieux qu'avant, merci à lui 

"Réglages soupapes bien sûr j'y tiens  "

Ah bien et fait par un bon mécano!

  Of course